E-Mobilite: Habeck, şarj elektrik kredisi ve vergi avantajları istiyor - CSU ve VDA'dan eleştiri

Almanya Ekonomi Bakanı Robert Habeck, şarj istasyonu kredisi ve vergi teşvikleri ile elektrikli araçlara olan zayıf talebi canlandırmak istiyor. «Şarj etmek daha kolay ve ucuz hale gelmelidir. Ayrıca E-arabalar için teşviklere ihtiyaç var» dedi Yeşiller Partisi politikacısı. Habeck, ikinci el veya yeni E-araba alımında halka açık şarj istasyonlarında şarj etmek için 1.000 Euro'luk bir şarj kredisi – ve düşük ve orta gelirler için bir vergi teşviki öneriyor. Bir belgeye göre, edinim maliyetlerinin belirli bir yüzdesi, enerji tasarruflu bina yenilemelerinde olduğu gibi vergiden düşülebilmelidir. Düşük gelire sahip insanlar için bakanlık, Fransa'da olduğu gibi «sosyal kiralama» modeli gibi alternatifler üzerinde de düşünüyor.

Kırmızı-Yeşil Çoğunluğu Yok

Mevcut kırmızı-yeşil koalisyonun karar verme yetisi sınırlıdır. Trafik lambası koalisyonunun çökmesi sonrasında SPD ve Yeşiller artık Bundestag’da çoğunluğa sahip değiller. Ekonomi Bakanlığı'nın belgesinde ayrıca, devlet tarafından finanse edilecek bir şarj kredisi gibi önlemler için paranın nereden geleceği konusunda bir bilgi verilmemiştir. Eylül ayı sonunda Habeck, sektör temsilcileriyle yapılan bir «otomotiv zirvesi» sonrası, kısa vadeli tedbirler olmayacağını söyledi.

Otomobil Sektörü Krizde 

Belgeye göre, Avrupa otomobil endüstrisi önemli bir baskı altında. Elektrikli mobilite genişlemesi ve otomobilin artan dijitalleşmesi belirtiliyor. Aynı zamanda, küresel talep şu anda zayıfken, özellikle Çin ve ABD’den gelen yeni rakipler rekabet baskısını belirgin şekilde artırıyor. Ekonomi Bakanlığı belgesinde öncelikli olarak, politikanın şimdi açıklık ve planlama güvenliği sağlaması gerektiği ifade ediliyor. Ayrıca rekabet gücünü artıracak acil tedbirler gerekmekte.

«Otomobil sektörü yüz binlerce iş için, bölgeler ve yerler için önemlidir» dedi Habeck. «Otomobil endüstrisinin başarılı bir şekilde yenilenmesi ve rekabet gücünün artırılması şimdi merkezi bir öneme sahiptir.»

Almanya'da elektrikli araçlar bir süredir satış zorlukları yaşıyor. 2023 sonunda, mali kısıtlamalar nedeniyle Alman hükümeti, elektrikli otomobillere yönelik teşvikleri zamanından önce sonlandırdı. Birçok otomobil üreticisi krize girdi. VW, onlarca yıldır geçerli olan istihdam garantisini sendikalarla iptal etti ve fabrika kapatma ve işten çıkarmaları dışlamaz hale geldi. Buna işçi temsilcileri ve IG Metall’den sert bir direniş var. Otomotiv tedarikçilerinde de kriz etkili olmaya başladı.

Fransa’da “Sosyal Kiralama”ya Büyük Talep

Daha fazla elektrikli aracı yollara çıkarmak için Fransa, yılın başında sosyal kiralama adı verilen bir uygulama başlattı. Koşullar oldukça sıkı. Bu teklif, çok düşük geliri olan, iş gereği aracına bağımlı ve iş yerinden en az 15 kilometre uzakta yaşayan insanlara yönelikti. 

Tekliften, başlangıçta düşünülenden iki kat fazla, 50.000 hane yararlandı. Destek fonu boşaldığı ve elektrikli araç arzı eksik olduğu için başvuru sahipleri zaman zaman fırsatlardan yararlanamadı. Tasarruf zorunlulukları nedeniyle Fransa, elektrikli araçlara verilen desteği azaltırken, sosyal kiralamayı sürdürmek istiyor. Fransız hükümetine göre, yılbaşından bu yana yeni araç satışlarında elektrikli araçların pazar payı yüzde 17,1 olup, bu oran Avrupa ortalamasının üzerindedir.

Habeck’in Dikkati Elektrikli İkinci El Araçlarda

Habeck, yeni elektrikli araç alımlarının yanı sıra, ikinci el piyasasını da dikkate alıyor: "İkinci el piyasasını canlandırmak için profesyonel pil kontrollerine 100 Euro destek vermek istiyoruz" deniliyor kendi evraklarında. Yalnızca elektromotor ile donatılmış kullanılmış, tam elektrikli araçlar (BEV) özellikle fiyat bilincine sahip müşterilere e-mobiliteye geçişte kolaylık sağlıyor, deniliyor. Potansiyel alıcı, profesyonel bir pil kontrolü sayesinde, kullanılmış araç pilinin durumu hakkında kesin bilgi sahibi olacak ve böylece aracın kalan değeri hakkında emin olacak. Ayrıca "Hizmet aracı ayrıcalığı"nın vergilendirmede reforme edilerek, iklim dostu mobilite için daha belirgin teşvikler sunması gerektiği belirtiliyor.

Otomotiv Sektörü için Cezai Ödemeleri Esnek Hale Getirmek

Bakanlık, mevcut satış sorunları ışığında filo sınır değerlerine uyulmaması nedeniyle otomotiv endüstrisine uygulanabilecek olası ceza ödemelerinin esnek hale getirilmesini ve 2025 yılına ait ceza ödemelerinin 2026 ve 2027 hedeflerini aşarak yerine getirilmesi suretiyle önlenebilmesi seçeneğini önermektedir.