Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Taksiler için hangi özel haklar geçerlidir? PBefG ve StVO bunu düzenler.
Toplu Taşıma Kanunu (PBefG) ve Karayolu Trafik Yönetmeliği (StVO) sadece mesleki günlük yaşamda hak ve yükümlülükleri tanımlamaz, aynı zamanda çoğu eyalette taksiler için zorunlu olan açık fildişi rengi gibi özellikleri de tanımlar.
Taşıma Zorunluluğu ve İstisnalar
PBefG, kişilerin ticari olarak taşınmasını düzenler. Merkezi bir yönetmelik taşıma zorunluluğudur: Taksi şoförleri, görev alanları içinde talep eden her yolcuyu taşımak zorundadır. Red sadece güvenlik endişelerinin söz konusu olduğu istisnai durumlarda kabul edilebilir. Bu, aşırı derecede alkollü veya agresif yolcular için geçerli olabilir. Ayrıca, taksiler engelli yolcuları öncelikli taşıma zorunluluğuna da sahiptir. Bu yönetmeliklerin ihlali sadece para cezaları ile sonuçlanmaz, ciddi durumlarda lisansın iptaline de yol açabilir.
İkinci Sırada Durma
İkinci sırada durmak veya park etmek, § 12 StVO'ya göre genel olarak yasaktır. Ancak taksiler için bir istisna vardır: Yolcuların inip binmesini sağlamak için gereklilik halinde ikinci sırada durabilirler. Bu işlem hızlı bir şekilde ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini koruyarak gerçekleştirilmelidir. İkinci sırada uzun süre park edenler, 55 Euro'dan başlayan bir para cezası riski taşırlar.
Otobüs Şeritlerini Kullanma
Birçok şehirde, trafiği rahatlatmak ve yolcuları daha hızlı hedeflerine ulaştırmak amacıyla taksilerin otobüs şeritlerini kullanmasına izin verilir. Ancak bu imkân sadece "Taksi serbest" yazılı ek tabelalar yerleştirildiğinde geçerlidir. Bu konudaki düzenlemeler, belediyeden belediyeye farklılık göstermektedir.
Otobüs şeritlerini kullananlar ayrıca hat trafiği için özel ışık sinyallerine dikkat etmeli ve bu trafiği engellememelidir. Otobüs şeritlerinde durmak veya park etmek yasaktır. Aynı şekilde raylı sistemlerin bulunduğu yollarda otobüs şeritleri de kullanılamaz.
Hız Sınırlarında İstisna Yok
Bazı yolcular acele edilmesini istese de taksi şoförleri, diğer tüm sürücüler gibi aynı hız sınırlarına tabidir. Daha yüksek hızlara izin veren özel düzenlemeler yoktur. Hız limitlerini aşanlar, genel kurallara göre cezalandırılır. Şehir içinde 21 ila 25 km/s hız aşımı, 115 Euro para cezası ve Flensburg'da bir puanla sonuçlanır. Limiti 70 km/s'den fazla aşanlar, 680 Euro para cezası, iki puan ve üç aylık bir sürüş yasağıyla karşı karşıya kalırlar.
Kırmızı ışıkta geçme konusunda özel hak yok
Kırmızı ışıkta geçmek, Trafik Kanunu'na ciddi bir aykırılık teşkil eder ve taksiler için de kesinlikle yasaktır. Bu tür bir kural ihlali, trafik ışığı bir saniyeden az süreyle kırmızı yanmışsa, en az 90 Euro para cezası ve Flensburg'da bir puanla cezalandırılır. Işık daha uzun süre kırmızı yanmışsa, 200 Euro para cezası, iki puan ve bir aylık sürüş yasağı uygulanır.
Taksiciler için hiçbir istisna yoktur. Kuraldan tek sapma, polis, itfaiye ve acil servis araçları için geçerlidir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
