Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Alman Çevre Ajansı, otomobil geçiş ücreti, iklim parası ve içten yanmalı motorların daha erken sona ermesini talep ediyor.
Artan küresel ısınma karşısında Alman Federal Çevre Dairesi iklim korumasında daha fazla azim ve hız talep ediyor – ve bu konuda geniş kapsamlı öneriler sunuyor. «2030 yılında yeni tescil edilen binek otomobillerin en az dokuzu tamamen elektrikli olması gerekir» ifadesi yeni bir çalışmada yer alıyor. 48 sayfalık bir raporda, Almanya'nın 2040 yılına kadar sera gazlarını yüzde 90'a veya daha fazlasına nasıl indirebileceği somut olarak açıklanıyor.
Ulaşım politikası bölümünde ayrıca AB kararına, 2035 yılından itibaren içten yanmalı motorlu yeni araçların tescil edilmemesi gerektiğinin kesin olarak uygulanması gerektiği belirtiliyor. Ve: «Almanya bu hedefe en az üç yıl önce ulaşmalı ve en geç 2032'den itibaren içten yanmalı motorlu binek otomobiller ile hafif ticari araçlar için yeni tescil yapmamalıdır.» Bunun için yerli otomotiv endüstrisinin dönüşümünün esas olarak hızlandırılması gerekir.
2030'dan itibaren tüm yollarda otomobil geçiş ücreti
Çalışmaya göre 2030'dan itibaren tüm yollarda otomobil geçiş ücreti uygulanmalı ve 2035'e kadar sürüş mesafesine bağlı olarak kademeli olarak artırılmalıdır. Bu, ulaşımın finansmanı için de gerekli olabilir. Ayrıca, 2030'dan itibaren mevcut Lkw geçiş ücreti tüm yollara genişletilmelidir. Şu anda yalnızca federal karayollarında uygulanmaktadır. UBA tarafından uçuş trafiğiyle ilgili olarak kerosen için vergi muafiyetinin 2030'a kadar sona erdirilmesi, ayrıca uluslararası hava taşımacılığında KDV muafiyetinin sona erdirilmesi öngörülmektedir.
Doğal gazla elektrik üretiminin son bulması en geç 2040'a kadar
Sanayi için de somut hedefler bulunmaktadır. Fosil yakıt bazlı yeni sanayi tesisleri için işletme izinlerinin en geç 2045'e kadar sınırlı olması beklenir; bu, planlama güvenliğini artırır ve değerini yitirmiş varlıkları önler. Fosil enerji kaynaklarıyla çalışan santrallerin sera gazı nötr bir elektrik üretimiyle bağdaşmadığı da belirtilmektedir; «Kömürden elektrik üretiminden çıkışa paralel olarak, doğalgazla elektrik üretiminin de en geç 2040'a kadar son bulması gerekir» denilmektedir. Böyle bir güvenli santral gücü sağlanabilmesi için 2045'e kadar hidrojen santrallerinin yeterli ölçüde kurulması ve dönüştürülmesi gerekmektedir.
Vatandaşların yükleri hafifletilmelidir
Çalışmada vatandaşların yüklerinin hafifletilmesi gerektiği belirtiliyor. «Sosyal güvence önlemleri olmadan bu, önemli bireysel, toplumsal ve politik zorluklara yol açabilir.» Arka planda, sera gazı emisyonlarının zamanla giderek daha yüksek fiyatlarla karşı karşıya kalacağıdır. Bu nedenle, ulaşım ve binalar alanlarından elde edilen CO2 fiyatı gelirlerinin vatandaşlara geri verilmesi gerekir. «Bununla birlikte, düşük ve orta gelirli haneler için sosyal olarak farklılaştırılmış bir iklim primi ödemesi temel güvence olarak hizmet eder.»
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
