2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Oto Tasarım Etkinliği: Hyundai Venus ve Earth konsept çalışmalarını tanıtıyor.
Çin artık otomotiv geleceğinin hızlandırılmış bir süreçte geliştirildiği yerdir. Ayakta kalmak isteyenler, diğerlerinden daha hızlı, daha cesur ve ara sıra biraz da delilik yapmaya hazır olmalıdır. Hyundai mesajı açıkça anlamış gibi görünüyor ve Nisan 2026'da Pekin'de iki oldukça çarpıcı yanıt sunmuş: Ioniq Venus ve Ioniq Earth.
İki elektrikli konsept araç, sanki tasarımcılar bir hafta sonu için bir bilim kurgu stüdyosuna kilitlenmiş ve ardından tüm bütçe sınırlarının kaldırıldığı gibi görünüyor. Biri, fütüristik bir savaş jetinin siluetine sahip olan altın renkli, alçak bir sedan. Diğeri ise köşeli bir aile SUV'si; gerektiğinde yolcularını uzaylı bir çöl bile taşıyabileceği izlenimini veren bir araç. Hyundai'nin yeni evrenine hoş geldiniz. Bu evren Orta Hessen'de de tezahür edebilir.
Pekin'den Dietzhölztal-Ewersbach'a
İki çalışma, Ioniq markasının lansmanı kapsamında Pekin'deki Hyundai Motorstudio'da 7-10 Nisan 2026 tarihleri arasında tanıtıldı; Auto China fuarı 24 Nisan 2026 tarihinde gerçekleşecekken kısa bir süre kala. Yaklaşık 400 Çinli medya temsilcisi ve influencer, Hyundai'in içsel olarak 'The Origin' tasarım felsefesinin altında topladığı şey hakkında ilk bir bakış edindiler. Arkasında, uzaktan bile tanınabilir otomobiller tasarlama fikri yatıyor. Bu, elbette kulağa doğal gelse de, giderek değiştirilebilir elektrikli SUV'lar dünyasında, yeni bir gezegenin geliştirilmesi kadar iddialı.
Ama söyleyebiliriz ki: Tebrikler, Hyundai! Çünkü siyah örtüler altında köşeli sergileme parçaları Loh Collection'da öne çıktı, ve örtüler düştüğünde, tasarım şefi Simon Loasby'in ilkesinin işe yarayabileceği hızla ortaya çıktı:
«Öncülük et, takip etme.» Ve Hyundai, yeni Çin Ioniq evrenini müşterinin etrafında çevirmek istiyor; bu yüzden gelecekteki modeller gezegen adları taşıyacaklar, uluslararası yaygın numaraların yerine.
Venüs: Bir kama gelecek
Maalesef test sürüşü yapmamıza izin verilmedi, ancak modellerle ayrıntılı bir şekilde incelemek için yeterli zamanımız vardı. Radiant Gold renkli Venüs'ten başlayalım: Aşırı kama biçimli karoserinin en yüksek noktası alışılmadık biçimde geride yer alıyor, bu da tamamen yeni oranlar yaratıyor. Hyundai onu One-Curve-Silhouette olarak adlandırıyor: Sayısız girinti ve yapay olarak şişirilmiş kaslar yerine dikkat çekmek için tek baskın çizgi akışına odaklanıyor. Sonuç, aynı anda minimalist görünen ve net, berrak hatlara sahip olan bir sedan.
İç mekanda konvansiyonellik neredeyse yok. Geniş bir dijital ekran sürücü odaklı kokpiti baskın kılıyor, katmanlı ambient aydınlatması, yumuşak süet ve krom-altın renkli koltuk arkaları futuristik lüks sağlıyor. Hatta „Lumi“ adında küçük bir dijital karakter bile konseptin bir parçası. Gelecek arabasının yalnızca yazılıma değil, aynı zamanda bir maskota da ihtiyacı var.
Nazikçe yöneltilen soruya, çalışmanın şu anda ne kadar seri üretime yakın olduğunun ve bir gün Ioniq 5'in halefini devralıp devralamayacağına dair iki heyecan verici yanıt aldık: Çin için çalışmanın çok seri üretime yakın olduğu ve tabii ki Ioniq 5'in de elbette bir gün bir halefine ihtiyaç duyacağı…
Earth de Dünya'da seri üretim bir model olarak da karşımıza çıkabilir
Ve Ioniq 7 veya 8'i hâlâ çok özlediğimiz için Earth'in burada potansiyele sahip: Venüs havayı keseceğini düşündüğü yerde, Earth onu sert omuzlarıyla yana itmek ister gibi görünüyor. Onun boya rengi “Aurora Shield” adını taşıyor; karoseri keskin kenarları büyük yüzeylerle, görünür vidalı bağlantılarla ve sağlam alt koruma elemanlarıyla birleştiriyor. Büyük cam yüzeyler içeriye ışık getiriyor.
