Lucid Motors: Düşük Seviyede Güçlü Büyüme ve Yeni Modeller

Las Vegas'taki CES'in kenarında Lucid geleceğe dair somut planlar da açıkladı. Üst sınıf sedan Air ve yeni lüks SUV Gravity'den sonra bakış şimdi orta sınıfa odaklandı. Orada üç yeni modelin aynı anda ortaya çıkması bekleniyor. Yalnızca bir gövde tipi kesinlikle dışarıda kalıyor: bir başka sedan. Tam da Lucid'in bir zamanlar otomotiv dünyasını yeniden düzenlemek için yola çıktığı o segment.

Lucid'in geleceğini SUV'larda görüyor, sedanlarda değil

ABD'deki CES'in kenarında Interim-CEO Marc Winterhoff gazetecilere gelecek orta sınıf platformunun üç farklı karoser türü ortaya çıkaracağını söyledi. Ancak bunlardan hiç biri dört kapılı sedan olmayacak – farklı söylentilere rağmen.

„Ich möchte nicht im Limousinensegment tätig sein“

Winterhoff, „Bu bizim odak noktamız değil“ dedi. „Bu bizim ana odağımız değil.“ Bir üretici için dikkat çekici bir açıklama çünkü ilk modeli tam da o segmentte konumlandırılmıştı. Bunun yerine CUV ve SUV alanında çalışmayı daha çok planlıyorlar – belki de Gravity'nin Air'i satışta çok hızlı geride bırakması nedeniyle.

Modell 1: SUV-Crossover (Start 2027)
Yeni platformdaki açılış, net olarak Tesla'nın en çok satanı Model Y ile rekabet eden bir SUV-Crossover olacak. Lucid'in yayımladığı sözde bir gölge görüntü şu anda şirketin henüz genç olan üçüncü serisi için ihtiyatlı bir önizleme sunuyor. Model bu yıl içinde tanıtılacak, üretimin 2027'den itibaren planlandığı belirtiliyor. Görsel olarak, iki başlangıç modelinden biraz daha sıradan görünüyor – üstelik futurizme belki de çok ilgi duymayan, çok daha geniş bir müşteri kitlesine hitap etmesi bekleniyor.

Modell 2: başka bir SUV, araziye uygun (erken 2028'e kadar en geç)
Ana akım CUV veya SUV'nin yanı sıra, Mercedes-Benz Baby-G, küçük Land Rover Defender ve Audi ile BMW'nin benzer modellerine karşı konumlandırılması beklenen araziye uygun bir SUV olacak. Bu ikinci modelin „kısa sonra geleceği, en geç bir yıl sonra, belki daha erken“ kalıbıyla geleceği söyleniyor – Winterhoff bunu 2028'in başını kast ediyor olabilir.

Modell 3: henüz bilinmiyor, daha büyük değişiklik (18 ay sonra)
Üçüncü araç nihayet ikinci modelden 18 ay sonra gelmeli. Winterhoff somut ayrıntılar vermedi. Bunun, önceki modellerden daha büyük bir değişiklik getireceğini ima etti – ki bu da geliştirme süresinin neden daha uzun olduğunun bir açıklaması olabilir. Burada yeni fikirlerle bir tür minivan veya kompakt çok kişilikli bir araç, belki de otonom sürüşlü bir araç kastediliyor olabilir.

Air'in örneğine benzer başka bir sedan kesinlikle öngörülmüyor. Marka temsilcileri InsideEVs portalının CES'te Air'in 2025'te başlatılan Gravity'e kıyasla satışlarının daha yavaş olduğuna işaret etti. Gravity ise şu anda teslimatların büyük çoğunluğunu yapıyor – bu durum stratejik yeniden yönlendirmeyi açıkça açıklıyor.

Klar ist: Auch bei Lucid müssen die Kosten runter und die Stückzahlen rauf

Planlanan orta sınıf modelleri farklı bir pazara yöneliyor olsa da premium ürünler olarak kalmaya devam edecekler. „Çünkü bu şirketin DNA'sı olduğu için“ Aralık ayında mali işler sorumlusu Taoufiq Boussaid'in vurguladığı gibi. Birden fazla Lucid modelinin üretileceği ilk platform maliyetleri düşürecek ve ölçeklenebilirliği artıracak. Hacimli araçlar „pazarda kalbinin içinde“ konumlandırılacak – vergi öncesi yaklaşık 50.000 ABD doları (yaklaşık 43.000 euro) fiyatla.

Die Mittelklasse soll zuerst in Saudi Arabien produziert werden

Orta boy platform öncelikle 2026'nın sonunda veya 2027'de Suudi Arabistan'da üretilecek. 2029 yılında Lucid tam kapasiteye ulaşmayı hedefliyor, ardından ana tesis olan Arizona, ABD'de de üretime geçebilir.

Paralel olarak Lucid, 2025'in dördüncü çeyreğine ve tüm yıla ilişkin üretim ve teslimat rakamlarını da açıkladı. Ekim, Kasım ve Aralık arasında 8.412 araç üretildi – önceki çeyreğe göre yüzde 116 artış. Dördüncü çeyrekte 5.345 elektrikli araç teslim edildi (+%31).