Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
UDV anketi: Trafikteki agresiflik artıyor - Toplumun aynası
Alman sokaklarında giderek daha sık arkadan takip edilmesi, sollama yapılması ve sövülmesi yaygınlaşıyor. Bu, Sigorta Şirketleri İçin Kaza Araştırması (UDV) tarafından yapılan bir ankette ortaya çıktı. Zaman zaman arkadan takip edenlerin oranı, 2023 yılındaki önceki veride yüzde 39 iken bu yıl yüzde 47’ye çıktı. Geçişten sonra yaklaşık üçte biri, öndeki araca o kadar yakın giriyor ki diğerinin fren yapması gerekiyor. 2023 yılında bu oran hâlâ yaklaşık dörtte birdi. Anket için Mart ile Nisan 2026 arasında 18 yaşından büyük 2.000'den fazla kişi çevrimiçi olarak anket edildi.
Agresif davranış artıyor
Neredeyse her on sürücüsünden biri (yüzde sekiz), sollama yaparken bisikletlilere pek dikkat etmediklerini belirtti - bu oran üç yıl önceki ankete göre iki katına çıktı. Ayrıca ankete katılanlar, otoban üzerinde bazen sağdan sollama yapmayı ya da araba kuyruğu arasından geçerek önde kendilerine yer açmayı da kabul ettiklerini belirttiler.
«Trend net: agresif davranış sergileyenler grubunun arttığı yönünde», dedi UDV başkanı Kirstin Zeidler.
Bu durum yalnızca otomobil sürücülerinde görülmüyor. Bu yıl ankete katılan bisiklet sürücüleri de 2023'e göre agresif davranış sergilediklerini daha sık itiraf ettiler. Onlar çoğu kez bisiklet yollarında öne geçmek için kendilerini diğer bekleyen bisikletlilerin yanından geçiriyorlar ya da trafik içinde dolanarak ilerliyorlar.
Direksiyon Başında Cep Telefonu Kullanan Sürücülerin Sayısı Artıyor
Ankette, direksiyon başında akıllı telefon kullanımının arttığını gösteren bir başka endişe verici eğilim ortaya çıkıyor. UDV'ye göre ankete katılan sürücülerin beşte birinden fazlası, sürüş sırasında en azından ara sıra sosyal medyayı kullanıyor. Üç yıl önceki ankette bu oran bir on kişiden biraz fazlaydı.
Neredeyse her dört kişiden biri ara sıra SMS mesajları gönderiyor. Aynı oranda sürücüler direksiyon başında internette dolaşıyor. Burada da oranlar artmıştır. Gençler bu nedenle cep telefonunu yaşlılara göre belirgin şekilde daha sık kullanıyor.
Riskin farkındalığı bu süreçte elbette mevcut, ancak ankete göre belirgin biçimde azalıyor. Ankete katılanların yüzde 74'ü sürüş sırasında metin mesajları yazmanın 'çok riskli' olduğunu değerlendiriyor. Üç yıl önce bu oran yüzde 84'tü.
Karayolu trafiği toplumun bir yansımasıdır
Karayolu trafiğinde artan agresif davranış için UDV birkaç nedene işaret ediyor. Toplumun diğer alanlarında da agresifliğin arttığı görülüyor. Bu durum, kurtarma görevlilerine veya demiryolu çalışanlarına yönelik artan saldırılarla kendini gösteriyor.
«Trafik tüm toplumsal gelişimin bir yansımasıdır», diye vurguladı Zeidler.
Ayrıca agresif sürüş davranışları için altyapının da elverişli olduğu belirtiliyor. Daha fazla bisiklet sürücüsü, çok dar bisiklet yollarında yol alıyor, bunu Zeidler söyledi. Kavşaklarda otomobillerle yaşanan çatışma durumları, ayrı yeşil fazlarıyla azaltılabilir. Ayrıca bisiklet trafiğine tamamen ayrılmış paralel yolların da daha fazla olması gerekiyor.
Güvenlik hissi aynı kalıyor
İlginç olan, giderek artan agresif davranışa rağmen karayolu trafiğinde belirgin bir çoğunluk (%58) kendini «güvende» ya da hatta «çok güvende» hissediyor. Bu, 2023'ten iki puan daha yüksek. Buna göre: Trafik katılımcıları ne kadar yaşlıysa, kendilerini o kadar güvende hissediyorlarmış — Zeidler'e göre bunun nedeni karayolu trafiğindeki daha uzun deneyimleridir. Ayrıca ankette erkekler kadınlardan genel olarak daha güvende hissediyorlar.
Ne yapılmalı? Ankete katılanlar arasında çeşitli önlemlere ilişkin çoğunluklar bulunmaktadır. Otoyollarda saatte 130 kilometre hız sınırına ilişkin destek, yüzde 60'ın üzerindedir. Şehirlerde 30 kilometre/saat hız sınırına ise yaklaşık yüzde 43 ile bir çoğunluk elde edemedi. Özellikle sürücüler için sıfır promil sınırına ise çok sayıda destek çıktı.
Daha fazla denetim ve daha ağır cezalar
UDV, karayolu trafiğinde hatalı davranış için daha sıkı kontroller ve yaptırımlar talep etmektedir. Polis kontrollerini birçok sürücü fiilen nadir görmektedir. Ankete katılanların yaklaşık yüzde 60'ı hiç polis tarafından kontrol edilmediğini veya son kontrolün yıllar önce yapıldığını bildirdi. Zeidler, cep telefonu kullanımını tespit eden cihazların daha sık kullanılmasını talep ediyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.«UDV görüşüne göre, trafik planlamacıları ile trafik psikologları ve psikologlarının, giderek yoğunlaşan trafikte agresif davranışa karşı çözümler geliştirmek için çalışması gerektiği ifade ediliyor», UDV tarafından bildirildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