Bu, yumuşatılmış bir crossover değil; görsel olarak bir Ay rover'ının kararlı olduğu elektrikli bir macera-SUV'si. İçeride ise hardcore bir görev aracı değil, yürüyen bir wellness-lounge. Çok belirgin olanlar, yumuşak hava modüllerinden yapılmış “Air-Hug” koltukları; böyle koltuklar pek gelmez ve bazıları 1960'ların sonlarındaki psikedelik fikirleri anımsatıyor.
Dazu gibt es eine Beleuchtung, die wandernde Baumschatten simuliert – all das soll eine entspannte Atmosphäre schaffen. Hinzu kommen versteckte Bedienelemente nach dem „Shy-Tech“-Prinzip, subtile Kartenmotive von Peking und der digitale Begleiter „Aero“.
Gezgin ağaç gölgelerini simüle eden bir aydınlatma da var – tüm bunlar rahat bir atmosfer yaratmayı amaçlıyor. Ayrıca “Shy-Tech” ilkesine göre saklı kumanda elemanları, Pekin'den zarif harita motifleri ve dijital yardımcı “Aero” bulunuyor.
İç mekanda hava koşullarına bağlı olacak bir dünyanın sonunu da olabildiğince konforlu hale getirmek fikri. Bunu biraz sadeleştirirsek, gelecekteki elektrikli Ioniq off-roader için elbette bazı ipuçları bulunuyor. Ve bu konudaki sorumuza da nazikçe, hafifçe esprili bir yanıt veriyorlar.
Teknik veriler? Şu anda yok... Seri üretim perspektifleri? Oldukça mümkün!
Bu iki çalışmanın ne kadar görkemli olduğuna bakılırsa, Hyundai teknik veriler konusunda şaşırtıcı derecede sessiz kalıyor. Venus ve Earth için pil kapasiteleri, motor güçleri, ivme değerleri, boyutlar veya belirli menzil bilgileri yayımlanmadı. Ayrıca platform mimarisi de başlangıçta açık bırakıldı.
Bu, teknik olarak net olan bir yön: Hyundai, Çinli ortaklarla otonom sürüş sistemleri, akıllı kokpitler ve menzil uzatıcılarla elektrikli araçlar üzerinde çalışıyor. Menzili uzatmak için ek bir içten yanmalı motora sahip olanlar. Dijital işlevler sürüş performansları kadar önemli hale geldiği bir pazarda, bu bir oyun değildir, bir hayatta kalma stratejisidir.
Hyundai'nin 24 Nisan'da Ioniq V ile göstermiş olduğu bir şey var: Gösterinin arkasında sadece hoş fuar modelleri yok. Venus'ten türetilen seri sedan yaklaşık 4,90 metre uzunluğunda, 2,90 metre dingil mesafesine sahip, 800 volt mimarisi ve uzun yol versiyonunda Çin CLTC döngüsüne göre 600 kilometreden daha fazla menzil hedefliyor. Ayrıca devasa bir ürün odaklı kampanya geliyor: Hyundai, BAIC ile ortak Beijing Hyundai'de sekiz milyar yuan yatırım yapıyor. Beş yılda 20 yeni modelin gelmesi bekleniyor; bunlar arasında ilk yarıda 2027'de bir başka SUV de olacak. Uzun vadeli satış hedefi yıllık 500.000 araç.
Venüs ve Earth, yalnızca tasarım denemeleri değildir; onlar Çin'de yeni bir stratejinin hareketli vurgu işaretleridir. Hyundai artık sadece oyuna katılmakla kalmayacak, kuralları yeniden belirlemek isteyecek. Bugünkü biçimlerinde gösterişli Venüs ve savaşçı Earth halk yollarına inip inmeyecek şu anda açık. Ama bu iki gelecek vizyonunun başardığı bir şey var: Çoğu sıradan elektrikli aracı Plaka numarasına sahip ev aletleri gibi gösteriyorlar. Ve: Hyundai, Ioniq 5 ve sonrası için de çok net bir gelecek perspektifi sergiliyor!
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
