Kışın Elektrikli Arabalar: Bu 6 Menzil Tüketicisini Önleyin
Geotab'da EMEA Satış ve İş Geliştirme Başkan Yardımcısı Fabian Seithel, kışın elektrikli araçların menzilini olumsuz etkileyen en yaygın altı hatayı gösteriyor.
En yaygın altı hata
1. Ani bir soğuk başlangıç yapmak
Kışın park halindeki elektrikli araçlar, mümkünse bir şarj istasyonuna bağlı olmalıdır, özellikle gece boyunca. Böylece bataryanın sıcaklık düzenlemesi ağ elektriği ile gerçekleşebilir. İdeal olarak, araçlar soğumayı yavaşlatmak için (kapalı) garajlarda park edilmelidir. Hareket etmeden önce, elektrikli araç sahipleri ayrıca ağ elektriği ile iç mekanı önceden ısıtarak bataryayı koruyabilirler.
2. İç mekanı bir saunaya çevirmek
Sürüş sırasında elektrikli araç kullanıcıları, mümkün olduğunca iç mekan havasının ısıtılmasından kaçınmalıdır. Bunun yerine, koltuk ve direksiyon ısıtmasını kullanabilirler, bu ısıtma yöntemi sıcaklığı doğrudan vücuda iletir ve giderek daha fazla modern araçta standart donanım olarak yer alır. Bu ısıtma şekli yalnızca yaklaşık 75 watt ek güç gerektirirken, klasik hava ısıtma 3.000 ila 5.000 watt değerlerine çıkabilir. İç mekanın ısıtılması, menzil için en büyük kısıtlamalardan birini oluşturur.
3. Düşüncesiz sürüş davranışı
Kış koşullarındaki yollarda, sürüş türünden bağımsız olarak her zaman özellikle dikkatli sürülmelidir. Ancak, elektrikli araç sahipleri için dikkatli bir sürüş stili ayrıca daha yüksek bir menzile de yol açar. Bu durum her ne kadar havadan bağımsız olsa da, kış mevsimindeki diğer sınırlayıcı faktörler nedeniyle diğer mevsimlerden daha önemlidir. İleri görüşlü sürüş, yumuşak fren manevralarına olanak tanır, bu da rejeneratif frenleme sistemlerinde enerji geri kazanımını sağlar. Akıcı sürüşle, genellikle tam durmalar ve doğrudan yeniden hareket etme önlenebilir, bu da tasarrufa katkıda bulunur.
Kışın Elektrikli Araba Kullanımı
4. Spor veya Performans Modunu Sürekli Kullanmak
Elektrikli araçlar bugünlerde etkileyici ivme performanslarına ulaşıyor. Gaza güçlü bir şekilde basmak eğlenceli olsa da bu, her seferinde menzili etkiler. Sürücüler, kış aylarında cazibesinden kaçınmak için özellikle araçlarının eko modunu kullanmalıdır.
Bu, motora daha az maksimum güç sağlanmasına ve belirli iç mekan fonksiyonlarının tüketiminin de azaltılmasına yol açar. Geotab tarafından yapılan araştırmalar, hızın menzil üzerinde sıcaklıktan çok daha büyük bir etkiye sahip olduğunu gösteriyor. Optimum hızda, 10 derecelik sıcaklık düşüşü menzil üzerinde belirgin bir etkiye sahipken, bu etki daha yüksek hızlarda neredeyse fark edilemez.
5. Lastik Basıncını İhmal Etmek
Ortam sıcaklığı düştüğünde, lastik basıncı da düşer, bu da daha yüksek yuvarlanma direncine ve daha az verimli bir sürüşe yol açar. Bu nedenle, elektrikli araç kullanıcıları soğuk olduğunda lastik basıncına özellikle dikkat etmeli ve doğru değerde olduğundan emin olmalıdır. Sürücüler, lastik basınçlarını en az ayda bir kez kontrol etmelidir.
6. Sadece Yola Çıkmak
Elektrikli araç kullanıcıları, kış aylarında menzilin bir miktar kaybının kaçınılmaz olduğunu bilmelidir. Geotab'ın araştırmalarına göre, -10°C'de hedef değerin yaklaşık yüzde 60'ı beklenir. Ancak, filo kullanımında çoğu yolculuk, kış aylarında bile elektrikli bir aracın menzilinin çok altındadır. Bu nedenle, tam şarjlı bir araç genellikle bir günün gereksinimlerine en iyi şekilde hazırlanır.
Sıcaklığı da dikkate alan kalan kilometre verileri, bir yolculuk öncesinde araçla ilgili güveni artırabilir. Ancak sürücüler daha uzun seyahatler planlıyorsa, daha soğuk sıcaklıkların menzil üzerindeki etkilerini düşünmeli ve daha uzun mesafeler için (daha sık) şarj molalarını planlamalıdır. Elektrikli araçları ticari amaçlarla kullanan şirketler de soğuk mevsime hazırlık yapmalı ve filo planlamalarını gözden geçirmelidir.
Yaz aylarında tek bir batarya ile katedilebilecek bir mesafe, kışın bu şekilde tamamlanamayabilir. İş planlamasında bu tür düşünceleri dikkate almak için, bir telematik çözümündeki özelleşmiş fonksiyonlar oldukça yararlı olabilir.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin