Otoyoldaki sıcaklık hasarları: Blow-up'lar ne zaman meydana gelir?
Yüksek sıcaklıkların devam etmesi durumunda, belirli otoyol kesimlerinde yol yüzeyinde tehlikeli hasarlar meydana gelebilir. Özellikle eski beton yollar daha fazla etkilenmektedir. Sıcaklık nedeniyle yüzey yer yer yükselebilir veya kırılabilir – bu olaya "Blow-up" denir. Asfalt yollar esas itibariyle bu durumdan etkilenmez. Ancak var olan beton plakaların yanına yapılan asfalt onarımlarında da sıcaklık hasarları meydana gelebilir.
Otoyollarda beton oranı yüzde 30
ADAC'a göre, Almanya'daki otoyolların yaklaşık yüzde 30'u betondan oluşmaktadır. Blow-up'lar yalnızca eski kesimlerde, özellikle ek yerlerinde, dikiş noktalarında ve birden fazla kez onarılmış bölgelerde meydana gelir. Öngörülemeyen oluşumları nedeniyle trafik güvenliği açısından zor tahmin edilen bir risk olarak kabul edilirler.
Trafik Güvenliği: Dikkat ve Özen Gerektiriyor
Yol yükselmesi aniden meydana gelebileceğinden, etkilenen yol kesimlerinde özel bir dikkat gereklidir. Trafik katılımcıları hızlarını ayarlamalı, takip mesafesini artırmalı ve mevcut hız limitleri ile uyarı işaretlerine kesinlikle riayet etmelidir. Motosiklet sürücüleri, araçlarının düşük stabilite rezervleri nedeniyle özellikle tehlike altındadır. Henüz uyarı işaretleriyle güvence altına alınmamış belirgin hasarlı bölgeler, polise veya ilgili otoyol bakım ekiplerine bildirilmelidir. Böylece daha fazla kaza önlenmesi için tehlike bölgesinin güvence altına alınması sağlanabilir.
Yol Yüzeyi Hasarlarında Sigorta Kapsamı
Blow-up nedeniyle meydana gelen araç hasarları, Alman Sigorta Endüstrisi Genel Birliği’ne (GDV) göre sadece kasko sigortası kapsamında karşılanmaktadır. Bu sigorta, ayrıca kırılmış yol yüzeyleri sonucu meydana gelen ve sürücünün kendi hatasından kaynaklanan kazaların masraflarını da karşılar.
Karayolu Bakım Sorumluluğu
Otoyol ve karayolu bakım birimleri, yüksek sıcaklıkta yolları sıkı bir şekilde kontrol etmekle yükümlüdür. Hasar tespit edilirse, uyarı işaretleri dikilmeli veya yollar kapatılmalıdır. Devletin sorumluluğu yalnızca istisnai durumlarda söz konusu olabilir – örneğin, tehlikelerin bilinmesine rağmen güvenlik önlemleri alınmadığında. Ancak, böyle bir kanıtın yasal engelleri yüksek olarak değerlendirilir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin