ABD tarifeleri VW'de kâr düşüşüne neden oluyor - Elektrikli mobilite ivme kazanıyor
VW Grubu, ikinci çeyrekte belirgin bir kar düşüşü yaşadı. Şirketin yaptığı açıklamaya göre, Vergi sonrası Wolfsburg merkezli şirket, bir yıl öncesine göre üçte bir oranında azalarak 2,29 milyar Euro kazandı. Bunun nedeni, Porsche ve Audi gibi pahalı markaların günlük işteki kötü performansı ve ABD’deki gümrük vergileri oldu. Yalnızca ABD’deki ithalat vergileri şirkete 1,2 milyar Euro'ya mal oldu. Nisan ayından bu yana otomobillerden yüzde 27,5 vergi alınıyor. Bu da orada satış rakamlarının yüzde 16 düşmesine neden oldu. VW ayrıca yüksek dönüşüm maliyetlerini ve marjı daha düşük olan elektrikli araçların şu anki iyi durumunu bir diğer neden olarak gösterdi. Çin'de de grup belirgin bir şekilde daha az kazandı. Operatif grup sonucu yüzde 29 civarında düşerek 3,83 milyar Euro oldu ki bu, yüzde 4,7'lik bir operasyonel marja denk geliyor. Bu, analistlerin beklentileri dahilindeydi. Gelir, teslimatların biraz artmasına rağmen yüzde üç düşerek 80,6 milyar Euro oldu.
Blume: «Sipariş defterleri dolu»
Öte yandan Blume, E-Araçlardaki artan satış rakamlarından memnun olduğunu belirtti. Yaptığı açıklamaya göre, «Avrupa'da pazar payımızı yüzde 28 ile Elektromobilitede lider konumumuzu genişlettik,» dedi. «Sipariş defterlerimiz dolu.» Ancak Finans Direktörü Arno Antlitz, büyüyen E-Araç işinin hali hazırda sonucu olumsuz etkilediğini belirtti. Yarı yıl kârının «marjı daha düşük olan E-Modeller» nedeniyle azaldığını ekledi.
Audi ve Porsche yük oldu
Özellikle Audi ve Porsche gibi daha önce kar elde eden markalar zayıf bir performans gösterdi. Audi'nin Ingolstadt temsilcilerinde, ikinci çeyrekte operasyonel kar üçte iki oranında azalarak 550 milyon Euro’ya geriledi. Spor otomobil üreticisi Porsche, finansal hizmetler hariç otomotiv işinde bir yıl önceki 1,7 milyar Euro’dan sadece 154 milyon Euro kazandı. Wolfsburg merkez markası VW ise Nisan ve Haziran ayları arasında belirgin bir şekilde daha fazla kazandı: Çok zayıf olan önceki yıla göre neredeyse altı kat daha fazla, 991 milyon Euro. Böylece uzun zamandır zayıflayan ana marka, iki premium kardeş markadan daha fazla operasyonel kar elde etti.
İstihdam Kesintisi Maliyetleri Azaltmalı
Porsche ve Audi özellikle Çin'de zorlanıyor, şu anda yüksek yeniden yapılandırma maliyetleri de kazançlarını zorluyor. Audi 7.500 pozisyonu, Porsche ise en az 1.900 işi kesmeyi planlıyor. Audi ayrıca yeni modelleri piyasaya sürüyor, bu da satışları geçici olarak yavaşlatıyor. Buna karşılık, VW'nin ana markası, geçen yılın sonunda büyük bir tasarruf programını onayladığı ve 2030 yılına kadar yaklaşık dörtte birine denk gelen 35.000'den fazla pozisyonu azaltacağı için finansal olarak fayda görüyor. Toplamda 20.000 çalışan, genellikle kısmi emeklilik kapsamında işten vazgeçmeyi kabul etti. 4.000 pozisyon zaten azaltıldı.
ABD Tarifesi Yükü
Volkswagen, mevcut yılda ABD tarifeleri ve Porsche ile Audi'deki zayıflık nedeniyle daha az kâr bekliyor. Faaliyet kârının gelire oranı, sadece yüzde 4,0 ile 5,0 arasında olacak gibi görünüyor, diye açıkladı Wolfsburglu Dax şirketi. VW, ilk defa ABD tarifelerini hesaba kattı. Daha önce VW, tarifeleri dikkate almadan yüzde 5,5 ile 6,5 arasında bir getiri hedeflemişti. Şirketin CEO'su Oliver Blume, gelirin de daha düşük olmasını bekliyor: Yüzde beşe kadar artış yerine, yönetici geçen yılın seviyesinde bir gelir hedefliyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin