Vergiler

Taksi-, kiralık araç, hasta taşıma ve acil sağlık hizmetleri şirketleri artan maliyetleri kısa vadede neredeyse yansıtamazlar. Bu nedenle sektör derneği VSPV otomatik bir yük hafifletme mekanizması talep ediyor.

Yeni bir çalışma, devlet sübvansiyonlarının farklı alanlar üzerindeki etkisini maliyet-fayda göstergesiyle inceliyor. En kötü sonuçları veren önlemler, dizel ve hizmet araçlarına tanınan ayrıcalıklar gibi önlemlerdir ve bunların istihdam yaratma üzerinde pek etkisi yoktur. Buna karşı en iyi etkiye sahip olanlar yenilenebilir enerjiye yapılan yatırımlardır. 

(dpa) Vergi indiriminin sona ermesinin ardından sabahın erken saatlerinde yakıt fiyatları önceki günün seviyesinin belirgin şekilde üzerinde. Gün içinde daha fazla fiyat hareketi olasıdır.

(dpa) Geçici yakıt vergisi indiriminin sona ermesiyle tüketici merkezleri fiyatlarda artış bekliyor. Onlar Bundeskartellamt tarafından sıkı bir denetim ve enerji maliyetlerinde daha fazla rahatlama talep ediyorlar.

VSPV ile Berlin Sanayi ve Ticaret Odası'nın ortak girişimi, vergi ve denetim açıklarını kapatmayı amaçlıyor. Bu süreçte Hollanda'dan da bir model ön plana çıkıyor.

Yakıtlar üzerindeki vergi indiriminin uygulanmasına rağmen sektör temsilcileri çözülememiş yapısal sorunlar görüyor ve enerji ile vergilerde kalıcı reformlar talep ediyor.

Küresel krizler sık sık soyut görünür - pek çok sektör için bunlar uluslararası ekonomi sayfalarından uzakta bir haber olarak kalır. Bavyera'daki taksi ve kiralık araç sektörü için ise jeopolitik gerilimler artık pompalarda belirgin biçimde okunabiliyor. Birçok yerde dizel litresi iki avrodan çok daha fazlasına mal oluyor. Çok sayıda kilometre yapan işletmelerin iş modeli buna dayanıyorsa, bu hesaplamayı belirgin biçimde değiştiriyor.

Ortadoğu'daki son gerilim enerji piyasalarını dünya çapında hareketlendirdi. Almanya'da da dizel fiyatları belirgin şekilde yükseldi — komşu ülkelere göre çok daha güçlü bir artış kaydedildi. Birkaç gün içinde ülke genelinde litre dizel başına 30 sente kadar çıktı, yaklaşık yüzde 15'lik bir artış. Avrupa genelinde artış üç ila beş yüzde arasında nispeten ılımlı kaldı.

(dpa / kk) Birçok taksi işletmecisi için filolarının ekonomik verimliliği kritik bir rol oynuyor – özellikle elektromobiliteye geçişte. Şimdi Berlin'den rüzgar esiyor: Federal hükümet elektrikli araçlar için motorlu taşıtları vergisinden muafiyeti 2035'e kadar uzatmayı planlıyor. Bu, taksi sektörü için de önemli bir sinyal. Çünkü önümüzdeki yıllarda bir elektrikli taksiye yönelenler, belirgin bir vergi yükünden faydalanmaya devam edebilirler.

Enerji sektörü derneği, elektrikli araçlar için vergisel teşviklerin tam zamanında geldiğini düşünüyor.

Yüksek maliyetler, azalan gelirler ve elektrikli araçlara geçiş sektörü zorluyor. Yeni özel amortisman, yatırımları kolaylaştırabilir ve özellikle filonun yenilenmesi sırasında likiditeyi artırabilir.

Almanya, SUV'ler ve ağır hizmet araçları için vergi cenneti - ve bu süreçte milyarları kaybediyor. Aynı zamanda, e-mobilite için mali teşvikler konusunda en son sıralarda yer alıyor. 

(dpa/fn) Almanya'da yıllardır süren elektrikli araç satışlarındaki patlamanın ardından 2024 yılında talep keskin bir şekilde düştü. Bu nedenle, teşvikler yeniden tartışılıyor. Federal Şansölye, bunu hatta AB düzeyinde talep ediyor. Ancak, diğer ülkelerin uyguladığı gibi içten yanmalı motorlu araçlara yönelik bir tescil vergisi muhtemelen daha etkili olabilir.