Sicherheit als Faktor für Mobilität – Rückblick auf den ÖPNV-Sicherheitskongress NRW 2025

Der Kongress begann mit einer klaren Botschaft: Verkehrswende gelingt nur, wenn Menschen Bus und Bahn nutzen – und das nur, wenn sie sich sicher fühlen. Karin Paulsmeyer (Leiterin der Landesinitiative Fokus Bahn NRW) forderte in ihrer Eröffnungsrede eine gemeinsame Kraftanstrengung von Verkehrsunternehmen, Staat und Zivilgesellschaft – nicht zuletzt, um Vertrauen zu schaffen. Ihrem Credo folgte Kilian Schäfer, Leiter des Kompetenzcenter Sicherheit NRW (beim VRR angesiedelt), der Sicherheit ausdrücklich als Qualitätsmerkmal bezeichnete: Wenn betrieblich alles rundläuft, aber Fahrgäste sich nicht sicher fühlen, sei der Erfolg begrenzt.

Aus Sicht des Ministeriums für Umwelt, Naturschutz und Verkehr NRW (MUNV NRW) betonte Udo Sieverding: Wenn Menschen aus Angst vor Unsicherheit auf das Auto ausweichen, gefährde das zentrale Klima- und Mobilitätsziele. NRW habe bereits solide Sicherheitsstrukturen geschaffen, und der Kongress solle dazu dienen, bewährte Elemente mit anderen Ländern zu teilen.

Zwischen Technik und Mensch – Themenblöcke des Kongresses

Im Tagesverlauf wurde schnell klar, dass das Thema Sicherheit ist mehrschichtig ist. Neben klassischer Kriminalprävention standen auch Baugestaltung, Beleuchtung, Personalpräsenz und das subjektive Empfinden auf dem Programm.

Uniformiertes Personal und Präsenz war ein wiederkehrendes Stichwort. Polizeipräsident Markus Röhrl betonte, dass Fahrgäste sich gerade dann besonders sicher fühlten, wenn sie erkennbares, geschultes Personal sehen. Die Referenten wiesen darauf hin, dass es nicht genügt, Kräfte einzusetzen – sie müssen professionell vorbereitet sein und auch in belastenden Situationen Rückhalt haben. Gerade die Führungsebene müsse aufmerksam sein, um Mitarbeitende zu schützen und ihnen Unterstützung zu bieten.

Technik allein reicht nicht

Parallel dazu rückte moderne Technik zur Prävention und Überwachung in den Fokus. In SPNV-Verträgen sei heute oft der Einsatz von Videoüberwachung verpflichtend verankert, um nicht nur Vorfälle zu dokumentieren, sondern präventiv zu wirken. Die Herausforderung liegt jedoch in der Balance mit Datenschutzvorgaben. Britta Zur, Geschäftsführerin der DB Sicherheit, hob hervor, dass kritische Infrastruktur nicht allein durch Menschen geschützt werden könne – Technik sei unverzichtbar.

Die Mobilitätsexpertin Katja Diehl erinnerte in ihrem Impulsvortrag daran, dass Sicherheit über Statistiken hinausgehe. Aspekte wie Respekt im öffentlichen Raum, Zugänglichkeit für vulnerable Gruppen, Notrufsysteme und ein empathischer Umgang spielten eine ebenso große Rolle.

Souveränes Auftreten von Mitarbeitenden verstärkt das Sicherheitsgefühl der Fahrgäste

In einer Podiumsdiskussion zur subjektiven Sicherheit warnten Diskutanten davor, das Empfinden der Fahrgäste zu vernachlässigen. Was objektiv unscheinbar erscheint (etwa schwache Beleuchtung oder wenig Durchblick in einem Fahrzeug), kann subjektiv als Unsicherheit empfunden werden – und potentielle Nutzer abschrecken. Eingestreut wurde die Forderung, dass Mitarbeitende nicht nur geschult, sondern auch in ihrem Auftreten konsistent sein müssen – ein souveränes Auftreten verstärke das Sicherheitsgefühl.

Ein weiterer Schwerpunkt galt dem Alltag der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im ÖPNV. In einer Gesprächsrunde mit Mitfahrenden, Ticketkontrolleuren und Sicherheitskräften schilderten diese, wie belastend Konfliktsituationen mit Fahrgästen sein können – und wie sehr gut vorbereitete Deeskalationsstrategien helfen. Oliver Wittke (VRR) zeigte sich dankbar für die offenen Einblicke und betonte, dass Technik, Kameras und Systeme zwar helfen, aber die Präsenz von Menschen im direkten Kontakt nicht ersetzen können.