Mecklenburg-Vorpommern Eyaleti Taksi Birliği bildiriyor: Hasta nakilleri durduruluyor!
Rostock'taki özel hasta taşıma işletmeleri, DAK-Gesundheit sigortalıları için taşıma sandalyesi ile yataklı taşıma hizmetlerini derhal geçerli olmak üzere geçici olarak durdurmaya mecbur kalmıştır. Bu karar gönüllü bir önlem değildir; 1 Ocak 2026'dan beri DAK-Gesundheit ile ekonomik olarak sürdürülebilir bir ücretlendirme anlaşmasının olmaması nedeniyle doğrudan ortaya çıkmıştır.
Özellikle tıbbi refakat olmadan gerçekleştirilen taşımlar; bunların arasında diyaliz, kemoterapi ve radyoterapi tedavilerine giden yolculuklar, ayaktan tedavilere yönelik taşımlar ve hastanelerden taburcu edilmeleri için yapılan taşımlar bulunmaktadır; bunlar kanunen iki kişilik bir ekip gerektirir.
Neden: Son beş ay içinde birden fazla görüşme teklifine rağmen sürdürülebilir bir ücretlendirme yok
Yılbaşından itibaren, hizmet sunumunun gerçek maliyetlerini karşılayan bir ücretlendirme düzenlemesi bulunmuyor. Şirketlerin birkaç görüşme teklifi sonuçsuz kaldı. DAK-Gesundheit şu ana kadar kanıtlanabilir ulaşım masraflarını, yasal gereklilikleri, artan personel ve malzeme maliyetlerini ve gerekli sağlık hizmetinin kalitesini dikkate alarak üstlenmeye hazır değildir.
Neden şirketler bu hizmeti sürdüremiyor?
Taşıma sandalyesiyle ve yatar durumda yapılan taşımaların gerçekleştirilmesi önemli ölçüde çaba gerektirir:
- yasal olarak zorunlu iki kişilik mürettebatlı, özel donanımlı araçlar
- artmakta olan personel, enerji ve işletme maliyetleri ile sıkı işçilik ve asgari ücret mevzuatları
Bu çerçeve koşulları altında, uygun bir ücretlendirme olmadan hizmetlerin sürdürülmesi hukuken güvenli değildir, sorumlu değildir ve ekonomik olarak imkânsızdır.
„Biz şirketler bu hizmetleri, bunların bir kısmını otuz yıldan uzun bir süredir güvenilir biçimde sunuyoruz“ diyen aktörler vurguluyor. „Bunu da sürdürmeyi sürdüreceğiz. Ancak adil ve yeterli bir ücret olmadan mevcut durum bizi DAK sigortalılarının bakımını durdurmaya zorlar.“
Mağdurlar hastalarımızdır
Bir anlaşmaya varılamaması nedeniyle şu anda bir bakım açığı oluşmaktadır. Bu açık özellikle kronik hastalığı olan ve hareket kabiliyeti kısıtlı insanlar üzerinde etkili olmaktadır. Birçoğu düzenli, güvenli ve nitelikli taşıma hizmetine ihtiyaç duymaktadır.
Şirketler, etkilenenlere mümkün olan en iyi şekilde destek olmaya devam ediyorlar, örneğin danışmanlık, alternatifler hakkında bilgiler ve tedavi eden kurumlarla koordine edilmesi yoluyla — mevcut bir ücretlendirme anlaşması olmaksızın mümkün olduğu sürece.
Şirketler görüşmelere açık kalıyor
İlgili şirketler, yapıcı görüşmelere her zaman hazır olduklarını bir kez daha vurguluyorlar. Amaç güvenilir, ekonomik olarak sürdürülebilir ve hasta odaklı bir bakım/tedavi sunumudur. Mevzuatın sağlık sigortalarına yüklediği güvence görevi nedeniyle alternatif taşıma olanaklarının organizasyonundan sorumluluk DAK-Gesundheit'e aittir.
Mecklenburg-Vorpommern'in tamamı için ek öngörüler
1 Nisan 2026'den itibaren Mecklenburg-Vorpommern'deki çoğu taksi ve kiralık araç şirketi, AOK, IKK, Barmer ve benzeri gibi yasal sigortaya sahip hastaları tedavilerine götürmeye veya tedavilerinden geri getirmeyecek.
Buradaki nedenler, tıbbi yolculukları gerçekleştirmek üzere yürürlükte olan bir çerçeve sözleşmesinin süresinin dolmasıyla ilgili olup, maliyet taşıyıcılarında yatmaktadır. Bunlar, kendi kendine finanse edilen işletmeler için yeterli ve ekonomik olan ödemeleri yapmaya istekli değildirler.
Bu basın bildirisi, Mecklenburg-Vorpommern Eyaleti Taksi ve Kiralık Araç Sektörü Derneği e.V. tarafından değiştirilmeden kabul edilmiştir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin