Bir elektrikli araca nasıl karar verilebilir?

Birçok insan, eski arabanın yaşı ilerlediğinde yeni bir araba seçme zorluğuyla karşı karşıya kalıyor. Bu süreçte araç boyutu ve fiyatı hakkında genellikle net fikirler vardır. Ancak benzinli bir model ile bataryalı bir elektrikli araba arasında karar vermek zorlayıcı olabilir.

Ülkedeki birçok araba alıcısı da bu durumdadır, diyor otomotiv endüstrisi uzmanı Stefan Bratzel. Ne kadar çok elektrikli arabalar hakkında konuşulursa ve ne kadar çok seçenek çıkarsa, bu araçlar çoğu insanın seçenekleri arasında o kadar fazla yer alıyor, diyor Bergisch Gladbach'taki Ekonomi Yüksekokulu'nda profesör:

«Ancak ne kadar uzun süre düşünürlerse, soru işaretleri o kadar artar.»

Uzmanlardan tavsiye ve karar yardımı istenirse, markalara, tasarıma veya gövde şekillerine kişisel tercihler haricinde, artı ya da eksi kararını etkileyen üç kritik konu çabucak öne çıkıyor.

«Birkaç basit soruyla herkes geleceğe hazır olup olmadığını belirleyebilir», diyor Bratzel.

Nerede şarj edebilirim?

Stefan Moeller şarjın önemini vurguluyor:

«Her E-araba adayı, arabasını düzenli olarak nerede şarj edebileceğini sorgulamalı.»

Leipzigli, kendi YouTube kanalına sahip bir E-Fluencer olup, yıllardır elektrikli otomobilin tanıtımını yapmakta ve şirketi aracılığıyla farklı üreticilerin araçlarını kiralamakta veya satmaktadır.

Evde bir duvar kutusu kurup, bunu en iyi şekilde kendi güneş enerjinizle işletiyorsanız, Stefan Bratzel'e göre zaten ilk engeli aşmışsınız demektir ve değişime neredeyse hazırsınız.

«Aynı iş yerinde bir şarj imkanı bulunmasına benzer».

Buna karşın, ne evde ne de işte şarj edemeyenler biraz tereddüde düşebilir, diye itiraf ediyor uzman. O zaman, günlük ya da haftalık rutinde şarj duraklarını nereye koyabileceğinizi sorgulamanız gerekir: Ancak o zaman, sokak kenarındaki, genellikle oldukça uzakta olan ve zaman zaman dolu olan şarj istasyonlarını aramamanız gerekir, diye uyarıyor Moeller. 

«Bunun yerine, günlük güzergahlarımda zaten büyük hızlı şarj merkezleri olup olmadığına bakmak daha iyi olur.» Evdeki süpermarket, spor salonu veya favori restoranınız alternatif olabilir. «Ve fiyatına da dikkat edin», diyor Moeller ve hızlı şarj için kWh başına 39 cent'lik abonelik tarifeleri sunan ilk büyük sağlayıcılara dikkat çekiyor.

Ne kadar uzağa gitmeliyim?

Batarya kapasitesi ve buna bağlı olarak menzil, tüm görüşülen uzmanların söylediğine göre, psikolojimizin bize inandırmak istediğinden çok daha az önemli.

«Elbette, günlük binlerce kilometrelik görevleri olan iş seyahatçileri, yalnızca alışverişe veya anaokuluna giden kısa mesafe yolcuları veya evden çalışanlara göre daha çok zorlanır», diyor Stefan Bratzel.

Ancak istatistikler, haftada yalnızca 250 kilometreden az hareket menziline sahip elektrikli araçların bile bize yettiğini gösteriyor. Sonuçta, ADAC'a göre Almanların ortalama günlük sürüş mesafesi sadece 40 kilometredir.

Hatta bir Dacia Spring bile beş gün boyunca şarja takılmadan gidebilir. UZun mesafeleri katetmek için otobanh dinlenme tesislerinde hızlı şarj istasyonları bulunmakta olup, 20 ila 30 dakika içinde yeterli bir şarj sağlar, diye devam ediyor kulüp çevrimiçi olarak: Uzun duraklamalar olmadan 400 ila 500 kilometre ve daha fazlasını «indirebileceğiniz» bir E-araba isteyenler, artık yeterli bir seçenek bulabilir.

«Ve yılda gerçekten uzun olan iki veya üç seyahatten, örneğin tatile gitmek gibi, seçimimizi etkilemesine izin vermemeliyiz», diyor Bratzel.

Ne kadar araba ve ne kadar akü alabilirim?

Dacia Spring, ülkedeki en ucuz elektrikli araç olarak 16.900 Euro'dan başlayan fiyatıyla normal bir VW Golf'e göre 11.000 Euro'dan fazla daha ucuz. Ancak ciddi bir şekilde hiç kimse, elektrikli araçların içten yanmalı araçlardan daha ucuz olduğunu iddia etmiyor.

«Hala karşılaştırılabilir elektrikli araçlar için daha derin ceplerden harcama yapmak gerekiyor», diyor üniversite profesörü Bratzel. «Ancak fiyatlar giderek yaklaşıyor. Ve 2025'te, üreticiler açısından artan CO2 baskısıyla elektrikli araçlar bir kez daha önemli bir fiyat düşüşü yaşayacak», diye ekliyor uzman.

Ayrıca yalnızca liste fiyatlarına bakmamak gerektiğini, diyor Moeller, indirimler ve güncel bayi teklifleri kontrol edilmelidir.

«Ayrıca elektrikli araçlar genellikle kiralama yoluyla tedarik edilir ve aynı liste fiyatına sahip farklı modellerin aylık ödemeleri iki katına kadar değişebilir.»

Ve finansal planlamada yalnızca satın alma değil, ayrıca bakım maliyetleri de dikkate alınmalıdır, diye ifade ediyor ADAC: Elektrikli araçlar 2030 sonuna kadar araç vergisinden muaf tutuluyor, bu da önemli tasarruflar sağlayabilir.

Ayrıca, elektrikli bir aracın sigortası sıklıkla daha ucuzdur ve finansman için de genellikle daha iyi koşullar bulunmaktadır. Elektrikli araçların, içten yanmalı motorlu araçlara göre daha az mekanik parçası vardır, bu da bakım maliyetlerini önemli ölçüde düşürür.

«Yağ, filtre ve buji değişimi, egzoz kontrolü, paslı egzoz? Yok ve böylece cebinizi koruyor», not ediyor ADAC.

Ayrıca Münih merkezli kuruluş, elektrikli araçların bakım maliyetlerinin içten yanmalı araçlara göre yüzde 35 daha düşük olduğunu gösteren araştırmalara dikkat çekiyorlar.