Tesla FSD Avrupa'da: AB, otonom sürüş sistemiyle ilgili kararı erteledi
Avrupa'da yüksek düzeyde otomatik sürüş fonksiyonlarının uygulanması hâlâ politik ve düzenleyici bir güçlük olarak sürüyor. Avrupa Birliği, Tesla'nın sürücü yardım sistemi „Full Self-Driving (Supervised)“ (FSD) için potansiyel bir onayın alınması konusundaki kararını yeniden erteledi. Oylama yerine, Kara Taşıtları İçin Teknik Komite (TCMV) Ekim başında öncelikle başvuru üzerinde daha fazla çalışmaya odaklanacak.
Endüstri basını Automotive News'in bildirdiğine göre, 6 Ekim'deki toplantıda yalnızca tartışmanın sürdürülmesi bekleniyor. Mevcut gündeme göre Hollanda başvurusunun AB genelinde onay için yapılacak oylama için yalnızca 25 dakika öngörülüyor. Gözlemciler bu nedenle karar için en erken Aralık'taki bir sonraki düzenli toplantıyı bekliyorlar.
Hollanda AB genelinde onay için baskı yapıyor
İşlemin başlangıç noktası Hollanda araç otoritesi RDW'dir. RDW, Tesla'nın FSD sistemi için Nisan ayında zaten onay vermişti. Belçika ve diğer ülkeler de bu değerlendirmeye katıldı. Şimdi RDW, yazılımın AB mevzuatının ilgili 39. maddesine dayanarak AB çapında tanınmasını hedefliyor. Tesla kendisi, Eylül ayı başında, bir oylamanın Ekim ayında mümkün olabileceğini işaret etmişti. Gecikme haberine yanıt olarak şirketin CEO'su Elon Musk'in tepkisi son derece kısa oldu. Kendi X platformunda bu gelişmeyi tek bir kelimeyle yorumladı: „Seufzer“.
Zustimmung keineswegs sicher
Bu erteleme, AB içinde onayın hiçbir şekilde biçimsel bir işlem olarak görülmediğini gösteriyor. Başvuru, TCMV'nin iki önceki oturumlarında da tartışılmıştı. Görünene göre, bazı üye devletlerinin bakış açısından hâlâ çözümlenmesi gereken sorular bulunmaktadır. Bir onay için basit çoğunluk yeterli değildir. Gerekli olan, sözde nitelikli bir çoğunluktur. En az 15 üye devletinin onaylaması ve aynı zamanda AB nüfusunun %65'ini temsil etmesi gerekir. Bu süreç, geniş kapsamlı teknik kararların geniş bir siyasi zeminde alınmasını sağlamayı amaçlar.
Güvenlik konuları hâlâ merkezi öneme sahip
En kritik noktalar arasında, sistemin Avrupa yol trafiğinde nasıl davranacağı sorusu yer alıyor. Basın raporlarına göre, İsveç temsilcileri de dahil olmak üzere bazı taraflar, sistemin hız sınırlarını aşabileceğinden endişe duydu. FSD'yi şimdiden onaylayan ülkelerde bile yasal sorumluluk sürücüye aittir. Sürücü, trafik akışını sürekli izlemek ve her an müdahale edebilmek zorundadır.
Taksi ve kiralık araç sektörü için önemi
Taksi ve kiralık araç sektörü için bu tartışma özel bir öneme sahip. Tesla'nın FSD sistemi şu anda hâlâ bağımsız bir taksi hizmeti değildir, ancak tartışma Avrupa'nın otomatikleştirilmiş mobilite için düzenleyici temeller üzerinde ne kadar yoğun çalıştığını ortaya koyuyor. Mevcut gecikme, teknik uygulanabilirlik ile resmi onay arasında hâlâ belirgin bir fark olduğunu da gösteriyor. Özellikle Avrupa'da trafik güvenliği ve yasal sorumluluk konuları hâlâ ön plandadır. Gelecekte araçlar daha fazla sürüş görevi üstlenebilsin diye üye devletler bu durumun hangi koşullarda gerçekleşeceğini tam olarak bilmek istiyor.
Tesla için bu bekleyiş anlamına geliyor. Avrupa'da otonom sürüşe giden yol yalnızca yazılım geliştiricileri tarafından değil, aynı zamanda yetkililer, yasa koyucular ve güvenlik gereksinimleri tarafından da belirlenir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin