Araç temini (leasing, kiralama, satın alma)

Mercedes-Benz, elektrikli VLE'nin ürün yelpazesini genişletiyor. Yeni olanlar VLE 400 4Matic, daha uygun başlangıç konfigürasyonları ve süspansiyon ile şarj donanımı konusunda ek seçenekler sunuyor. Filolar ve shuttle hizmetleri için ilginç olan temel VLE300 şimdi net olarak 59.441 avro'dan başlıyor.

Üye şirketler, Volkswagen, BYD ve Ford'tan sektöre özgü donanımlarla donatılmış araçları temin edebilirler. BYD için üç adet donanım paketi seçeneği bulunmaktadır.

Ioniq 5, taksi işletmesi için 1.000 avrodan itibaren donatılabilir. i30 Kombi, Tucson ve Staria için de yeni koşullar geçerlidir.

Üretici, elektrikli arabalar ve plug-in hibritler için leasing, finansman ve nakit satın alımında indirim sunar. Model ve donanıma bağlı olarak 8.100 Euro'ya kadar öngörülmüştür.

Şirket filo araçlarına sahip firmalarda çalışanların yaklaşık yüzde 60'ı filoda Çin markalarını hayal edebiliyorlar, karar vericiler arasında ise tam yüzde 79. Dönüşüm, imajdan çok servis ağı, yedek parça tedariği ve veri koruması nedeniyle yavaşlıyor. Ve: İlgi henüz pazar paylarına yansımıyor.

Yeni çevrimiçi teklif, yakıt ve şarj maliyetleri, karbondioksit fiyatı ve motorlu taşıt vergisini göz önünde bulundurur. Esas alınan veriler resmi araç verileridir.

Güncellenmiş yüksek tavanlı kombi, yeni bir ön tasarım, ek renkler ve yeni jantlar alacak. İç mekanda daha da fazla değişiklik yapmayı ise üretici yıl ortasında ön satışın başlamasıyla tanıtmayı planlıyor.

(dpa) Elektrikli arabalar hızla yükseliyor: Giderek daha fazla alıcı tercih ediyor, devlet teşvikleri olmamasına rağmen. Benzinli araçlarla arasındaki fiyat farkı neredeyse kayboldu.

Model Y'in standart sürümüyle, krizdeki Kaliforniyalı elektrikli otomobil öncüsü karşı atağa geçmeye çalışıyor. Öte yandan uygun bir giriş seviyesi modelinin gelmesi hâlâ bekleniyor. Model 3 de standart sürüm olarak geliyor.

(dpa/ots) Bireysel talep daralıyor, kurumsal tesciller durgun seyrediyor. Hareketi yalnızca bayilerin kendi adına tescilleri (Eigenzulassungen) sağlıyor, ancak bunlar piyasaya gerçek bir itici güç vermiyor.

(dpa) Elektrikli otomobil alımı firmalar için vergi açısından daha cazip hale getirilecek: Siyah-kırmızı koalisyon ekonomiyi canlandırmak istiyor ve burada vergi hukukuna da güveniyor. Maliye Bakanlığı bu şekilde yatırımları teşvik etmek istiyor.

E-Araç sürücüleri para karşılığında bu kadar kilometre menzil alıyor: Bir çalışma, fiyat-menzil oranını gösteriyor. Teslas Model 3 uygun fiyatı sayesinde önde, ancak Kia EV3 ve Hyundai Inster da ikna ediyor.

(dpa) Sektör uzmanı Dudenhöffer, içten yanmalı motorlu araçlarla olan mesafenin azaldığını söylüyor. Yeni bir elektrikli araç konjonktürünün işaretlerini görüyor. KBA da bunu destekliyor: Elektrikli araçlara olan talep tekrar belirgin bir şekilde arttı. Bir üretici bundan yine yararlanamıyor.

(dpa) Özel olarak bir elektrikli araç satın alanlar artık daha sık olarak ikinci el yerine sıfır araç tercih etmektedir - bu durum sadece fiyatlardan kaynaklanmamaktadır.

Stellantis'in yan kuruluşu, garantisini yeniden düzenleyip korumayı dokuz modelden oluşan tamamen elektrikli binek araç serisinin tamamını kapsayacak şekilde genişletiyor, bu modellere E-Rifter, E-Traveller ve E-Expert Kombi E-Van'lar da dahil. Onlar da artık sekiz yıl veya 160.000 kilometre araç ve tahrik sistemi garantisi alıyorlar.

Bağımsız satıcılar, elektrikli araç satışlarını artırmak istiyor: Bir garanti konsepti, minimum kapasiteyi güvence altına alarak akü arızası korkusunu gidermeyi amaçlıyor. 

Sekiz yıl garanti, bağlantı hizmetleri, şarj hizmeti, yol yardımı ve bir şarj istasyonu: Rüsselsheimer şimdi bunları elektrikli araçla birlikte sunuyor.

(dpa) Otomotiv endüstrisindeki kriz, araç ticaretinde kendini gösteriyor. Tüketiciler, yeni ve ikinci el araç satın alırken çekimser kalıyorlar. Özellikle elektrikli araçlar satılmıyor, yeni tesciller dörtte bir oranında azaldı. Atölyelerde ise işlerin daha iyi olduğu görülüyor.