VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Gelenek ve Platform Arasında: Japonya, Sürüş-Hizmetleri ile Mobiliteyi Nasıl Yeniden Düzenliyor – ve Uber'in Bununla Ne İlgisi Var
Özellikle nüfusu azalan ve taksi altyapısı azalan bölgelerde, hükümet giderek daha fazla Ride-Hailing'e – yani özel şoförlerin bir uygulama üzerinden rezervasyon yapıldığı bir tür yolcu taşımacılığına – yöneliyor. Uber bu fırsatı değerlendirerek Tokyo'da yeni bir deneme başlatıyor. Ancak Japonya'nın özel yolu uyum gerektiriyor.
Regüle Edilmiş Esneklik
Yeni tekliflerin arkasındaki sebep, Japon Ulaştırma Bakanlığı'nın Nisan 2024'te onlarca yıldır süren özel araç paylaşımı yasağını gevşeten bir yasa reformu yapmasıdır. O tarihten itibaren, normal ehliyete sahip sürücüler, belirli zaman dilimlerinde – örneğin cuma ve cumartesi geceleri – bir yerel taksi şirketi işletmeci olarak faaliyet gösterdiği sürece ücret karşılığı yolculuk yapabilecekler. Bu düzenleme, özellikle toplu taşımacılığın sıkça hizmet vermediği kırsal bölgelerde geçerlidir.
İlk geri bildirimler olumlu. Şu anda, tüm Japonya'nın 47 prefektörlüğünde ulaşım çağırma hizmetleri mevcut. Hükümet, özel araçların sayısına getirilen üst sınırı her bölgedeki taksi filosunun yüzde onuna kadar artırmayı planlıyor. Zaman kısıtlamaları da daha da hafifletilebilir.
Uber ilerliyor
Uber, araç paylaşım sağlayıcısı Park24 ve taksi şirketi Royal Limousine ile işbirliği içinde şu anda Tokyo'da bir ulaşım çağırma hizmeti test ediyor. Pilot fazının kasım ayı sonuna kadar sürmesi planlanıyor. Batı pazarlarından farklı olarak, Japonya'da Uber kendi kendine çalışan sürücülerle değil, sadece lisanslı taksi şirketleri aracılığıyla çalışıyor. Bunun nedeni, ulaşım çağırma hizmetlerindeki sürücülerin de resmi olarak bir taksi şirketi tarafından istihdam edilmesi gerektiğine dair yasal düzenleme.
Park24 araçları sağlıyor, sürücüler saatlik olarak kiralıyorlar – saat başına yaklaşık 5,50 avro karşılığı. Uber, teknik platformu temin ediyor. Royal Limousine ile yapılan ortaklık, yasal uygunluğu sağlıyor. Yalnızca test aşaması tamamlandıktan sonra Uber, hizmetin diğer şehirlere genişletilip genişletilmeyeceğine karar verecek.
Japon Yüzü ile Platform
Batı piyasalarının birçoğundan farklı olarak, Japonya'da yolculuk paylaşımı klasik taksi ticaretine sıkı sıkıya bağlıdır. Devletin yönetmelikleri, Uber gibi platform hizmetlerinin bağımsız çalışmasına izin vermeyip, sürücülerini yerleşik yapıların içine dahil etmelerini öngörüyor. Amaç açık: Kalite ve güvenliğin korunması, ancak yeni esnekliklerin sağlanması.
Bu model sadece başkent için değil, geniş ilgi görüyor. Kiryu veya Obanazawa gibi şehirlerde, belediyeler azalan taksi filolarına kendi platform teklifleriyle yanıt verdiler. Rezervasyon ve faturalandırma, Line gibi popüler mesajlaşma uygulamaları üzerinden yürütülüyor. Özellikle gece hayatı, orada otobüs ve trenlerin artık çalışmadığı yerlerde ortaya çıkan yeni teklifler sayesinde fayda sağlıyor.
Obanazawa'da, örneğin, emekli karpuz çiftçileri, kaplıcalara gitmek isteyen turistler için sürücü olarak çalışıyor. 2025 Dünya Fuarı'nın düzenleneceği Osaka'da ise, 24 saat çalışan bir yolculuk paylaşım hizmeti, ziyaretçi akışını yönlendirmeye ve kentsel ulaşım ağını rahatlatmaya yardımcı olacak.
Sadece Bir Denemeden Fazlası
Japon devletinin demiryolu ve otobüs şirketlerinin de kendi yolculuk paylaşımı hizmetlerini oluşturmasına izin vermek istemesi, bu önlemin stratejik karakterini gösteriyor. Amaç, kentsel merkezler dışında da yolcu taşımacılığını güvence altına almak. Demografik değişim ve büyüyen tedarik boşlukları karşısında bu, 21. yüzyılda hareketliliğin nasıl organize edilebileceğine dair pragmatik bir yanıt.
Uber CEO'su Dara Khosrowshahi ise ABD'de yaygın olduğu gibi bağımsız sürücülerle bir modeli teşvik etmeye devam ediyor. Ancak Japonya'da toplu taşımada farklı bir kamu sorumluluğu anlayışı hakim. Uber'in bu yapıya kalıcı olarak nasıl ve ne şekilde uyum sağlayacağı ise beklenip görülecek.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
