2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
TMV, Kleine Fachkunde'yi defnedecek.
“Küçük Uzmanlık” başlangıçta Şehir İçi Taşımacılık Kanunu'nun (PBefG) yenilenmesi ile zorunlu yerel bilgi sınavının yerini almalı ve sürücü eğitiminin kalitesini güvence altına almalıydı. TMV, 2021 yılının başında içerik açısından somut öneriler sunmuştu. O zamandan beri, TMV'ye göre, ancak az şey yapıldı.
“Bütün bunlar artık sadece sinir bozucu! Yasadan dört yıl önce, Şehir İçi Taşımacılık Kanunu'nun yenilenmesinin yürürlüğe girmesinden çok önce, sektörün ihtiyaç duyacağı bir Küçük Uzmanlık oluşturmak için çok zaman ve emek harcadık. O zamandan beri gerçekleşmeyen ve geciktirilen her şeyi artık hiçbir girişimciye açıklayamazsınız," dedi TMV Başkanı Thomas Kroker. "Artık hepsini kendimiz eğitiyoruz. Daha fazla anlamsız oturum, toplantı, oylama ve danışma için zaman harcamadan önce, bu tüm bürokratik yük sona ermeli ve Küçük Uzmanlık kaldırılmalıdır.”
TMV, özellikle uzun süren sınav aşamalarını ve konseptlerin defalarca değiştirilmesini eleştiriyor. Başlangıçta planlanan çevrimiçi sınav, uzun süren bir gecikmeden sonra terk edilerek, bunun yerine tekrar yüz yüze sınavlar düşünülmeye başlandı. Dernek, bu gelişmelerin sektörün güvenini önemli ölçüde zedelediğini belirtti.
Acil Sürücü Eksikliği ve Pragmatik Çözümler
Zaman gecikmesi sektörü kendi başına harekete geçmeye zorladı. Münih gibi birçok bölgede pragmatik çözümler bulundu: Sürücü belgeleri, sınav veya ek koşullar olmadan beş yıla kadar veriliyor. TMV, sektörün kaliteyi iç eğitimler ve sınavlarla kendi başına sağladığını vurguluyor.
Aynı zamanda, devam eden sürücü eksikliği durumu daha da kötüleştiriyor. Son 42 ay içinde verilen sürücü belgelerinin "yeniden incelenmesi" ne lojistik olarak uygulanabilir ne de personel eksikliği açısından makul.
Açıklık ve Sonuç Talebi
TMV, Ulaştırma Bakanı Wissing'den "Küçük Uzmanlık" projesini hızlı ve nihai olarak sonlandırmasını talep ediyor. Derneğin değerlendirmesine göre, projenin uygulanabilirliği ne pratik ne de hedefe yöneliktir.
İşletmeler bunun yerine, acil ihtiyaç duyulan personel teminini destekleyecek, net iletişim ve siyasi kararlar beklemektedir. Sürücü eksikliği sektör için en büyük zorluklardan biri olmaya devam ediyor ve sürdürülebilir çözümler olmadan rekabetçiliği tehdit altındadır.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi."Şimdi acil freni çekme zamanı. Yılbaşı öncesi Ulaştırma Bakanı Dr. Volker Wissing ile yaptığımız yoğun görüşmede, kendisine Almanya Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği'nin tavrını yılbaşında iletmeye karar verdik," diyor TMV Genel Müdürü Patrick Meinhardt. "Bu tavır nettir: Küçük Uzmanlık projesini mümkün olan en kısa sürede sonlandırın. Yalnızca bir şey de açıktır: 16 eyaletin Ulaştırma Bakanları Konferansı sürüncemede bırakmış, ertelemiş, kaydırmış ve Küçük Uzmanlık projesinin uygulanmasına yönelik hiçbir ciddi ilgi göstermemiştir. TMV, Ocak 2021'de ilk önerilerini sunmuştur. Ve dört yıl sonra hâlâ tartışıyoruz: Bu tam anlamıyla Absürdistan'dır!"
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
