Barça'ya karşı protesto: Taksi şoförleri Uber ortaklığı nedeniyle greve çıkacaklarını duyurdular
Öfke, kulübün kendisine değil, onun yeni ortağına yönelmiş durumda.
“Yıllardır Uber yasal mevzuatın dışında hareket etmiş, çalışanları sömürmüş ve şehrin toplu ulaşımını zedelemiştir. Barcelonalı taksi şoförleri diyor ki: Yeter!”, Tribuna adlı İspanyol haber portalına açıklama yapan sendikanın sözcüsü Tito Álvarez tarafından belirtildi.
Maç gününde planlı durdurma
Protestonun zamanı bilinçli olarak seçildi. Barça 21 Ekim'de Şampiyonlar Ligi’nde Olympiakóu Piräus ile karşılaşırken sürücüler Montjuïc Stadyumu’na giriş yollarını 18:00 ile 23:00 saatleri arasında bloke etmek istiyorlar. Kulübün merkezi de gösterinin hedefi olacak – taksi şoförleri orada kulüp yönetimiyle doğrudan görüşme talep ediyorlar.
Eylem sırasında tüm taksi trafiği duracaktır. Sadece acil durumlar, hastanelere yapılan yolculuklar veya hareket kabiliyeti kısıtlı insanlar için olanlar, hâlâ mümkün olacaktır. Eğer kulüp işbirliğine devam ederse, sendika protestoları daha sonraki lig ve Avrupa kupası maçlarında da sürdürmeyi planlıyor.
Sembolik güç çatışması
Birçok sürücü için bu çatışma, şehrin dijital yolculuk hizmetleriyle nasıl başa çıktığının bir örneğidir. Yıllardır Barcelona'da taksi şirketleri ve Uber veya Cabify gibi platformlar piyasa payı ve yasal eşitlik için mücadele ediyor. Şehir yönetimi şu anda bu tür platformların faaliyetini daha sıkı düzenleyecek – ya da aşırı durumda tamamen yasaklayabilecek – yeni bir yasa üzerinde çalışıyor.
Álvarez, ortaklığın düzenli şehir içi ulaşım çabalarını baltaladığını eleştiriyor.
“Bir anlaşmaya varmaya çalıştık – yazılı olarak olmasa da –, tüm yolcuları taşıyan ve aşırı ücretleri önleyen taksi kuyruklarını organize etmek için. Ancak önerilerimiz sürekli reddedildi,” diyor.
Duygular ve hayal kırıklığı
Ekonomik argümanların yanında hayal kırıklığı da eşlik ediyor. Birçok taksi şoförü için Barça, sadece bir futbol kulübü değildir – şehir ve değerlerinin simgesi olarak görülür.
„Barça benim hayatımın kulübü – hatta onu bedenime bile dövme yaptırdım. Çanta hırsızlarıyla bir anlaşma yapmaları utanç verici,“ diyor Álvarez.
Kulübün mali açıdan zorluklar içinde yeni sponsorlar aradığı bir sır değildir. Ancak Uber ile özellikle bir ortaklık kurma kararı Barselona'da hassas sinirlere dokunuyor.
Sonunda konu sadece bir reklam sözleşmesi değildir – bir şehir ne kadar dijital bozulmaya dayanabilir ve bir futbol kulübünün bu süreçte hangi rolü oynadığıdır. Álvarez bunu şu sözlerle özetliyor:
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.„Platformlara karşı değiliz – onların yasa dışı araçlar kullanmalarına karşıyız.“
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin