VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Elektrikli mobilite çalışıyor: VW ID. Buzz dünyayı arızasız dolaşıyor ve Guinness Rekorunu kırıyor
Elektrikli mobilite konusundaki tartışmalar çoğunlukla menzil, şarj süreleri ve altyapı ekseninde yürütülüyor. Nadiren, bir elektrikli aracın günlük kullanım uygunluğunu bu kadar uç koşullarda bile görmek için bir fırsat sunulur. İşte Mannheim'dan uzun mesafe sürücüsü Rainer Zietlow tam da bunu yaptı – ve bu süreçte laf arasında bir Guinness Dünya Rekoru kırdı. 445 gün, 92 ülke ve 99.767 kilometre sonra Zietlow, tamamen elektrikli bir Volkswagen ID. Buzz ile Hannover'e geri döndü. Yolculuğun 2025'in Temmuz'da başladığı yerde, şimdi ise bu yolculuk IAA Transportation 2026'da Guinness Dünya Rekorları sertifikasıyla sona erdi. Kategori: „Sürekli bir yolculuk sırasında en çok ziyaret edilen ülkeler“ tamamen elektrikli bir araçla. Ancak asıl rekor, ziyaret edilen ülke sayısında değil, dönüş sonrası aracın durumunda yatıyor.
Bir kez dünyayı dolaşmak – atölye ziyaretine ihtiyaç duymadan
Altı kıta, çöl parkurları, dağ yolları, tropikal sıcaklık ve 300'den fazla şarj işlemi: İnsanlar ve makineler üzerindeki yük hatırı sayılır derecede ağırdı. Yine de elektrikli Bulli tüm yolculuk boyunca herhangi bir teknik arıza kaydetmedi. Volkswagen Ticari Araçlar için bu projenin merkezi mesajıdır. Dönüşün ardından TÜV Nord aracı inceledi ve yüksek voltajlı pilin sağlık durumunu yüzde 95,75 olarak onayladı. Kat edilen mesafe göz önüne alındığında bu, elektrikli araçların uzun vadeli stabilitesi tartışmasında dikkatle kaydedilecek bir değerdir.
Zietlow da bunun yolculuğunun gerçek mesajı olduğunu görüyor.
„Hiç teknik sorun yaşamadım. Bu benim için en önemli noktadır,“ diyor. „Dünya rekoru seri durumundaki bir ID. Buzz ile sürüldü – alıcılar için gerçek mesaj budur: İşliyor!“
Elektrik gücü yerine yağ değişimi
Zietlow, iki on yıldır otomobil uzun mesafe projeleriyle uğraşıyor. ID. Buzz ile yapılan turun, kendi ifadelerine göre şimdiye kadarki en büyük girişimiydi. Özellikle elektrikli ve içten yanmalı araçlar arasındaki fark dikkat çekiciydi.
„İçten yanmalı motorla çalışırken dünyanın pek çok bölgesinde dizelde kükürt ya da su bulunur; birkaç yağ değişimi gerekir ve motorun aşırı ısınma tehlikesi de vardır – bunların hepsi elektrikli araçta ortadan kalkar“, diyor.
Ancak tamamen planlama olmadan elektrikli hareket etmek elbette mümkün değildir. Şarj noktalarının kullanılabilirliği önceden kontrol edilmelidir. Bunu dikkate alan biri, elektrikli bir araçla iyi yol alır. Bu görüş ağırlık kazanıyor çünkü rota hiç de yalnızca yoğun şarj altyapısına sahip bölgelerden geçmedi. Zietlow ayrıca Afrika'nın bazı bölgelerinde de yolculuk yaptı; halka açık şarj noktaları bazı bölgelerde neredeyse hiç mevcut değildir.
Dünya farklı hızlarda şarj oluyor
Dünya çapında elektrikli mobilitenin gelişimine ilişkin sonuçlar farklılık gösteriyor. Zambiya veya Tanzanya gibi ülkelerde pratik olarak hiç şarj altyapısı bulunmazken, diğer yerlerde durum belirgin biçimde değişti.
“Üç yıl önce Suudi Arabistan'da çok sayıda şarj istasyonu yoktu; bugün orada Almanya'dakine neredeyse denk durumda,” diyor Zietlow.
Güney Amerika da yükselişe geçiyor. Özellikle Brezilya ve Şili, şarj altyapısını genişletme konusunda ilerleme kaydetti. Çin ise birçok alanda zaten bir adım önde.
Rekor sürücüsünün en sıra dışı karşılaşmalarından biri tam da Ruanda'da yaşandı. Yaklaşık 2.000 metre yükseklikteki bir havaalanında, orada servis taksileri olarak kullanılan ID. Buzz araçlarından oluşan bir filo gördü.
“Bu neredeyse gerçeküstüydü,” diye hatırlıyor.
Taksi sektörü için de ilginç
Taksi işletmecileri için dünya yolculuğu, rekordan ötesine geçen bir mesaj içeriyor. Ticarette elektrikli mobilite konusundaki tartışmalar çoğunlukla pil ömrü, arıza riskleri ve işletme maliyetleriyle belirleniyor. Bu tur, en azından dikkat çekici bir uygulama vakası sunuyor. 15 ay içinde yaklaşık 100.000 kilometre, çoğu taksinin birkaç yılda katettiğine denk geliyor. Aracın bu mesafeyi teknik arıza olmadan kat etti ve pilin sağlığı daha sonra yüzde 95'in üzerinde kaldı; bu da birçok işletmecinin dikkatini çekecektir.
Elbette tek bir dünya turu bilimsel bir uzun vadeli çalışmanın yerini tutmaz. Ancak günümüz elektrikli araçlarının artık birkaç yıl önce hayal bile edilemeyen yüklerle başa çıkabildiğini gösteriyor.
Sinyal etkisi olan bir rekor
Zietlow için bu ödül, Volkswagen Grubu'ndan bir araçla elde edilen dokuzuncu Guinness rekorudur. Yine de bu yolculuğa özel bir anlam atfediyor.
“Bu dünya rekoru araca çok şey yükledi. Ve ID. Buzz bunu karşıladı; sadece bir yarış pistinde değil, tüm dünya boyunca.”
İster elektrikli mobilite otomobilin geleceği olarak görülüp görülmemesine bakılmaksızın – yolculuk, kolayca çürütemeyeceğiniz bir argüman sunuyor. Seri üretim bir elektrikli araç, 92 ülkede yaklaşık 100.000 kilometre yol kat etmiş, 300'den fazla kez şarj olmuş, 16 kez gemiyle kıtayı değiştirmiş ve herhangi bir teknik arıza kaydetmemiş.
Varsayımlar ve beklentilerle sık sık şekillenen bir tartışmada bu, her şeyden önce bir pratik deneyim değeridir. Elektrikli mobilite çalışabilir — hatta yol bir kez tüm dünyayı dolaşsa bile.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
