Avrupa Taksi Fuarı 2024 Köln: Yenilikler, Trendler ve Uluslararası Uzman Konferansları

1990'ların başlarından beri olduğu gibi, Kasım ayında Köln-Deutz'teki fuar alanında gerçekleştirildi ve organizatörün bildirdiğine göre 11.000'den fazla sektör profesyonelini çekti. Dört yıllık pandemi aradan sonra sektörün geri dönüşünü kutlayan 2022 fuarıyla karşılaştırıldığında, 2024 fuarı 82 katılımcıyla çeşitliliği artırılmış ve daha geniş bir kapsama alanı sundu. Katılımcılar Avrupa'nın dört bir yanından geldi ve hatta Faroe Adaları'ndan bir taksi dağıtım yazılımı sağlayıcısı, çözümlerini yerinde tanıtmak için uzun yolculuk yapmayı göze aldı.

Bu yoğun katılım ve uluslararası ilgi, fuarı düzenleyen Fachvereinigung Personenverkehr Nordrhein Taxi Mietwagen e.V. Başkanı Markus Gossmann'ın sözlerinde de kendini yansıtıyor. Gossmann, etkinliğin sadece 2022 fuarının başarısını tekrarlamakla kalmayıp, onu aştığını gururla açıkladı. Her iki fuar günündeki yüksek ziyaretçi sıklığı ve katılımcıların olumlu geri bildirimleri, fuarın artan öneminin açık bir göstergesi. Koelncongress GmbH yöneticisi Ralf Nüsser de fuarın, Essen'deki bir ara duraktan sonra Köln'e dönüşünün hem şehir hem de sektör için sevindirici bir olay olduğunu vurguladı.

Araç Üreticileri ve Uzman Tedarikçiler

Katılımcı şirketler arasında VW, Toyota, Volvo ve Ford gibi ünlü otomobil üreticileri vardı. Taksi veya kiralık araç olarak kullanıma uygun modeller sundular. Bu bağlamda özel ilgi, yolcuları kendi tekerlekli sandalyesinde veya sedyede taşıyabilen kapsayıcı araçlara gösterildi. Fuarda, 1. salonda yaklaşık 60 araç sergilendi. Bunun yanı sıra, engelliler için ulaşım çözümleri sunan araç dönüşüm uzmanları gibi özel tedarikçiler de en yeni engelli erişimi çözümlerini tanıttı.

Teknik bir yenilik olarak Çinli üretici Nio, taksi ve kiralık araç sektöründe elektrikli araçların işletilmesi için yeni olanaklar sunabilecek değiştirilebilir pil sistemiyle öne çıktı. Aynı zamanda, birkaç katılımcı daha az emisyonlu bir karayolu taşımacılığı geleceği için yön belirlemesi gereken yenilikçi tahrik teknikleri ve enerji arzı konseptleri sundular.

Araçlar ve aksesuarların yanı sıra, fuarın büyük bir kısmı yazılım çözümleri ve dijital hizmetlere odaklanmıştı. Dijital mobilitenin önemi, pazarı devrimleştirmeyi hedefleyen bağlantılı teknolojiler ve hareketlilik verileriyle çalışan sözde taksi yönlendirme sistemlerinin birçok sağlayıcısında kendini göstermektedir. Sigorta şirketleri, yayıncılar ve trafik meslek birliği gibi hizmet sağlayıcılar da standlarıyla temsil edildiler. Sonuncusu, bir çarpışma etkilerinin simüle edilebildiği "emniyet kemeri kızakları" ve sanal gerçeklikli bir sürüş simülasyonu ile ziyaretçileri çekerdi.

Sektörün Hukuki ve Toplumsal Gelişmeleri

Fuar, Köln Belediye Başkanı Dr. Ralf Heinen ve Kuzey Ren-Vestfalya Ulaştırma Bakanı Oliver Krischer'in açılış konuşmalarıyla başladı. Her iki konuşmacı da sektör için merkezi öneme sahip konulara değindiler: Taksiler ile platform tabanlı kiralık araç teklifleri arasındaki rekabet adaleti, ücret adaleti ve şehir içi ulaşımda emisyonları azaltmak için yeni tahrik sistemlerinin kullanımı. Bakan Krischer ayrıca, özellikle kırsal bölgelerde toplu taşımaya önemli bir ek olabilecek sözde "ÖPNV-Taksileri"nin potansiyelini vurguladı.

Uzman Paneller: Dijitalleşme, Mevzuat ve Çevre Koruma Üzerine Diyalog

Fuarın en önemli noktalarından biri, katılımcıların hem yerinde hem de yeni bir YouTube kanalında canlı yayınlar aracılığıyla takip edebildiği kapsamlı panel programıydı. Uzman panellerin merkezinde, yolcu taşımacılığı hukuku, dijital ağların ve tahrik teknolojilerinin genişletilmesi ile emisyonların azaltılmasına yönelik sürdürülebilir konseptler yer aldı.

Yolcu taşımacılığı hukukuna yönelik bir panelde özellikle yasa değişikliğine ve bununla ilgili zorluklara odaklanıldı. Bu alanda tanınmış bir uzman olan Avukat Thomas Grätz, yasa değişikliklerinin bir ara bilançosunu çıkardı ve her zaman yasal düzenlemelere uymayan platform kaynaklı ulaşım hizmetlerinin yol açtığı artan zorluklara dikkat çekti. Ayrıca, yasa değişikliğinin arkasındaki itici güçlerden biri olan Bundestag Üyesi Michael Donth ve Berlin Temsilciler Meclisi Üyesi Tino Schopf de konuşmacı olarak yer aldı ve adil rekabet ile imtiyaz sahiplerinin daha güçlü bir şekilde düzenlenmesini savundular.

Diğer panel tartışmaları, ilk projelerde zaten kullanılmakta olan "Toplu Taşıma Taksi"sinin gelişimini ele aldı. Aralarında taksi işletmecileri ve Ostwestfalen-Lippe Ulaşım Birliği temsilcilerinin de bulunduğu panel katılımcıları, bu çözümün uygulanmasındaki pratik deneyimlerden ve zorluklardan bahsettiler. Bir diğer merkezi konu ise dijitalleşme ve taksi duraklarının ve zaman çizelgelerinin interaktif bir çevrimiçi harita üzerinde nasıl gösterilebileceği idi. Mobidrom NRW eyalet şirketi genel müdürü Dr. Jochen Harding, FPN ve VSPV dernekleriyle birlikte geliştirilen bu yeni haritayı tanıttı.

Konuşmaları kaçıranlar, bunları buradan YouTube'da izleyebilir.