2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Leipzig'de taksi modeli baskı altında - SPD fraksiyonu, Uber ve benzeri şirketler için net kurallar talep ediyor.
Klasik taksi kaybolmasa da adım adım, neredeyse fark edilmeden dönüşüyor. Leipzig Şehir Konseyi'ndeki SPD grubu bu eğilimi kayıtsızca izlememek istiyor. Güncel bir başvuruyla şehir yönetimi ve belediye başkanından Uber gibi uygulama tabanlı taşıma hizmetleri için asgari fiyatları uygulamak üzere yeni ve özellikle yasal güvenliğe sahip genel bir düzenleme çıkarmalarını talep ediyor. Fraksiyona göre, bu sadece tarife adaletiyle ilgili değil – aynı zamanda kenar mahallelerdeki hizmetlerin sağlanmasıyla da ilgili.
"Başvurumuzla, Leipzig şehrini ve belediye başkanını, Leipzig'deki taksi yolculuklarının maliyetinin tüm vatandaşlar için hesaplanabilir olmasını ve özellikle bu hizmetlerin de erişilebilir kalmasını sağlayacak yasal bağlayıcılığı olan bir düzenleme çıkarmaları için cesaretlendirmek istiyoruz," diyor fraksiyon başkanı Anja Feichtinger.
Sinyal etkisiyle geri çekilme
Arka plan hassas: Leipzig şehri, 2025 baharında böyle bir genel izin çıkarmıştı, ancak hukuki endişeler nedeniyle bunu geri çekti. Bu adım kamuya daha fazla savunulmadı. SPD ise bu durumdan rahatsız olduğunu belirtiyor.
Feichtinger, "Leipzig'in burada erken vazgeçmesi yanlış bir sinyal," diyor.
Fraksiyon, talebe daha çok yönelen, ihtiyaçtan çok talebe odaklanan düzenlenmemiş bir piyasaya karşı uyarıyor. Özellikle şehir merkezinin dışında bu sorun belirgin hale geliyor.
Feichtinger, "Özellikle talebin zayıf olduğu zamanlarda veya kentin kenar bölgelerinde bu hizmetler sık sık güvenilir bir şekilde mevcut olmuyor - tam olarak ulaşımın acilen ihtiyaç duyulduğu yerlerde, bu sağlayıcılar genellikle geri çekiliyor," diye açıklıyor.
SPD'ye göre bu durum, herkese her yerde ve her zaman ulaşımın sağlanması gerektiği ilkesi olan kamu ulaşımını zayıflatıyor.
Platform modeliyle çatışma
SPD'nin hedefi doğrudan Uber'in iş modeli: esnek fiyatlar, algoritmik olarak yönlendirilen sürücü aracılığı ve taşıma zorunluluğu yok. Oysa klasik taksiler, tarifeye göre çalışıyor, resmi kontrole tabi ve ekonomik olarak karlı görünmese bile yolcu taşımak zorunda.
Feichtinger'e göre, bu eşitsizlik yerel taksi firmalarının ekonomik varlığını tehlikeye atıyor: "Fiyatlar yalnızca arz ve talebe göre belirlendiğinde, insanlar yoğun zamanlarda on katı ödüyor - bu adil ve erişilebilir bir toplu taşıma sistemiyle bağdaşmaz."
Heidelberg örnek mi?
Düzenlemenin mümkün olduğunu gösteren bir örnek Baden-Württemberg’den geliyor. Heidelberg'de 1 Ağustos 2025'ten itibaren kiralık araçlar için minimum fiyatlar uygulanacak ve bu fiyatlar yerel taksi tarifelerinden en fazla yüzde 7,5 daha düşük olabilecek. SPD fraksiyonu, bunun sürdürülebilir bir model olduğunu düşünüyor:
"Heidelberg, düzenlemenin işlediğini gösteriyor. Leipzig şehri bu örneğe bakarak kendini yönlendirebilir ve yönlendirmelidir."
SPD, burada geriye gitmek değil, adil kurallar üzerine odaklanıyor. Taksi endüstrisinin sosyal rolü zarar görmemeli.
"Taksi sektöründe adil ücretlerin ödenebilmesi bizim için önemlidir. Bunun için fiyatların belirlenmesi ve fiyat dalgalanmalarına karşı asgari sınırların konulması gerekiyor."
Yönetim gözlemlemeye devam ediyor
Ancak şehir yönetimi temkinli davranıyor. SPD'nin başvurusuna ilişkin yaptığı açıklamada, hukuki olanakları incelemeye devam edildiği belirtiliyor.
"Yönetim, toplu taşıma yasası araçlarını mevcut koşullara uyacak şekilde yasal açıdan güvenli kullanabilmek için ilgili incelemelere devam ediyor," deniliyor.
Bu kapsamda Karayolları ve Trafik Dairesi ve diğer büyük şehirlerle yakın çalışılıyor. Merkezi temel, 15 Kasım 2024 tarihli Leipzig İdare Mahkemesi'nin kararıdır. Bu, şehirlerin Uber gibi platform sağlayıcılarına karşı hukuki güvence elde etmek istediği bir dizi dava arasındadır.
Her neyse, düzen yönetimi yeni bir genelgeyi reddediyor:
"Kiralık araç taşımacılığı için asgari taşıma ücretlerinin belirlenmesine ilişkin yeni bir genelgenin çıkarılması kısa vadede mümkün değil."
Tereddütlü politika, açıkta kalan sorular
Böylece Uber modeli şimdilik devam ediyor - her ne kadar geleneksel taksiyi giderek daha fazla baskı altına alsa da. Bir kesim yasal güvenceleri beklerken, diğer kesim siyasi iradeyi bekliyor. O zamana kadar piyasa prensibi geçerlidir - piyasanın gitmek istemediği yerlere bile.
SPD fraksiyonunun önerisi önümüzdeki haftalarda Çevre, İklim ve Düzen Komitesinde görüşülecek. Karar daha sonra belediye meclisi tarafından alınacak. Leipzig'in bu konuda nasıl bir tutum sergileyeceği henüz belirsiz. En azından Leipzig'de SPD, taksi için net bir şekilde pozisyon aldı - bu ne yazık ki Münih'teki asgari fiyat fiyaskosundan sonra artık zorunlu bir durum değil.
Sadece bir şey net: Şu anda Uber önde gidiyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
