2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Finlandiya ve Norveç gelecek dönemde sınır ötesi taksi trafiğine izin verecek - AB çapında tek tip bir düzenleme henüz mevcut değildir.
Şu ana kadar Fin taksilerinin yolcuları Norveç'teki hedefe kadar götürmesine izin verilmemişti. Tersine, aynı kural geçerliydi. Kilpisjärvi'den Tromsø'ya gitmek isteyenler sınırda aktarma yapmak zorunda kalırdı – çoğu kez gece yarısı ve kış koşulları altında. Bazı sürücüler yasağı hiçe saydı; bu zaman zaman para cezaları ve polis denetimlerine yol açtı. İki ülke arasındaki 736 kilometrelik sınırın bulunduğu Inari Bölgesi'nde bu durum pek nadir görülen bir senaryo değildi. Yolcular, bir Fin taksisi geri dönmeye zorlandığında yol kenarında bazıları bırakılıyordu.
Mart ayında Finlandiya Ulaştırma Bakanı Lulu Ranne ile Norveçli meslektaşı Jon-Ivar Nygård tarafından imzalanan yeni anlaşma bu engeli artık ortadan kaldırmayı amaçlıyor. Gelecekte Fin taksileri müşterilerini Norveç'e götürebilecek ve hatta dönüşü önceden rezervasyon edildiği sürece geri getirebilecekler. Ters yönde de aynı geçerlidir. Böylece iki ülkenin İsveç ile benzer anlaşmalarına rağmen şimdiye kadar var olan bir boşluk kapanıyor.
Kuzeydeki birçok taksi şirketi için yeni düzenleme günlük işleri kolaylaştırabilir. Özellikle az nüfuslu sınır bölgelerinde ülkeler arasındaki sınırları aşan yolculuklar çoğu zaman havaalanlarına veya hastanelere ulaşmanın tek uygulanabilir yoludur. Böylece Kilpisjärvi'den Tromsø Havalimanı'na yolculuk yakında araç değiştirmeden mümkün olabilir.
AB düzenlemesi şu ana kadar eksik
Şu ana kadar Avrupa'nın birçok bölgesinde yolcuların sınır ötesi taşınması yasak ya da sıkı şekilde kısıtlanmıştır. Bunun nedeni esas olarak ulusal mevzuatlar ve sınır ötesi taksi hizmetleri için tek tip bir AB yönetmeliğinin olmamasıdır. Almanya'da örneğin bir taksi yalnızca yolcuları Alman devlet sınırına kadar götürebilir – sınırın ötesine geçen her yolculuk özel izinler olmadan geçerli değildir. Bir taksi şirketinin yurtdışında yaklaşık bir işletme merkezi ve oradaki bir vergi numarasını kanıtlaması gerekir; bu, birçok işletme için yüksek bir çaba anlamına gelir.
Almanya'da Kişi Taşıma Yasası (PBefG) açıkça öngörür: İzin verilen yolculuklar devlet sınırında sona erer (başka şekilde yasal olarak düzenlenmedikçe). Ancak istisnalar mümkündür — ve bugün bazı durumlarda zaten gerçektir. Sınır bölgelerinde örneğin önceden rezervasyon yapıldığı durumda sözde kabotaj yasağı gevşetilebilir: Bir taksi, yabancı ülkeden yolcuları alabilir ve anavatanına geri götürebilir, bu açıkça izin verildiği sürece. Hollanda'da bu istisna geçerlidir: Alman taksileri — rezervasyonla — Hollanda'da yolcu alabilir ve Almanya'ya götürebilir, fakat tersi mümkün değildir. Böyle ikili özel anlaşmalar sınırlı bir sınır ötesi faaliyete izin verir, tam liberalizasyon talep edilmeden.
İstisnai durumlarda sınır ötesi taksi trafiği mümkündür
Ancak bu istisnalar sıkı bir şekilde sınırlıdır – çoğu durumda önceden rezervasyon, belirli izinler veya ülkeler arası anlaşmalar gerekir. Vergisel nedenler ve piyasa denetimi açısından da birçok devlet net bir sınır çeker. Böylece taksiyle sınır geçişi konusunda genel, sınırsız bir hak çoğu yerde belirsizlik ve istisna olarak kalır – Kuzey Skandinavya şimdi akıllı mevzuatla yolun nereye gidebileceğini gösterse bile.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
