Otomobil klasiği Mercedes 300 Dizel Taksi / W 123 Florida'da

Mercedes, bu günlerde yeni CLA modelini tanıtıyor. En son teknolojiye sahip, isteğe bağlı olarak tamamen elektrikli veya hibrit teknoloji ile sunulan zarif bir coupe-sedan. C174 dahili kod adını taşıyan bu dört kapılı araç, bir gün klasik ya da yıldızlı bir efsane olur mu, oldukça belirsiz görünüyor. Belki de günümüzde bu artık mümkün değil. Yaklaşık 4,73 metre uzunluğundaki yeni Mercedes CLA, Mercedes 300 D W123 serisi kadar uzun; o zamanlar henüz 1990'larda tanıtılan E-Serisi adını taşımıyordu. Ancak, yalnızca belirgin Mercedes hayranları değil, 1976 ve 1986 yılları arasında sedan, kombi ve coupe olarak piyasada olan 123 serisinin, yalnızca Mercedes portföyünde değil, otomotivin büyük klasiklerinden biri olduğunu kabul eder.

2026 model CLA'da, yalnızca kısa süre tartışılan dizel motor iptal edildi, çünkü bu motorun yerini verimli hibrit benzinli ve elektrikli motorlar almalı. 1979 yılında, Sindelfingen üretim tesisinin ışığını gören fildişi rengi Mercedes 300 D W123 modeli, bir dizel motorla donatılmıştı ve üç litrelik dizel motor, yüklemeli veya yüksüz halde tüm tasarruf düşüncelerinin gizli dinamizm arzularının ölçütüydü. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde, küçük dört silindirli 200, 230 veya 240 D modelleri genellikle sunulmadığı ve sıkı emisyon düzenlemeleri benzinlileri giderek daha zor durumda bıraktığı için başarılı bir uzun yol koşucusu haline geldi. Bu nedenle, beş silindirli dizel motor 300 CD olarak C 123 modelinin coupe versiyonunda bile sunuldu.

1970'lerin ortalarından bu yana yürürlükte olan bu kurallar, sözde taksi modelinin yol sayacının göstermiş olduğu 29.000 mil değil, bunun daha da az olmasının sebebidir. Bu mesafenin çoğunu ABD otoyollarında veya Los Angeles, Denver veya Chicago'nun kalabalık şehir merkezlerinde değil, duygusuz bir şekilde test tezgahında geçirmiştir. Mercedes Classic Center'ın Long Beach'teki uzmanı Nate Landers bunu sadece ifade etmiyor, aynı zamanda test aracının motor bölmesindeki bir plakayla da belgeleniyor: „Bu özel motorla donatılmış böyle bir araba aslında hiç olmamalı,“ diye gülümsüyor Landers, „motor bölmesinde sadece enjeksiyon sistemine ve tüm hatlara ve yan donanımlara bakmak gerekiyor. Gerçek bir test aracı. Ama çalışıyor.“ Ve nasıl da çalışıyor, zira fildişi rengi Mercedes 300 D ile Coral Gables'ın lüks konut bölgelerinde dolaşırken, Miami bölgesinin kuzeyinde de olduğu gibi büyük dikkat çekiyor. „Hello Taxi…“, tamam, bu şakayı o sabah sadece bir kez duymuyorsunuz köşe başında. Alman yapımı taksi tabelasının yerleştirilmiş olmasına şaşmamak gerek, görünüşe göre Floridalılar arasında da iyi karşılanıyor. Tekrar tekrar baş parmaklar yukarı kalkıyor ve cep telefonu kameraları tıklıyor - işte bu ABD. Ülke her zamanki gibi araba meraklısı.

Sedan aracın çekiş gücünden üç litrelik ön yakma dizeline rağmen mucize beklenmemelidir. Nate Landers, bu ABD modelinin motor gücünün normal Avrupa modelinin 65 kW / 88 PS'sinin altında kaldığına daha önce dikkat çekmişti. Yıldızlı dikey ızgaranın arkasında havaya doğru yönelen sadece 80 hafifçe koşan at bile yok. Dört ileri otomatik vites, daha hızlı gitmesi gerektiğinde parlak dört kapılı aracın her türlü girişim isteğini elinden almak için elinden geleni yapıyor. Zamanında ABD'deki birçok potansiyel müşterinin, özellikle S123'ün vagon versiyonunda büyük bir başarıya ulaşan, başlangıçta 125 PS olan turbo versiyonu beklemiş olmaları şaşırtıcı değil.