Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
MOLO erken denetime odaklanıyor: Rheinland-Pfalz Uber ile yaşananlardan ders çıkarmalı.
Ulusal çapta bir girişimle dernek, ruhsat merciilerine başvurarak mevcut yasal olanakların kararlı biçimde kullanılmasını talep ediyor; taksi benzeri platform taşımacılıklarının kalıcı olarak yerleşmesini önlemek için.
Dernek bu amaçla ülkenin tüm ilçelerine ve bağımsız şehirlerine bir yardım kılavuzu teslim etti. Bu kılavuz, trafik otoritelerinin kiralık araç ruhsatı başvurularını daha dikkatli incelemelerine yardımcı olacaktır. Arka planda, platform aracılığıyla yönlendirilen kiralık araç taşıtlarının giderek geleneksel olarak taksi sektörüne ait olan işlevleri devralması endişesi bulunuyor – ancak bunlar aynı düzenleyici gerekliliklere tabii değildir.
Eşitsiz Koşullarda Rekabet
MOLO'nun vurguladığı gibi, sorunun farklı oyun kurallarında yattığıdır. Taksi şirketleri yetkili makamlarca belirlenen tarifelerle çalışır, taşıma yükümlülüğüne tabidir ve ruhsatlara ihtiyaç duyarlar. Kiralık araç şirketleri ise fiyatlarını özgürce belirleyebilir ve her yolculuktan sonra esas olarak işletme merkezine dönmek zorundadır, yeni bir görev olmadıkça.
Bu geri dönüş zorunluluğu pratikte sık sık aşılır, derneğin iddiasıdır. Platform aracılığıyla hizmet veren araçlar, bu yüzden birçok yerde neredeyse sürekli şehir içinde dolaşır ve fiilen taksiler gibi hareket edebilirler. Sonuç olarak, tarife ve iş hukuku hükümlerine uymak zorunda olan düzenlenmiş işletmeler için rekabet dezavantajları doğar.
„Hareketlilik tamamen fiyat meselesi haline geldiğinde, adil çalışma koşulları, güvenilir kalite ve nihayetinde bölgesel ulaşım hizmetinin sağlanması baskı altında kalır“, MOLO Genel Müdürü Guido Borning diyor.
Taksi sektörünün ötesine bakış
Birlik, eleştirisini yalnızca taksi ve kiralık araç işletmeleri üzerindeki etkilere sınırlamıyor. MOLO, Rheinland-Pfalz gibi geniş bir yüzölçümüne sahip bir eyaletin özel yapısına dikkat çekiyor; burada farklı ulaşım sağlayıcıları birbirine sıkı sıkıya bağlıdır. Hat otobüsleri, taksiler ve kiralık araçlar mobilite zinciri içinde kendi görevlerini üstlenirler.
Birliğin görüşüne göre, platform sağlayıcılarının özellikle kârlı yolculuklara odaklanmasının uzun vadede mevcut ulaşım tekliflerini zayıflatabileceği düşünülmektedir. Ekonomik olarak cazip seferler çıkarılırsa, bu durum diğer mobilite tekliflerinin finansmanı ve istikrarını bozabilir.
«Bu nedenle tek tek ulaşım aktörlerini izole olarak ele almamız mümkün değildir», dedi Genel Müdür Heiko Nagel. «Yeni mobilite teklifleri anlamlı bir tamamlayıcı olabilir, ancak mevcut kuralların dolanılarak hareket edilmemesi gerekir.»
Hamburg Örnek Olarak
Bir örnek olarak MOLO, Hansa Şehri Hamburg'ı gösteriyor. Orada, büyük bir platform pazarı bugüne kadar Berlin veya Köln'de olduğu kadar karşılaştırılabilir biçimde gelişmemiştir. Dernek bunu tutarlı bir izin verme uygulamasına bağlamaktadır.
Kern des sogenannten Hamburger Modells ist eine intensive Prüfung von Mietwagenanträgen bereits vor Erteilung der Genehmigung. Nach Darstellung von MOLO erfolgt dies auf Grundlage des bestehenden Personenbeförderungsgesetzes und ohne zusätzliche gesetzliche Regelungen.
