Rehber: elektrikli otomobil için doğru lastik

Yaz lastikleri, kış lastikleri ve yıl boyunca iki dünyanın en iyisini sunmaya çalışanlar vardır. Açık olan şu ki lastiğin araca uyması gerekir ve gereklilikler bir küçük otomobil için, bir off-road aracı ya da bir yüksek performanslı spor otomobil için farklıdır. Ancak zamanlar değişti ve aracın sınıfı ne olursa olsun, elektrikli bir araç ya da en azından elektrifik edilmiş bir modelin, tekerleklerin yerine getirmesi gereken farklı teknik gereklilikleri vardır.

İlk olarak, bir elektrikli modelin ağırlığı, içten yanmalı bir araçtan daha ağırdır ve bu nedenle lastik daha yüksek taşıma kapasitesine ihtiyaç duyar; bu taşıma kapasitesi, sözde HL endeksi ile ifade edilir. Lastikler daha fazla ağırlığı taşımalı ve daha yüksek yük altında bile güvenliği sağlayacak şekilde konfor seviyesini düşürmeden. Bir elektrikli modelde her kilometre önemlidir ve bu nedenle yuvarlanma direnci, ses oluşumu kadar önemli bir rol oynar. Elektrikli sürüşte içten yanmalı motorun sesi olmadığından, klima veya koltuk havalandırmasından gelen sesler, lastiğin diş profili ve sürüş esnasında yol tarafından oluşan rüzgarla birleştiğinde önemli bir etkiye sahiptir. Bazı üreticiler lastiklerini, elektrikli modeller için özel olarak uygun olduğunu gösteren özel bir EV işareti ile donatır.

Siyah renkte yüksek teknoloji

Elektrikli araçlar içten yanmalı olanlardan elbette daha hızlı değildir; ancak özellikle alt sınıflarda belirgin biçimde daha fazla tork sunar ve bu torkun yola aktarılması gerekir. Bunun için özel profiller ve buna uygun kauçuk karışımları kullanılır; ancak bu karışımlar aynı anda menzil veya gürültü düzeyinden ödün vermemelidir.

Gereksinimlere uygun olarak lastikler test edilir ve her araç testinin temel bir parçasıdır. En iyi örnek, yaz sonu itibarıyla elektrikli bir model olarak Mercedes AMG GTXX'in, İtalya'nın güneyindeki Nardo'daki yaklaşık 13 kilometrelik yüksek hızlı pistinde sayısız rekora imza etmesi. Prototipin üzerinde bulunan ve gelecek yıl seri üretime geçmesi beklenen: Michelin'in Pilot Sport 5 Energy tipi yüksek hızlı lastikler. Sadece sekiz gün içinde AMG-EA platformunda saatte 300 km ve daha yüksek hızlarda 40.000 kilometreyi aştı – bu, ekvator çevresindeki dünyanın çevresiyle eşdeğerdir. Beş yıl içinde yüksek ağırlık ve maksimum güç için özel olarak geliştirilen bu lastikler, 265/40 ZR20 107Y XL önde ve 295/40 ZR20 113Y XL arkada olmak üzere özel bir yürüyüş yüzeyi mimarisine sahiptir. Dış taraflarda karışım enerji tüketimini azaltırken, diş yüzeyinin ortasındaki grip karışımı kuru ve ıslak zeminde tutuş sağlar.

Elektrikli süperspor otomobillerinde özel gereksinimler

Porsche'nin elektrikli krossover Macan'ı, Michelin Pilot Sport EV (Yaz) ve Pilot Alpin 5 SUV (Kış) türündeki lastiklerle yola çıkıyor; bu lastikler ağır bir spor SUV'un gereksinimlerini karşılamak üzere özel olarak tasarlanmıştır. Ancak hibrit Porsche Cayenne gibi Macan Electric da Bridgestone tarafından özel olarak geliştirilmiş lastiklerle ulaşılabilir. Porsche Macan Electric için Bridgestone Potenza Sport, elektrikli SUV'nün ağırlığı ve yüksek torku için özel olarak tasarlanmış bir diş profili tasarımı ve kauçuk karışımına sahiptir. Sürüş davranışının yanı sıra lastik (20–22 inç) konfor, maksimum fren performansı ve optimize edilmiş yuvarlanma direnci sunmalıdır; böylece elektrikli modelin yaklaşık 600 km olan menzilini destekler.

Pirelli yakın zamanda yeni kış lastiği Cinturato Winter 3'ü tanıttı; sedanlar ve crossover'lar için güvenlik ve kontrol sunan yüksek performanslı bir kış lastiği. Mevcut lastiklerle karşılaştırıldığında, Cinturato Winter 3 16 ile 20 inç arasında mevcuttur; daha uzun bir ömür sağlayacak ve özellikle akvaplaning durumlarında daha iyi çalışacaktır. Elektrifik edilmiş araçlar için menzil artışları yüzde 10'a kadar getirecektir. Lastik, iç kısmında yuvarlanma gürültülerini azaltmaya yönelik ses emici malzemelere sahiptir.