Berlin Seçimi 2026: CDU, SPD, Yeşiller, Sol Parti, AfD, BSW ve FDP'nin taksiler, Uber ve Bolt için planları nelerdir?

Taksi ve platform sağlayıcılarına ilişkin tutumlar çoğunlukla seçim programlarından, parlamenter girişimlerden, partilerin halka açık ifadelerinden ve Berlin'deki asgari tarifeler ile kiralık araç platformlarının denetimi konusundaki tartışmalardan kaynaklanmaktadır. Tüm baş adaylar kişisel olarak taksi konularında ayrıntılı görüş ifade etmemişlerdir. Bu nedenle bazı noktalarda partilerinin programatik tutumları sunulmuştur.

Berlin'de 20 Eylül'de yeni bir meclis seçimi yapılırsa, önümüzdeki yıllarda taksi ve kiralık araç sektörünün karşılaşacağı siyasi çerçeve de belirlenmiş olacak. Zira bu konu, konut, güvenlik ve finansman üzerine büyük seçim kampanyası tartışmalarında yalnızca ikincil bir rol oynamaktadır. Kulislerde ise Uber ve Bolt gibi platform sağlayıcılarının düzenlenmesi, rekabet ve hareketlilik konusundaki farklı görüşlerin ortaya çıktığı ulaşım politikası tartışmalarının ana konularından biridir.

Bu nedenle bu seçim, taksi sektörü için özel bir ilgi konusu olarak öne çıkıyor. Berlin yıllardır Almanya'da platform aracılığıyla yönlendirilen kiralık araçlar için en önemli deney alanlarından biri olarak görülüyor. Hiçbir yerde geleneksel taksi şirketleri ile dijital mobilite platformları bu kadar doğrudan karşı karşıya gelmiyor.

CDU: Rekabeti serbest bırakmak, kuralları uygulamak

Berlin'deki CDU, Maliye Bakanı Stefan Evers ile seçimlere giriyor. Kai Wegner'in geri çekilmesinin ardından Evers kısa süreli lider adaylığını devraldı. O, partinin ekonomiye yakın yönünü temsil ediyor ve seçim kampanyasında daha az bürokrasi ve işletmeler için daha fazla planlama güvenliği hedefliyor.

Ulaşım politikalarında CDU, temel olarak teknolojiye açık bir yaklaşım izliyor. Taksi, kamusal mobilite teklifinin bir parçası olarak görülüyor; aynı zamanda parti, dijital aracılık platformlarına yönelik toplu bir dezavantaj yaratılmasını reddediyor. Ancak CDU, kiralık araç şirketleri için mevcut kuralların uygulanmasını destekliyor. Mevcut yasama döneminde, kiralık araçlar için asgari sürüş ücretlerini savunanlar arasında yer alarak, taksiler karşısında rekabeti bozacak bozulmaları sınırlamayı amaçlıyordu.

SPD: Daha güçlü denetimler ve adil rekabet koşullarının korunması

SPD başkan adayı Steffen Krach, zor geçen yıllardan sonra Sosyal Demokratları Berlin'deki parti sisteminin en üst sıralarına yeniden yaklaştırmaya çalışıyor.

Gelen SPD Berlin taksi sektörüne geleneksel olarak sıkı ilişkiler sürdürmektedir. Geçtiğimiz yıllarda parti, kiralık araç platformlarının daha tutarlı bir denetimine sık sık destek verdi. Bu konular özellikle geri dönüş yükümlülüğünün yerine getirilmesi, yolculukların belgelenmesi ve yasa dışı iş modellerinin önlenmesiyle ilgilidir. Sektör temsilcileri bu nedenle SPD'yi, aynı rekabet koşullarını yeniden tesis etmek için sık sık bir diyalog ortağı olarak görüyorlar.

Aynı zamanda SPD, platform sağlayıcılarını değişen bir mobilite pazarının bir parçası olarak görüyor. Amaç, Uber veya Bolt'u pazardan çıkarmak değildir; sağlayıcıları mevcut kurallara daha sıkı bağlamak esas hedefidir.

Yeşiller: Ulaşım dönüşümü, taksiyi hareketlilik karışımının bir parçası olarak

Die Grünen treten mit Werner Graf und Bettina Jarasch als Spitzenduo an. Beide stehen für eine konsequente Verkehrswende, bei der öffentlicher Verkehr, Radverkehr und geteilte Mobilitätsangebote eine größere Rolle spielen sollen.

İkisi de, kamu ulaşımı, bisiklet ulaşımı ve paylaşımlı mobilite tekliflerinin daha büyük bir rol oynaması gereken kararlı bir ulaşım dönüşümünü savunuyorlar.

Beim Taxi verfolgen die Grünen seit Jahren einen differenzierten Ansatz. Einerseits unterstützen sie die Elektrifizierung der Flotten und sehen Taxis als wichtigen Bestandteil eines klimafreundlichen Mobilitätsangebots. Andererseits betrachten sie digitale Plattformen grundsätzlich als Teil moderner Mobilität. Entscheidend ist aus Sicht der Grünen, dass für alle Anbieter dieselben Regeln gelten. In Debatten des Abgeordnetenhauses haben grüne Verkehrspolitiker wiederholt auf die Notwendigkeit hingewiesen, die gesetzlichen Vorgaben für plattformvermittelte Mietwagen wirksam zu kontrollieren.

