VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Kia: Tekerlekli sandalye erişimli elektrikli minibüs PV5 WAV 44.940 avrodan başlayan fiyatla
Kia, elektrikli minibüs PV5'in model ailesine tekerlekli sandalye erişimine uygun bir sürüm ekliyor. PV5 WAV şu an itibarıyla sipariş edilebiliyor ve yan taraftaki teleskopik rampa sayesinde tekerlekli sandalye ile yol kenarından veya kaldırımdan girişe olanak tanıyor. Fiyatlar nakliye giderleri ilavesiyle 44.940 Euro'dan başlıyor. Alman müşteriler için ilk araçlar Kasım ayında teslim edilmesi planlanıyor.
Üç koltuk ve tekerlekli sandalye veya beş yolcu
4.695 milimetre uzunluğundaki elektrikli minibüs tercihe bağlı olarak üç koltuk ve bir tekerlekli sandalye veya standart beş kişilik olarak kullanılabilir. Tekerlekli sandalye taşımada arka koltuktan bir bölüm yukarı katlanır. Böylece sol arka koltuk bir refakatçı için kullanılabilir durumda kalır. Koltuk arkasında bagaj hacmi 350 litredir.
Arka bölümde maksimum iç yüksekliliği 1.398 milimetredir. Güçlendirilmiş zemin yapıları ve entegre bir bağlama sistemi, yolculuk sırasında tekerlekli sandalye güvenliğini sağlamak için tasarlanmıştır. Üretici, bunun hem özel kullanıma hem de taksi ve shuttle hizmetlerine uygun olduğunu görüyor.
Yan rampası, klasik arka girişli dönüşümlere kıyasla belirgin bir özelliktir. O, bir ara zemin bölümünde bulunur ve elle iki basamakta 1,25 veya 1,75 metreye kadar uzatılabilir. Sokak yüzeyinden girişte, tamamen uzatılan rampanın eğimi 13 derecedir. 15 santimetre yüksekliğindeki bir kaldırım kenarında ilk basamak 11 derecelik eğime ulaşmak için yeterlidir.
İki batarya boyutu ve en fazla 391 kilometre menzil
Kia, PV5 WAV'ı 51,5 veya 71,2 kilowatt-saat batarya kapasitesiyle sunuyor. Daha küçük varyant 89 kilowatt güç üretiyor ve en fazla 282 kilometre menzil elde ediyor. Daha büyük pil ve 120 kilowatt güç ile 391 kilometreye kadar öngörülen menzil mevcut.
Her iki varyant, yeterince güçlü bir hızlı şarj istasyonunda yaklaşık 30 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj edilebilir. Kia Charge üzerinden kullanıcılar 27 Avrupa ülkesinde yaklaşık 1,2 milyon şarj noktasına erişim sağlar; bunların arasında Almanya'da 210.000'den fazlası bulunmaktadır.
Araca ek bir seri enerji çıkışı özelliği sayesinde, araç harici 230 volt cihazlar için mobil bir enerji kaynağı haline gelir. Bunun için ön koltuklar arasındaki bir priz hazırdır. İsteğe bağlı bir adaptör ile araç ön yüzündeki şarj bağlantısı da kullanılabilir.
Değişen kullanım profillerine sahip filolar için ayrıca römork bağlantısı önemli olabilir: Frenli ve frenlenmemiş olarak izin verilen römork taşıma kapasitesi 750 kilograma kadardır. Bordürden bordüre dönüş çapı 11 metre.
Plus 44.940 Euro'dan başlıyor
Satıcı bu modeli Plus ve Elite donanım serilerine göre konumlandırıyor. Plus sürümü, 51,5 kilowatt-saatlik pil ile en az 44.940 Euro, 71,2 kilowatt-saatlik pil ile en az 48.940 Euro tutarında. Her iki durumda da taşıma masrafları eklenir.
Temel sürüm, sağ tarafta elektrikli kayar kapı, 230- volt priz, navigasyon sistemi, klima otomatik, geri görüş kamerası, LED farlar, 16 inç hafif metal jantlar ve ısı pompası gibi özelliklere sahiptir. Sol kayar kapı manuel olarak çalıştırılır. Elite donanımında isteğe bağlı olarak her iki kayar kapı da elektrikli olarak çalışabilir.
