2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Chery Volt-dragon: Şarj molası kahve molasından daha kısa sürerse
Reklam amaçlı olarak Chery, „Chery Cafe“yi bir set olarak kurdu; bu setin önünde şarj robotu görev yapıyor: Ve rakamlar oldukça çılgın bir iddiaya benziyor: 10'dan 97 yüzde şarj seviyesine çıkması sadece altı dakika 50 saniyede gerçekleşecek. Bu, otoyol dinlenme tesisinde tuvaleti bulmak, kahve fiyatına kızmak ve tekrar arabaya dönmek için gereken yaklaşık süredir.
500 kilometrelik menzil – ama hangi ölçekte?
Ancak işin küçük bir pürüzü var. Chery şu ana kadar bu şarj gücünün hangi elektrikli araç tarafından gerçekten kullanılabileceğini açıklamıyor. Ve vaat edilen 500 kilometrenin, Çin'in CLTC sürüş çevrimine atfedildiği düşünülüyor; bu çevrim, bilindiği üzere Avrupa WLTP normundan belirgin şekilde daha iyimser hesaplar. Gerçek dünya koşulları altında o kadar menzilin beş dakika içinde gerçekten şarj edilebileceği ise hâlâ bekleniyor.
Volt-dragon, Car News China'ya göre, Chery'nin Küresel İnovasyon Konferansı'nda tanıtıldı. Sahnedeydi CheryMind, gelecekte yalnızca şarj ağıyla değil, Robotaksi ve Seviye 4'e kadar yüksek otomatik sürüş sistemlerinde de rol alması beklenen yeni bir yapay zeka dil modeli. Chery ise şarj sırasında yapay zekanın nasıl yardımcı olacağını hâlâ kendisi saklıyor.
En hızlı priz için mücadele
Çin'de artık en hızlı şarj süresi için adeta bir silahlanma yarışına girmiş durumda. CATL'nin üçüncü nesil Shenxing pili, yüzde 10'dan yüzde 98'e geçişi sadece altı dakika 27 saniyede tamamlaması bekleniyor. Chery ise altı dakika 50 saniye ile çok az farkla onun gerisinde kalıyor. BYD, Geely ve Huawei ise benzer şarj işlemleri için kendi açıklamalarına göre sekiz ila dokuz dakika arasında süre gerektiğini söylüyorlar.
Bunlar kağıt üzerinde gerçekten etkileyici farklar. Ancak pratikte, uygun bir şarj istasyonunun gerçekten mevcut olup olmadığı – ve kendi aracınızın bu muazzam gücü gerçekten tolere edebilecek olup olmadığı – daha önemli olabilir.
Volt-dragon için 800 volt teknolojisine sahip araçlar veya hatta 1000 volt sınırını aşan mimariler bekleniyor. Sonuç olarak 1,44 megawattlık bir şarj gücü, sıradan bir şarj kablosuyla kolayca taşınamaz.
Çok güç, az gürültü
Teknik olarak Chery şu anda en azından iyi ilerliyor. Volt-dragon istasyonları en yeni nesil silisyum-karbür güç elektroniğini kullanmalı ve elektrik şebekesinden şarj bağlantısına kadar yüzde 96,5 verimlilik elde etmesi bekleniyor.
Bu kadar büyük elektrik miktarlarında işin tamamen elektrikli ısıtmaya dönüşmemesi için sıvı soğutma kullanılıyor. Özellikle dikkat çekici olan: fişler ve kablolar toplamda yalnızca yaklaşık iki kilogram ağırlığında olacak. Ve muazzam güce rağmen gürültü seviyesi en fazla 50 dBA olacak. Şarj ejderi görünüşe göre adının ima ettiğinden daha az bağırıyor.
Ancak Chery yalnızca daha hızlı şarj etmek istemiyor; şarjı daha konforlu hale getirmek istiyor. Planlananlar arasında takmayı otomatik olarak üstlenecek robot kollar bulunuyor. Ayrıca Vehicle-to-Grid (V2G) ile çift yönlü şarj geliyor. Elektrikli arabalar bu sayede gelecekte enerjiyi şebekeye geri verebilecek ve ideal durumda para bile kazanabilirler.
2029'a kadar 20.000 şarj ejderi?
Şarj altyapısında da Chery'nin büyük planları var. Car News China’ya göre öncelikle on Çin kentinde 100 Volt-dragon istasyonu kurulacak. Genişletmeye dair diğer ayrıntıları üretici 2026 yıl sonuna kadar açıklayacak.
Uzun vadede Chery 2029'a kadar dünya çapında V2G desteğine sahip 20.000'den fazla istasyonu hedefliyor. Karşılaştırma için: BYD, Ağustos ayı sonuna kadar 10.000 Flash-Charging-istasyonuna ulaşmıştı ve ağını 2026 sonuna kadar 20.000 noktaya çıkarmayı planlıyor.
Mesaj net: Çin'de artık en uzun menzil sunan elektrikli aracı kim üretiyor olmak tek konu değil. Aynı zamanda kimin bataryasını en hızlı yeniden doldurabildiği de önemli. Chery'nin Volt-dragon'ın bu çarpıcı vaatlerini günlük hayatta yerine getirip getiremeyeceği henüz belli değil. Eğer gerçekten işlerse, klasik şarj molası kahveyi kimin ödeyeceği tartışmasından çok daha kısa sürecek olabilir.
Kaynaklar: Car News China, Edison
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
