Elektromobilite: Net teşvik hatlarını beklemek

Önceki satın alma priminin ani durması, geçen yıl elektrikli otomobil satışlarını önemli ölçüde düşürmüştü. Talep ancak 2025'in ilk aylarında yeniden belirgin bir şekilde arttı: Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Derneği'ne (VDIK) göre, yılın ilk çeyreğinde saf elektrikli araçların yeni kayıtları, önceki yılın aynı dönemine kıyasla neredeyse yüzde 40 oranında arttı. Ancak, teşvikin sona ermesinden sonra referans dönemi alışılmadık derecede zayıftı. Almanya'da şu anda toplam yaklaşık 49,4 milyon otomobil içinde yaklaşık 1,65 milyon saf elektrikli otomobil tescilli.

Yeni bir satın alma primi olup olmayacağı belirsiz. SPD Bundestag Milletvekili Sebastian Roloff, Birlik ve SPD'nin otomotiv endüstrisini bir önlem paketiyle desteklemek istediğini açıkladı. Hem doğrudan satın alma teşvikleri hem de satın alma fiyatının bir kısmını vergiye tabi düşürme imkanı düşünülebilir. Detaylar, elektromobiliteyi teşvik etmek için kapsamlı bir paket kapsamında geliştirilecek.

VDA ve ADAC, E-Mobiliteyi Desteklemek İçin Yardım Talep Ediyor – Ancak Alım Teşvikleri Değil 

Sektör netlik bekliyor. Alman Otomotiv Sanayicileri Birliği (VDA) Başkanı Hildegard Müller, teşvik tedbirleri üzerine süregelen tartışmanın tüketicileri tedirgin ettiğini ve piyasanın gelişimini engellediğini belirtti. Bu nedenle, vergi teşvikleri ve şarj altyapısının genişletilmesi konusunda hızlı kararlar alınması çağrısında bulundu. Satın alma primlerinin kısa vadeli ivme sağlayabilecekken, genellikle sürdürülebilir olmadığını ifade etti. "Ateş parlamaları" olarak adlandırılan durumun tehlikesinin büyük olduğunu vurguladı. 

Diğer menfaat sahipleri de benzer görüşlerde bulundu. ADAC, doğrudan alım primlerinden ziyade daha ucuz şarj elektrik fiyatları yoluyla bir teşvikin daha mantıklı olduğunu düşünüyor. Almanya Ulaşım Kulübü (VCD) ise doğrudan sübvansiyona prensipte karşı çıkıyor: Bunun pahalı, verimsiz ve sosyal açıdan adaletsiz olduğunu savunuyor. Bunun yerine, dernek yeni kayıtlar sırasında CO₂-bazlı bir bonus-malus sisteminin eklenerek motorlu taşıt vergisinin tamamlanmasını öneriyor. Bu sayede elektrikli araçlar avantaj sağlarken, yüksek CO₂ emisyonuna sahip araçlar daha pahalı hale gelecek.

Hizmet Araçları için Vergi İndiriminin Genişletilmesi 

Koalisyon sözleşmesinde, elektromobiliteyi teşvik etmeye yönelik daha fazla plan yer alıyor: Elektrikli hizmet araçları için vergi indirimleri genişletilecek, özel amortisman olanakları iyileştirilecek ve motorlu taşıtlar vergisi muafiyeti 2035'e kadar uzatılacak. 

Ayrıca, şarj ağı genişlemesinin önemli ölçüde hızlandırılması planlanıyor. Özellikle düşük ve orta gelirli hanelere özel bir önem veriliyor. Burada, Fransız modeline dayanan bir sosyal leasing programı öngörülüyor. Fransa'da, 2024'ten itibaren düşük gelirli haneler, aylık yaklaşık 100 Euro'dan başlayan leasing oranlarıyla elektrikli araçlardan faydalanabildiler. Başarı büyük oldu: Yaklaşık 50.000 hane teklifi kullandı – beklentilerden daha fazla. Alman programı en erken 2027'de başlayacak ve Avrupa İklim Sosyal Fonu'ndan finanse edilecek.