Standart olarak çeşitli sürücü yardım sistemleri de bulunmaktadır. Bunlar arasında Stop-and-Go işlevli adaptif hız sabitleyici, otoban asistanı, hız asistanı, şerit tutma ve şerit takip asistanı ile dönüş fonksiyonlu bir önden çarpışma uyarısı bulunmaktadır. Yedi hava yastığı da donanımın bir parçasıdır.
Yazılım filo entegrasyonunu kolaylaştıracak
PV5'in navigasyon ve bilgi-eğlence sistemi Android Automotive OS tabanlıdır. 12,8 inç büyüklüğünde bir dokunmatik ekranda çalışır ve Android Auto ile Apple CarPlay üzerinden kablosuz akıllı telefon bağlantısına olanak tanır. Kia Connect çevrimiçi hizmetleri arasında gerçek zamanlı bilgiler ve uzaktan çalıştırılabilir işlevler sunmaktadır.
Haritalar ve araç yazılımı, mobil bağlantı üzerinden güncellenebilir. Bu kapsamda uygun donanıma sahip yeni araçlar için Kia, navigasyon kartları programı dahilinde bu yolla iki ücretsiz güncelleme sunmaktadır.
Üretici, bu modeli sözde Platform-Beyond-Vehicle stratejisine dahil ediyor. Bu yaklaşım araçların yanı sıra şarj ve yazılım çözümlerini de kapsıyor ve modellerin filo yönetim sistemlerine entegrasyonunu mümkün kılmayı da hedefliyor.
Uzmanlar tarafından yapılan ek dönüştürmeler
İşletmede geliştirilen sürümün yanı sıra, özel uyarlayıcılar tarafından sunulan veya duyurulan başka çözümler de mevcut. AMF-Bruns şu anda arka bölümde açıklık ve açılabilir bir rampaya sahip bir PV5 sunuyor. Oturma konfigürasyonuna bağlı olarak bir tekerlekli sandalye kullanıcısı ile beş kişi daha binebilir. Tekerlekli sandalye olmadan yedi koltuk olabiliyor.
Schnierle ise araç tabanına entegre edilmiş bir ray sistemi ve yan bir rampaya dayanıyor. İçeride çeşitli koltuk tipleri esnek biçimde konumlandırılabilir. Dönüştürmenin Eylül'den itibaren siparişe sunulması bekleniyor.
MobiTEC aynı zamanda arka kesitli bir varyant üzerinde çalışıyor. Bu versiyonun genişliği 929 milimetre olup, 890 milimetrelik bir giriş genişliği sağlar. Seri arka koltuk korunur, böylece tekerlekli sandalye kullanan kişiyle birlikte beş kişi daha yer alabilir. Tekerlekli sandalye olmadan, iki adet istek üzerine döner-katlanabilir koltuk ile yedi kişilik yolcu kapasitesi elde edilebilir. Sipariş edilebilirliğinin planlandığı sonbahar.
Üretim Temmuz'dan beri sürüyor
PV5 WAV'in Kore'deki üretimi Temmuz ayında başlamıştır. Araca ilişkin olarak üretici garantisi en az yedi yıl ve en fazla 150.000 kilometre; batarya için ise en az sekiz yıl ve en fazla 160.000 kilometre garanti uygulanır.
Böylece Kia, yan tekerlekli sandalye erişimi ve değişken oturma konfigürasyonuna sahip, ticari yolcu taşıyıcılar için özellikle ilgi çekici olabilecek bir PV5 varyantını da portföyüne katıyor. Ancak filo işletmecileri için belirleyici olan, bu çözümün günlük operasyonlarda nasıl işlerliği ve edinim, dönüştürme ve işletme maliyetlerinin arka veya yan girişli özel dönüştürmelere göre nasıl bir gelişim gösterdiğidir.
Bu ne anlama geliyor?
PV5 WAV ile Kia, kendi üretim stratejisinden doğrudan Alman pazarına tekerlekli sandalye uyumlu bir varyant getiriyor ve aynı zamanda dış uyarlayıcı çözümlerini de ekliyor. Böylece filolarda yan ve arka girişler için farklı kavramlar mevcut. Hangi varyantın ekonomik ve pratik olarak daha uygun olduğu, ilgili kullanım profiline, gereken oturma konfigürasyonuna ve tekerlekli sandalye erişim gereksinimlerine bağlıdır. (Kaynak: Kia Deutschland)
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
