Berlin taksi ruhsatı verilmesini askıya alıyor - Taksi pazarında bir yıllık durgunluk

Bu önlem, Ulaştırma Senatörü Ute Bonde'nin (CDU) makamından gelen açıklamalara göre, “taksi sektörünün uzun vadeli işlevselliğini” güvence altına almak amacıyla. Yönetim, dengesini kaybetmiş bir pazarı tanımlıyor: Şu anda yaklaşık 6.600 ruhsatlı taksiyle arz, gerçek talebi belirgin biçimde aşıyor. Birçok işletme artık maliyetlerini karşılayamıyordu. Saatlik gelirler yıllardır olumsuz bir eğilim gösteriyordu. Ayrıca 2024 Haziran'de yürürlüğe giren sabit fiyat seçeneği buna şu ana kadar pek az bir değişiklik getirdi; talep yıllardır gerilemekteydi ve yeni tarife araçlarıyla belirgin bir artış göstermemişti.

Yasal olarak Senat, sağlam bir zeminde hareket ediyor. Kişi Taşımacılığı Yasası, ek araçlar nedeniyle yerel işletmenin işlevselliğinin tehdit edildiği durumlarda ruhsatların reddedilmesine izin verir. Yönetim, tam olarak bu noktaya ulaşıldığını görüyor. Sade ifadelerin arkasında, sektörde uzun süredir tartışılan bir ekonomik dengesizlik vardır.

20 Euro ciro, 30 Euro ihtiyaç

SPD Fraksiyonu'nun Berlin Abgeordnetenhaus'taki ulaşım politikası sözcüsü Tino Schopf, aylardır koncessiyon durdurulmasını talep etmişti. O, rakamları söylüyor: Bir yıldan uzun süredir ortalama saatlik ciro yaklaşık 20 euro düzeyinde durgunlaşıyor. Buna karşı 13,90 euro tutarında yasal asgari ücret ile vergi ve sosyal kesintiler, araç, sigorta, yakıt ve elektrik giderleri bulunmaktadır. Bu koşullar altında sürdürülebilir bir işletme fiilen mümkün değildir. Gerçekçi olarak saatte en az 30 euro ciro olması gerekir.

Schopf ayrıca açık başvuruların yüksek sayısına dikkat çekiyor. Kiralık araç sektöründen şirketler, sıkı denetimler sonucunda taksi pazarına daha çok yöneliyor. Düzen politikasıyla sınırlama olmadan daha fazla piyasa bozulmaları tehdidi.

Sektör temsilcileri de bu adımı memnuniyetle karşılıyor. Taxi Deutschland e. V. Başkanı Hermann Waldner'in öncülüğünde Berlin taksi dernekleri 2025'in ilkbaharında kendi izleme sürecini talep etmişlerdi. Waldner, mevcut araç sayısının hâlihazırda zar zor yeterli olduğunu savunuyor. Aynı zamanda yaklaşık 3.000 resmi lisanslı ve 1.640 yasa dışı kiralık aracın bulunduğunu belirtiyor; Berlin'deki azalışın başarılı olduğu kabul edilse de bunların çevredeki ilçelere kayması yeni rekabet yaratıyor.

Bundesverband Taxi und Mietwagen e. V. (BVTM) kararını da destekliyor. Genel Müdür Michael Oppermann, gerekli bir düzenleyici politika sinyali diyor. Ancak koncessiyon durdurulması yalnızca ilk adım olabilir. Kiralık araç trafiğinde bağlayıcı asgari fiyatlar yoksa adil bir rekabet olmayacaktır. Taksi, kamu hareketlilik yapısının bir parçasıdır – özellikle uç saatlerde, dış bölgelerde ve özel ihtiyaçları olan yolcular için. Yasal işletmeler artık maliyetlerini karşılayamaz hale gelirse, sistem genel olarak baskı altında kalır.

Piyasa Hareket Halinde

Berlin taksi tarihi onlarca yıldır keskin dalgalanmalara sahip bir eğriye benziyor. 1960'ta Batı Berlin'de 1.172 taksi ruhsatlıydı, on yıl sonra 4.241, 1988'de sayı 5.000 barajını aştı. Birleşme sonrası yaklaşık 7.000'e yükseldi; Ağustos 2016'da 8.376 idi.

Bir durgunluk ve gerileme dönemi izlendi. 2016 sonu ile 2023 ilkbaharı arasındaki dönemde ruhsat sayısı düştü; o sırada kiralık taksi ruhsatları belirgin biçimde yükseldi. 2022 baharında yalnızca yaklaşık 5.800 taksi ruhsatlıydı. LABO (Bölge Vatandaşlık ve Düzen İşleri Ofisi), sektördeki pek çok kişi tarafından aşırı yüklenmiş olarak görülüyordu.

2023 hükümet değişikliğiyle düzenlemede hareketlilik geldi. Yeni senato kiralık araçlar için tarife koridorları ve asgari taşıma ücretlerini tartışmaya açtı; LABO personel olarak yeniden yapılandırıldı. Bunun sonucunda Berlin'deki kiralık taksi ruhsatlarının sayısı belirgin biçimde azaldı; aynı zamanda taksi segmentine baskı yeniden arttı. Sonunda LABO'ya yaklaşık 2.500 yeni taksi ruhsatı başvurusu yapıldı – kayıtlı araç sayısı ise zaten 6.600'ün üzerinde idi.

Gözlem süreci şimdi zaman kazandıracak. Durum sürdürülebilir biçimde istikrara kavuşursa, durdurma erken kaldırılabilir, yönetimden gelen açıklamaya göre. Ancak orada bile hızlı bir rahatlamayı kimse beklemiyor gibi görünüyor.