Verifox karşılaştırması gösteriyor: Şarj genellikle yakıt doldurmaktan belirgin şekilde daha ucuzdur.

E-araba mı yoksa içten yanmalı bir model mi? Kişi için hangisinin doğru olduğunu birçok parametre belirler – bunların arasında elbette işletme maliyetleri de vardır. Bu durumun şarj elektriği için yapılan harcamaların, içten yanmalı bir aracı yakıt ikmali yaparken yapılan benzin ve dizel maliyetleri ile karşılaştırıldığında nasıl ve ne şekilde farklılaştığını Verivox öğrenmek istedi.

Evde şarj edebilen tasarruf edebilir

Karşılaştırma portalı şu sonuca vardı: E-otomobillerin şarj maliyetleri, 2024 yılı fiyatlarına göre içten yanmalı motorlar için karşılaştırılabilir yakıt maliyetlerinden belirgin şekilde daha düşüktü. Ancak, aracı evdeki duvar tipi şarj cihazında şarj edebilme şartıyla. Bu durumda, ortalama elektrik maliyetleri benzinlilere göre yüzde 47 daha düşüktü. Ve dizel otomobiller için yapılan örnek hesaplamada ise yüzde 38 daha düşüktü.

Değerlendirme için, modern bir E-otomobilin 100 kilometrede 20 kWh'lik bir enerji tüketimi temel alındı. Konut elektrik fiyatının 35,66 Cent/kWh olması durumunda, 100 kilometre 7,13 Euro'ya mal oldu. 12.000 km için yıllık maliyetler 856 Euro'ya yükseldi.

Fiyat avantajı kamu şarj istasyonlarında da geçerli

Sorun şu ki: Evinizde şarj edemeyenlerin daha fazla harcama yapması gerekiyordu. Kamu şarj istasyonlarında şarj yaparken karışık bir tablo ortaya çıktı: Normal şarjda benzin (yüzde 19 daha az) ve dizel (yüzde 6 daha az) karşısında belirgin bir fiyat avantajı kaldı. Ancak kamu hızlı şarj cihazlarında yapılan daha pahalı şarj işlemlerinde portal, benzinlilere kıyasla sadece yüzde 4'lük bir avantaj tespit etti – ancak dizel ile yakıt ikmali bu durumda yüzde 12 daha ucuz olurdu.

Kamu şarj istasyonlarındaki ortalama fiyat değerlendirmeye göre, değişken akımda 54,25 cent/kWh ve doğru akımla hızlı şarj cihazlarında 64,44 cent/kWh olarak belirlendi. 100 km'lik maliyet böylece 10,85 Euro (1.302 Euro/yıl) ve 12,89 Euro (1.547 Euro/yıl) olarak gerçekleşti.