İki tanesi 500 kilometreden fazla yaptı: Kış testinde elektrikli otomobil
Norveç'te Ocak ayı – dondurucu soğuk, karlı yollar ve buz gibi koşullar. Yani, elektrikli arabaların performansını bir dayanıklılık testine tabi tutmak için mükemmel. Norveç Otomobil Kulübü NAF ve Motor dergisi tam da bunu büyük kış menzil testinde altıncı kez gerçekleştirdi. Ancak bu yıl hava durumu tanrısının başka planları vardı: Arktik soğuk yerine sıfırın üstünde beş dereceye kadar ulaşan sıcaklıklar vardı. Nispeten ılıman koşullara rağmen, 24 test edilen modelin sonuçları, olumsuz durumlar altında elektrikli arabaların gerçek menziline dair kısmen çarpıcı içgörüler sundu.
Menzil Kontrolü: Kazananlar, Kaybedenler ve Şaşırtıcı Sonuçlar
Norveç Otomobil Federasyonu (NAF) ve Motor dergisi tarafından yılda iki kez düzenlenen menzil testi "El Prix", elektrikli araçların resmi WLTP menzilleri ile kıyaslandığında tek bir şarjla gerçekte ne kadar yol kat edebildiklerini ölçer.
Testin her yıl düzenlenen kış versiyonu, Norveç'in kış sezonunda, yaklaşık 1.000 metre yükseklik artışı içeren bir parkuru kapsar. Bu yıl rota, önceki etkinliklere göre daha ılıman olan sıcaklıklara rağmen, ıslak ve kaygan yol koşulları nedeniyle özellikle zorluydu.
Oslo ve Bergen arasında, testin gerçekleştirildiği yerde, sürücüler kaygan yollar, yağmur ve dondurucu yağmur gibi zorlu koşullarla mücadele etmek zorunda kaldı – tüm bu faktörler elektrikli araçların menzilini önemli ölçüde etkileyebilir.
Buna rağmen iki model öne çıktı: Arkadan çekişli Tesla Model 3 Long Range ve Performance-Package içeren Polestar 3 Long Range Dual Motor. Her ikisi de batarya bitmeden önce etkileyici bir şekilde 531 kilometre yol aldı.
Resmi WLTP menzillerine bakış ilginç farklılıklar ortaya koyuyor
Tesla Model 3: Üretici tarafından resmi olarak 702 kilometrelik bir WLTP menzili belirtiliyor. Gerçek test sonucu ise yüzde 24 oranında bir azalmaya denk geliyor.
Polestar 3: Burada WLTP menzili 560 kilometrelik gösteriliyor. Gerçek menzil olan 531 kilometreyle fark minimaldi – sadece yüzde beş.
Spektrumun diğer ucunda Voyah Dream bulunuyordu. Bu modelin bataryası, 482 kilometrelik WLTP menziliyle karşılaştırıldığında yüzde 29'luk bir düşüşle yalnızca 344 kilometre sonra tükendi. Sadece Peugeot 3008 daha fazla sapma gösterdi: 510 kilometre yerine yalnızca 347 kilometre gidebildi, bu da yüzde 32'lik (!) bir azalmaya denk geliyor!
En az sapma Polestar 3'te (yalnızca yüzde beş eksiklikle) ve BYD Tang'da görüldü, ki bu model WLTP'nin öngördüğünden sadece yüzde dokuz daha kötüydü. Bu arada Kia'nın EV3 modeli de iyi bir performans gösterdi, bu da test sonuçlarımızla örtüşüyor.
WLTP-km ulaşılan km Sapma
Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance 560 531 -5%
Tesla Model 3 Long Range RWD 702 531 -24%
Porsche Taycan 592 499 -16%
Kia EV3 Long Range 590 499 -15%
BYD Tang 530 482 -9%
Audi Q6 e-tron 616 481 -22%
Hongqi EHS7 540 452 -16%
VW ID.7 GTX Tourer 571 440 -23%
Ford Explorer Extended Range 525 437 -17%
BYD Sealion 7 Excellence AWD 502 436 -13%
Lotus Emeya S 500 436 -13%
Hyundai Ioniq 5 546 436 -20%
Xpeng G6 AWD 550 429 -22%
Porsche Macan 552 429 -22%
BYD Seal U Design 500 421 -16%
Nio EL8 Long Range 503 412 -18%
BMW i5 Touring 497 392 -21%
Mercedes G 580 EQ 443 381 -14%
Volvo EX30 Single Motor Ext. Range 472 371 -21%
Peugeot E-5008 210 Standard Range510 361 -26%
Mini Countryman SE All4 399 355 -11%
Peugeot E-3008 210 Standard Range510 347 -32%
Smart #3 415 346 -17%
Voyah Dream 482 344 -29%
Gerçek Kış Koşullarının Neden Önemli Olduğu
Bu yılki test, hava durumu ve yol koşulları gibi dış faktörlerin menzili ne kadar etkileyebileceğini gösteriyor. Bu sefer sıcaklıklar daha ılıman olsa da, yağmur ve dondurucu yağmur etkili oldu. Test, elektrikli araçların gerçek menzilinin laboratuvar değerlerinin genellikle çok altında kaldığını, özellikle soğuk mevsimlerde, etkileyici bir şekilde kanıtlıyor.
Bazı modellerin yaz aylarında da neredeyse erişilemeyen WLTP değerine yakın kalmasının sebebi, Norveç'te gerçekten hızlı bir şekilde araç kullanmanın neredeyse imkansız olmasıdır. Daha fazla sonuca ulaşabilirsiniz
https://www.motor.no/bil/vinterens-store-rekkeviddetest-2025/302344.
Bu Ne Anlama Geliyor?
E-Araç alıcıları için anlaşılması gereken şey şu: Sadece üreticilerin WLTP rakamlarına güvenmek yerine, test sonuçlarına dikkatlice bakmak faydalı olabilir. Norveç'teki yıllık kış testleri, kış beklenildiği kadar soğuk olmasa bile değerli bir rehber sunuyor.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin