Otomotiv Araştırması: Alım İsteği Enflasyona Direniyor - ancak birçok Alman Opel gibi geleneksel markaların yok olmasından korkuyor.

Nedenler: E-Mobilite alanındaki yüksek dinamizm, yenilik baskısı, yeni rakipler ve sürdürülebilirlik talepleri. Yok olma tehdidi altındaki otomotiv üreticileri arasında Opel, Audi ve BMW de yer alıyor.

• Enflasyon satın alma isteğini azaltmıyor: Almanların araba alımı için bütçeleri artıyor
• Almanların %53'ü, köklü otomobil markalarının kaybolacağına inanıyor
• Almanlar, Alman üreticiler arasında özellikle Opel (%20), Audi (%15) ve BMW'yi (%11) tehdit altında görüyor
• %61, elektrikli arabaları geleceğin teknolojisi olarak görüyor; talep %52'den %56'ya (premium arabalar için %63'e) çıkıyor
• Almanya'da VW, Ford ve Skoda'nın önünde en popüler premium olmayan marka
• Leasing/abonelik için ödeme isteği azalıyor - muhtemelen Çinli markaların yarattığı fiyat baskısı nedeniyle

Alman geleneksel otomobil markaları geleceğe hazır mı? Simon-Kucher Automotive incelemesi, Almanların %53'ünün önümüzdeki yıllarda bazı köklü otomobil markalarının piyasadan kaybolabileceğine inandığını gösteriyor. Bu, hem bir sonraki araba alımı için bütçe hem de satın alma isteği artmasına rağmen ortaya çıkıyor.

Opel, Audi ve BMW özellikle tehdit altında

Fiat, Ford, Kia. Markaların yok olma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu ilk 10 otomobil üreticisi, dünya çapındaki üreticileri ilgilendiriyor. Başta: Daihatsu. Almanların yüzde 28'i bu markanın yakında kaybolabileceğine inanıyor. Ancak Alman geleneksel markaları da sıralamada yer alıyor. Almanlar özellikle Opel (yüzde 20 - 2. sırada), Audi (yüzde 15 - 5. sırada) ve BMW'yi (yüzde 11 - 8. sırada) tehdit altında görüyorlar.

"Uyum sağlanmazsa pazar payı kaybı riski var"

"Etabli olmuş markalar, elektromobilitedeki yüksek dinamizm, inovasyon baskısı, yeni rakipler ve içten yanmalı motor yasağı gibi sürdürülebilirlik gerekliliklerinden dolayı, sorumluluklarını korumak zorundalar," diyor Simon-Kucher'den ortağı Matthias Riemer. "Uyum sağlanmadığı takdirde, Alman geleneksel markaları da pazar payı ve güven kaybıyla karşı karşıya kalabilir!"

VW, Ford ve Skoda'nın önünde 1. sırada

Peki bu gelişimden kim galip çıkıyor? Markalar açısından VW, Ford ve Skoda'nın önünde en popüler premium olmayan marka olarak kalıyor. Söz konusu tahrik olduğunda, elektrikli mobilite işaretleri veriyor. Almanların yüzde 61'i elektrikli araçları geleceğin taşıtı olarak görüyor. Burada talep yüzde 52'den yüzde 56'ya (premium araçlarda yüzde 63'e kadar) artıyor. Ancak genel olarak Almanlar teknolojiye açık. Böylece yüzde 60'ı benzinli, yüzde 51'i plug-in hibrid, yüzde 49'u hibrit ve yüzde 27'si dizel araçları düşünebiliyor. Bu durumda tahrik, ana satın alma itkisi olarak arka planda biraz daha kalır.

Çin'den Gelen Fiyat Baskısı Piyasayı Etkiliyor

Simon-Kucher-Otomotiv çalışması ise kiralama/abonelik için ödeme istekliliğinin düştüğünü gösteriyor.

"Almanların araba satın alma eğilimi artarken, kiralama sektörü artan müşteri ilgisine rağmen ödeme istekliliğinde düşüş görüyor," diyor Simon-Kucher'den Kıdemli Direktör Alexander Dietz. "Bunun nedeni özellikle Çin'den gelen yeni markaların körüklediği artan rekabet baskısıdır. Yerleşik üreticiler, bu satış kanalında rekabet etmek zorunda kalıyor. Mevcut rekabete karşı da."

Bunun bir göstergesi: Şimdiden Almanların yüzde 34'ü bir Çin arabası satın almayı düşünüyor.