2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Gütersloh Taksi Merkezi kapandıktan sonra: Lisanslar nasıl devam edecek
Gütersloh ve Verl'deki Birleşik Taksi Merkezi Eylül başında faaliyetlerini durdurduğunda, öncelikle istihdam olanakları, hasta taşıma hizmetleri ve yolcuların hizmetinin güvence altına alınabileceği sorunu gündeme getirdi.
Etkileri oldukça büyük. Gütersloh İlçesi'nin verilerine göre Gütersloh'taki işletmenin durdurulmasıyla toplam 29 taksi ruhsatından dokuzu geçerliliğini yitiriyor. Verl'de ise toplam 11 ruhsattan sekizi etkilenmiş durumda. Bu durum, yerel taksi teklifinin önemli bir kısmının bir anda ortadan kaybolmasına yol açıyor. Yolcular için bu durum şimdiden hissedilir hale geliyor. Özellikle hasta taşıma hizmetleri, diyaliz hastaları ve taksiye düzenli olarak ihtiyaç duyan kişiler etkileniyor. Diğer şirketler ek siparişler üstlenmeye çalışsa da kaybolan kapasiteler kısa vadede telafi edilemiyor.
Ruhsatlar sıradan malvarlıkları değildir
Taksi ve kiralık araç sektöründe genellikle 'ruhsatlar' denir. Aslında bunlar, Kişi Taşımacılığı Yasası (PBefG) uyarınca belirli şartlara bağlanan izinlerdir. Bir taksi ruhsatı almak isteyen kişinin mesleki yeterliliğini, kişisel güvenilirliğini ve mali gücünü kanıtlaması gerekir. Gütersloh ilçesinde yetkili olan yerel ruhsat dairesidir.
Araçlar veya işletme ekipmanı gibi varlıklar basitçe satılamaz. Ruhsatlar ruhsat sahibine bağlıdır. Bununla birlikte, şirket devri veya işletme devralması kapsamında işletmeler devredilebilir; fakat bunun için yasal şartlar yerine getirilmelidir. Ayrıca, ruhsatın hâlâ geçerli olması önemlidir. Zaten geçerliliğini yitirmiş veya iptal edilmişse, artık devredilemez.
Boşalan izinler kime verilecek?
Bu soru şimdi Gütersloh çevresini meşgul edecektir. Hiçbir yatırımcı işletmeyi veya bölümlerini devralmazsa, konsesiyonlar izin verme makamına geri döner. Ardından bunlar yeniden verilebilirler.
Bu süreçte mevcut taksi işletmecileriyle yeni piyasa katılımcıları da aday olarak değerlendirilebilir. Ancak şartlar yasal gerekliliklerin kanıtını içermektedir. Mesleki uygunluğun yanı sıra başvuran kişinin özellikle finansal yeterliliği ve kişisel güvenilirliği buna dahildir.
Bu nedenle Gütersloh ve Verl'deki kalan işletmeler için, filolarını genişletme ve pazar payı kazanma imkanı doğuyor. Aynı zamanda, ekonomik olarak zor bir ortamda ek araçlar kullanmak isteyen yeterli sayıda işletmeci bulunup bulunamayacağı sorusu gündeme geliyor. İflas, daha büyük işletmelerin bile önemli bir baskı altında olduğunu gösteriyor.
Yerel bir sorundan çok daha fazlası
Gütersloh olayı, Almanya'daki pek çok taksi işletmesinin karşı karşıya olduğu zorluklara örnek teşkil ediyor. Artan maliyetler, sürücü açığı, artan rekabet ve mobilite pazarındaki değişiklikler pek çok işletmeyi baskı altında tutuyor. Şimdi Gütersloh ilçesindeki en büyük taksi işletmelerinden birinin piyasadan çekilmesi, gelişimin kırılganlığını açıkça gösteriyor.
Bu nedenle yerel sektörde koncesiyonların yeniden verilmesi yalnızca bir idari işlem değildir. Bu karar, oluşan boşlukların ne kadar hızlı kapatılabileceğini ve Gütersloh ile Verl'deki taksi hizmetinin yolcuların şimdiye kadar alışkın olduğu seviyeye yeniden ulaşıp ulaşamayacağını belirler. Önümüzdeki haftalar bu nedenle yalnızca iflas süreçleri ve personel konuları ile sınırlı olmayacaktır. Sektör en az o kadar dikkatle izleyecektir hangi girişimcilerin, boşalan koncesiyonlar under ilerleyeceklerini. Çünkü Birleşik Taksi Merkezi'nin sonu, yerel taksi pazarının önemli bir bölümünün yeniden düzenlenmesinin de başlangıcıdır.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
