Ford'u ziyaret eden Şansölye: Scholz, elektrikli araç teşvikleri konusunda Brüksel'e atıfta bulundu.

Almanya'dan gelen elektrikli araçların zayıflayan işinde Almanya Başbakanı Olaf Scholz (SPD) AB'den gelen teşviklere güveniyor. Scholz, Köln'de otomobil üreticisi Ford'u ziyareti sırasında, "Avrupa genelinde işleyen bir satış teşviki olmalı," dedi. Bu en iyi yol olurdu - "çünkü o zaman örneğin tüm Avrupa'da şarj altyapısının genişletilmesi gibi şeylerle de desteklenmiş olur." İkinci en iyi yol olarak Avrupa'nın, elektrikli araç üretimini ulusal olarak teşvik etme iznini verdiğini belirtti. Daha fazla detaya girmedi. 2023 sonunda federal hükümetin elektrikli araç alım primi - "çevre bonusu" - sona erdi, sonrasında elektrikli araç talebi düştü.

Yaklaşık 8.000 çalışan işletme toplantısında

Ford, yönetim planlarına göre büyük bir işten çıkarma ile karşı karşıya, üç yıl içinde Köln'deki mevcut 12.000 işin yaklaşık dörtte biri kaybolacak. Şirket, bu yıl piyasaya yeni çıkan iki elektrikli araç modelini Domstadt'ta üretiyor. Satışlar yavaş ilerliyor. 

Fabrika sahasında yapılan bir işletme toplantısına yaklaşık 8.000 çalışan katıldı, birçok kişi mesleki geleceğinden endişe duydu. Atmosfer gergindi. Üçüncü Reich'a gönderme yaparak, bazı çalışanlar SPD'nin sanayi işçi sınıfının oylarına da talip olduğu yaklaşan genel seçimlere atıfta bulunarak "Olaf, seçimler olmasa umurumuzda olmazdın," dediler. "Daha fazla lafta kalmasın" ve "Grev için hazır" yazılı pankartlar taşındı. Çalışanların öfkesi hem yönetime hem de politikacılara yöneldi. 

Ford Almanya işçi temsilcisi başkanı Benjamin Gruschka, durgun talebi canlandırmak için bir elektrikli araç alım primi getirilmesini istedi. "Bir şeyler yapmalıyız, dönüşümü başarmalıyız ve siyasetin önemli ve güçlü bir çerçevesine ihtiyacımız var," dedi Gruschka. Yazdan beri görevde olan Ford-Werke GmbH'nın CEO'su Marcus Wassenberg ise, gerekli çabanın ancak herkes katkıda bulunduğunda işe yarayacağını belirtti - siyaset, şirketler ve sosyal ortaklar yani sendikalar.

 

Milyarlarca Euro'luk Elektro Yatırım

Ford uzun süre benzinli motorlu araçlara odaklanmış ve elektrikli mobiliteye nispeten geç yatırım yapmıştı - ancak bunu finansal kararlılıkla gerçekleştirdi; Köln fabrikası yaklaşık iki milyar Euro karşılığında yeniden yapılandırıldı ve elektrikli araç üretimi rotasına sokuldu. Bu yılki satış başlangıcı için zamanlama kötüydü, çünkü piyasa o sırada zayıf bir dönemdeydi. Ford yalnız değil; diğer köklü otomobil şirketleri de elektrikli araç satışlarında sorun yaşıyor. 

Sadece yaklaşık 70 kilometre uzakta, bir diğer köklü sanayi şirketi Thyssenkrupp Steel, binlerce iş pozisyonunu azaltmayı planlıyor. Bu kötü haberlere rağmen Scholz, "Almanya bir sanayi ülkesi ve öyle kalacak - bunu başarmak için elimizden geleni yapacağız çünkü teknolojik olarak ön sıralardayız, çünkü dünya çapında rekabetçi ürünler ve mallar üretiyoruz" dedi. Artık "bunun için çerçeve koşulların da uygun olmasını sağlamak ve bunun işe yaramasını sağlamak" gerektiğini ifade etti, dedi Sosyal Demokrat lider.

SPD Fraksiyon Lideri de AB Teşvik Yolunda

Toplantıya katılanlar arasında Köln milletvekili ve SPD Fraksiyon Lideri Rolf Mützenich de vardı. Scholz'un satın alma primi konusunda neden belirsiz kaldığı sorulduğunda, 2023 sonunda sona eren çevre bonusuna atıfta bulunarak Mützenich, "Eski modele geri dönersek, çok sayıda otomobil firmasının bu primi kapacağını düşündüğünü sanıyorum" dedi. Mützenich, Avrupa çapında bir teşvik yolunu savundu. Sadece ulusal bir elektrikli araç teşviki için şu anda Bundestag'da çoğunluk bulunmuyor.