Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Kaliforniyadaki Uber ve Lyft sürücüleri sendikal haklara sahip oluyor – Almanya için bir sinyal etkisi mi?
Yıllardır hükümet, sürüş hizmeti şirketleri ve sendikalar arasındaki çatışmaların ardından Kaliforniya kendi açıklamasına göre platform çalışmasında bir „yeni bölüm“ açtı. Transportation Network Company Drivers Labor Relations Act (AB 1340) Uber ve Lyft sürücülerinin örgütlenmesini ve çalışma koşulları üzerinde müzakere etmesini sağlıyor – hukuken bağımsız yüklenicilerden daha ileri bir statüde kabul ediliyorlar.
Böylece Kaliforniya Massachusetts'ten sonra platform sürücülerine sendikal haklar tanıyan ikinci ABD eyaleti oluyor. Illinois ve Minnesota'da benzer girişimler sürüyor.
Karşılık Olarak Sigorta Kolaylaştırması
Siyasi uzlaşma açık bir takas esasına dayanıyor: Yeni sendika haklarının karşılığında devlet platformlar için sigorta yükümlülüklerini azalttı. Bir eşlik eden düzenleme (Senate Bill 371) ise kişi başına zorunlu olan yetersiz sigorta teminatını bir milyon dolardan 60.000 dolara düşürüyor.
Lyft'in CEO'su David Risher'a göre şirket bu sayede yıllık yaklaşık 200 milyon dolar tasarruf sağlıyor. Uber de önceden Kaliforniya'da yolculuk ücretinin neredeyse üçte birinin şu ana kadar sigortalar için harcandığını açıklamıştı. Bu tasarruf, müşterilerin fiyatlarını istikrarlı tutmaya yardımcı olurken – aynı zamanda sürücüler için daha iyi koşullar sağlamayı amaçlıyor.
Uber ve Lyft Sürücüleri Belirgin Şekilde Asgari Ücretin Altında!
Tüm sürücüler bu yeni yasayı sadece olumlu görmüyor. 2015'ten beri Los Angeles'ta Uber ve Lyft için haftada yedi gün çalışan bir sürücü, şu anda hastalık halinde ücretli izin alamadığını ve Medi-Cal devlet sağlık sigortasına bağımlı olduğunu belirtti. Bir meslektaşı, uzlaşmanın yeterince ileri gitmediğini endişe etti. Yeni yasada grev hakkı açıkça garanti edilmemiş – bu, gelecekteki sürücü temsilciliklerinin gerçek gücü için kritik bir noktadır.
UC Berkeley İşçi Merkezi'nin bir çalışması, Uber ve Lyft sürücülerinin maliyetler ve bekleme süreleri düşüldükten sonra fiilen saatte yaklaşık 7,63 dolar kazandığını gösteriyor – Kaliforniya asgari ücretinin belirgin şekilde altında.
Almanya'ya ve Avrupa'ya Bakış
Avrupa'da da Kaliforniya'da nelerin olduğunun yakından izlendiğini görüyoruz. Almanya'da sürücüler, sürüş hizmeti uygulamaları için çoğunlukla bağımsız olarak kabul edilir, tarif kapsamına ya da toplu pazarlık haklarına sahip değildir. Sendikal örgütlenmeler burada şimdiye kadar pek mümkün değildir.
Kaliforniya'nın kararı kırılma işareti değil, eski çatışmaları yeniden düzenleme çabasıdır. Yasa sürücülere biraz daha söz hakkı verir ve şirketlere belirgin bir yükten rahatlama sağlar. Böylece Uber ve benzeri şirketlerin dişsiz bir sendikanın görünümü için (grev hakkı yok mu?!) önemli ayrıcalıklar elde ettiği izlenimini sürdürür. Bu tasarruflar sürücülere aktarılacak mı — yoksa çok daha çok hissedarlara mı fayda sağlayacak, beklenmelidir.
Ve yeniden şu soru ortaya çıkıyor: Uber (veya Bolt, Lyft) şimdi 'sadece' aracılık mı yapıyor, olduğu gibi kendisi sürekli iddia ettiği gibi, yoksa (çünkü gerçekten bir sendika var) yasal olarak aslında bir işveren olarak mı değerlendirilmelidir?
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
