Avrupa Taksi Fuarı 2026 Köln'de: 93 katılımcı, sektör politikası ve ana ödül olarak bir BYD

Koelnmesse'in kapıları 6 ve 7 Kasım'da açıldığında Fuar Salonu 1 son stand alanına kadar dolu olacak. Avrupa Taksi Fuarı 2026 büyüme rotasını sürdürmeye devam ediyor ve giderek Avrupa'daki taksi ve kiralık araç sektörünün merkezi buluşma noktası haline geliyor.

93 fuar katılımcısı katılımını onayladı. Bunlardan çeyrekten fazlası yurt dışından geliyor. Böylece fuar yeniden büyüyor: 2022 yılında 70 katılımcı ve 2024 yılında 80 şirketinden sonra etkinlik şimdi yeni bir zirveye ulaşıyor. Fachvereinigung Personenverkehr Nordrhein Taxi-Mietwagen (FPN) için bu, sektörün ekonomik ve politik zorluklara rağmen değiş tokuş, yenilik ve kişisel karşılaşmalara hâlâ yöneldiğine dair bir sinyaldir. Odak noktası araçlar, dijital çözümler, taksimetre ve iletişim sistemleri, sigorta tekliflerive ticari yolcu taşımacılığıyla ilgili hizmetlerdir. Bir kez daha INTAX Taxi-Oase özel bir çekim noktası olacaktır. Orada BYD, Dacia, Hyundai, Kia, Renault ve XPeng üreticileri mevcut taksi modellerini sunuyorlar. Hemen yanında Toyota da taksi işletimi için ilgili araçlarını gösteriyor.

Tartışma Forumu

Sergi yalnızca fuarın karakterini belirlemez. Geleneksel olarak Avrupa Taksi Fuarı, sektörün geleceğine ilişkin politik tartışmalar ve stratejik münazaralar için bir forum olarak da kabul edilir. Kristallsaal'daki program buna göre son derece öne çıkan konularla doludur. Açılışta FPN Başkanı Markus Gossmann, Köln Belediye Başkanı Dr. Ralf Heinen ile Kuzey Ren-Vestfalya Ulaştırma Bakanı Oliver Krischer konuşacaklar. Ardından sektörün şu anda en çok tartışılan konularından biri olan Yolcu Taşımacılığı Kanunu değişikliğinin sonuçları tartışılacak.

PBefG değişikliğinden üç yıl sonra Yolcu Taşımacılığı Hukuku'nun durumu başlığı altında, Berlinli ulaşım politikacısı Tino Schopf, Alman Federal Meclisi milletvekili Michael Donth, Avukat Thomas Grätz ve Taxi München eG'den Thomas Kroker, kiralık araçlar denetimindeki uygulamadaki eksiklikler, taksi için sabit ücret aralıkları ve kiralık araçlar için asgari ücretler konularını tartışacaklar. Sektörün artık geleneksel taşıma hizmetlerinin ötesine geçtiğini gösteren ikinci oturumda, taksinin ağ bağlantılı bir toplu taşımanın parçası olarak rolü ele alınmaktadır. Ulaşım birliklerinden, şirketlerden ve mobilite projelerinden temsilciler, Kuzey Ren-Vestfalya'dan gelen On-Demand ulaşım ve ÖPNV-taksi kavramlarıyla ilgili deneyimleri tartışıyorlar.

PBefG değişikliği sonrası Yolcu Taşımacılığı Hukuku'nun durumu başlığı altında, Berlinli ulaşım politikacısı Tino Schopf, Alman Federal Meclisi milletvekili Michael Donth, Avukat Thomas Grätz ve Taxi München eG'den Thomas Kroker, kiralık araçlar denetiminde uygulanmayan eksiklikler, taksi için sabit ücret aralıkları ve kiralık araçlar için asgari ücretler konularını tartışıyorlar. Sektörün artık geleneksel taşıma hizmetlerinin ötesine geçtiğini gösteren ikinci uzman paneli. Orada, taksinin ağ bağlantılı bir toplu taşımanın parçası olarak rolü ele alınmaktadır. Ulaşım birliklerinden, şirketlerden ve mobilite projelerinden temsilciler, On-Demand ulaşım ve ÖPNV-taksi kavramlarıyla ilgili Nordrhein-Westfalen'dan gelen deneyimleri tartışıyorlar.

Kapsayıcılık Odakta

Bir başka konu kapsayıcı ulaşımın geliştirilmesiyle ilgilidir. Alman Sosyal Birliği temsilcileriyle birlikte taksi ve kiralık araçların gelecekte engelli bireylerin hareketliliğine daha fazla nasıl katkıda bulunabileceği konuşuluyor. Avrupa bakış açısı da eksik değildir. Lüksemburg, Belçika ve Almanya'dan katılımcılar, taksi ve kiralık araç sektörünün çıkarlarının AB düzeyinde nasıl daha etkili temsil edilebileceğini ele alıyor.

İkinci fuar günü, öncelikle güç aktarma teknolojileri konusu etrafında şekilleniyor. Bu, yalnızca batarya elektrikli araçlar ve şarj altyapısının genişletilmesiyle ilgili değildir. E-Fuels, HVO100 ve hidrojen gibi alternatif yakıtlar ile bunların mevcut araç filoları için olası rolleri tartışılıyor.

Tahrik Teknolojileri

Bununla fuar şu anda pek çok girişimciyi meşgul eden bir tartışmayı gündeme getiriyor: İlgili bölgesel koşullar altında ticari yolcu taşımacılığı için hangi teknoloji en uygun olur? Patent çözümleri sahnelerden pek sunulmayacak. Bunun için tartışmalar, uygulamadan içgörüler vaat ediyor. Etkinlik ayrıca politika ve teknolojiye ek olarak mesleğin tarihine de alan sunuyor. Saha içinde yeniden tarihî taksi araçları görülecek. Ayrıca düzenleyiciler, kimliği şu anda hâlâ açıklanmamış bir “Taksi Film Yıldızı” duyurusunda bulunuyor.