Taksiler konusunda Yeşiller, yıllardır ayrıntılı bir yaklaşım izliyor. Bir yanda, filonların elektriklendirilmesini destekliyorlar ve taksileri iklim dostu bir mobilite teklifinin önemli bir parçası olarak görüyorlar. Öte yandan dijital platformları modern mobilitenin temel bir parçası olarak görüyorlar. Yeşiller açısından belirleyici olan, tüm sağlayıcılar için aynı kuralların geçerli olmasıdır. Meclis'teki tartışmalarda Yeşillerin ulaşım politikacıları, platform aracılı kiralık araçlar için yasal düzenlemelerin etkin bir şekilde denetlenmesi gerektiğine defalarca dikkat çekti.

Sol Parti: Uber ve Bolt’a Keskin Eleştiri

Sol Parti için Elif Eralp seçim kampanyasını yürütüyor. Parti, Berlin'deki daha büyük partiler arasında büyük platform sağlayıcılarına karşı en eleştirel tutumu savunuyor.

Sol Parti, Uber, Bolt ve benzeri şirketlerin sürücüler ve işletmeler aleyhine sıkıca maliyet baskısı yaratan bir fiyat baskısı oluşturduğunu savunuyor. Bu nedenle parti yıllardır denetimlerin daha sıkılaştırılmasını, denetim makamlarında daha fazla personel ve yolcu taşıma yasasına aykırılıkların daha kararlı biçimde cezalandırılmasını talep ediyor. Klasik taksi, Sol Parti’yi kamusal hizmetin bir parçası olarak görüyor. Buna göre, taksiler ile kiralık araçlar arasında kendi bakış açısından eşit rekabet koşulları oluşturan önlemleri destekliyor.

AfD: Daha Az Regülasyon, Ulaşım Dönüşümüne Eleştiri

Berlin'deki AfD, Kristin Brinker ile yarışıyor. Seçim kampanyalarının odak noktaları özellikle güvenlik, göç ve mevcut ulaşım politikası eleştirileri.

Spezifische taxi- oder mietwagenpolitische Forderungen spielen bei der AfD eine geringere Rolle als bei anderen Parteien. Grundsätzlich lehnt die Partei zusätzliche Regulierungen häufig ab und steht staatlichen Eingriffen skeptisch gegenüber. Gleichzeitig kritisiert sie Maßnahmen, die sie als Benachteiligung des motorisierten Verkehrs bewertet. Für das Taxigewerbe ergibt sich daraus kein eindeutig abgegrenztes Konzept gegenüber Plattformanbietern. Vielmehr ordnet die AfD das Thema in ihre generelle Kritik an der Berliner Verkehrspolitik ein.

BSW: Orta Ölçekli İşletmelere ve Yerel Yönetimlere Odaklanma

Das Bündnis Sahra Wagenknecht tritt mit Alexander King und Michael Lüders an. Die Partei versucht, sich als wirtschaftspolitische Alternative für kleine und mittlere Unternehmen zu positionieren.

Sahra Wagenknecht İttifakı Alexander King ve Michael Lüders ile yarışıyor. Parti, küçük ve orta ölçekli işletmelere yönelik bir ekonomik politika alternatifi olarak konumlanmaya çalışıyor.

Im Bereich der Personenbeförderung spricht sich das BSW für einen stärkeren Schutz mittelständischer Strukturen aus. Plattformökonomien werden von der Partei häufig kritisch betrachtet, wenn sie nach ihrer Auffassung zu Marktverzerrungen führen oder lokale Unternehmen unter Druck setzen. Für Taxiunternehmer dürfte insbesondere die Forderung nach stärkerer kommunaler Steuerung von Mobilitätsmärkten von Interesse sein. Konkrete Berliner Maßnahmen gegenüber Uber oder Bolt stehen bislang jedoch weniger im Vordergrund als bei Linken oder SPD.

İnsan taşıma alanında BSW, orta ölçekli yapıların daha güçlü korunması konusunda görüş bildiriyor. Parti, platform ekonomilerini çoğunlukla eleştirel olarak görüyor; onların piyasa bozuntularına yol açtığı veya yerel işletmeleri baskı altına aldığı düşüncesinde. Taksi işletmecileri için özellikle mobilite pazarlarının daha güçlü yerel yönetim kapsamına alınması talebi ilgi çekici olabilir. Berlin'deki Uber veya Bolt'a yönelik somut önlemler şu ana kadar Sol Parti veya SPD'de olduğu kadar ön planda değildir.

FDP: Daha Fazla Rekabet ve Yenilik

FDP, lider aday olarak Christoph Meyer’i görüyor. Liberaller, dijital platformları temel olarak yenilik sürücüsü olarak görüyor ve yeni iş modellerine çoğu diğer partiden daha açıktır.

FDP bakış açısına göre devlet, belirli piyasa aktörlerini tercih etmeden eşit çerçeve koşulları oluşturmalıdır. Bu nedenle liberaller, yeni sağlayıcıların piyasa girişini zorlaştırabilecek düzenlemeleri düzenli olarak eleştirir. Takside FDP, modernizasyon, dijitalleşme ve teknolojik açıklık üzerinde duruyor. Platform sağlayıcıları bu durumda sorun olarak görülmez, bilakis net bir hukuki çerçeve içinde hareket edecek rakipler olarak görülür.