Sözde Hamburg Model'inin özü, izin verilmeden önce kiralık araç başvurularının yoğun bir şekilde incelenmesidir. MOLO'nun ifadesine göre bu, mevcut Yolcu Taşımacılığı Yasası temelinde ve ilave yasal düzenlemeler olmaksızın gerçekleştirilmektedir.
Rückenwind erhält diese Sichtweise durch aktuelle Gerichtsentscheidungen. Der Bundesgerichtshof bestätigte Anfang Juni 2026 die Gültigkeit der Rückkehrpflicht für plattformvermittelte Mietwagen. Zudem entschied das Verwaltungsgericht Hamburg, dass Behörden Mietwagengenehmigungen mit konkreten Auflagen versehen dürfen, um Umgehungen der Rückkehrpflicht über Vermittlungs-Apps zu verhindern.
Bu görüş, güncel yargı kararlarıyla güç kazanıyor. Alman Federal Mahkemesi 2026 Haziran başında, platform aracılıyla aracılık edilen kiralık araçlar için geri dönüş yükümlülüğünün geçerliliğini onayladı. Ayrıca Hamburg İdare Mahkemesi, yetkililerin geri dönüş yükümlülüğünü araçlık uygulamaları üzerinden aşılmasını önlemek için kira izinlerini somut şartlarla belirleyebileceklerini kararlaştırdı.
Broschüre für die Behörden
Yetkililer İçin Broşür
Die nun vorgelegte Handreichung soll diese Erfahrungen auf Rheinland-Pfalz übertragen. Sie beschreibt sechs zentrale Prüfbereiche bei Mietwagenanträgen, erläutert mögliche Prüfschritte und enthält eine Checkliste für die behördliche Praxis.
Şimdi sunulan bu el kılavuzu bu deneyimleri Rheinland-Pfalz'a aktarmayı amaçlıyor. Altı merkezi denetim alanını kiralık araç başvurularında tanımlıyor, olası inceleme adımlarını açıklıyor ve idari uygulama için bir kontrol listesi içeriyor.
MOLO wirbt dabei ausdrücklich für einen präventiven Ansatz. Ist ein Plattformanbieter erst einmal mit einer größeren Fahrzeugflotte am Markt präsent, seien spätere Korrekturen häufig mit langwierigen Verwaltungs- und Gerichtsverfahren verbunden.
MOLO bu konuda özellikle önleyici bir yaklaşımı açıkça savunuyor. Bir platform sağlayıcısı pazarda bir kez daha büyük bir filo ile mevcut olduğunda, sonraki düzeltmeler çoğunlukla uzun süren idari ve yargı süreçleriyle ilişkilidir.
Parallel dazu unterstützt der Verband Kommunen, die Mindestbeförderungsentgelte nach § 51a Personenbeförderungsgesetz einführen wollen. Städte wie Heidelberg und Leipzig haben von dieser Möglichkeit bereits Gebrauch gemacht. Aus Sicht von MOLO ergänzen sich beide Instrumente: Mindestpreise können Wettbewerbsverzerrungen begrenzen, wirksamer Schutz beginne jedoch bereits bei der Genehmigung neuer Verkehre.
Aynı zamanda dernek, § 51a Yolcu Taşımacılığı Yasası'na göre asgari taşıma ücretlerini uygulamak isteyen belediyeleri destekliyor. Heidelberg ve Leipzig gibi şehirler bu imkandan zaten yararlandı. MOLO'nun görüşüne göre her iki araç birbirini tamamlar: Asgari fiyatlar rekabet bozulmalarını sınırlayabilir; ancak etkili koruma, yeni seferlerin onaylanmasıyla başlar.
Mit seiner Initiative setzt der Verband auf eine frühe Weichenstellung. Ob die rheinland-pfälzischen Behörden dem Hamburger Beispiel folgen, dürfte mitentscheiden, wie sich der Markt für plattformvermittelte Mobilitätsangebote im Land in den kommenden Jahren entwickelt.
Girişimiyle dernek, erken bir yönlendirme adımı atmaya yöneliyor. Rheinland-Pfalz'daki yetkililerin Hamburg örneğini takip edip etmeyecekleri, eyalette önümüzdeki yıllarda platform aracılı mobilite tekliflerinin pazarının nasıl gelişeceğini belirleyecektir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
