2 Ausgaben kostenlos für Sie
Fachmagazin taxi heute: Ihr Zugang zu exklusiven Inhalten rund um die Taxi- und Mietwagenbranche.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Taksi İçin Ulusal Eylem Günü - ne kadar sıcak olursa olsun, Hannover de katılıyor!
Hannover'da protesto saat 13:00'te Hochschule'nin karşısındaki Lodemannparkplatz'ta başlıyor. Korso ile İnsan Hakları Meydanı'na doğru yola çıkacak yaklaşık 300 taksinin katılması bekleniyor. Orada saat 14:30 civarında bir kapanış mitingi planlanıyor. Diğerlerinin yanı sıra, taksi ve kiralık araç derneği (TMV) genel müdürü Patrick Meinhardt'ın da konuşmacı olarak katılması bekleniyor.
Rota rastgele seçilmedi: Fischerhof, Ritter-Brüning-Straße, Lavesallee, Gustav-Bratke-Allee - şehir boyunca uzanıyor. Kim arabaya biniyorsa kendini gösteriyor. Yol kenarında duran kimse ise konunun ne olduğunu görüyor: Yoğun baskı altında olan bir sektör için görünürlük.
Yasa koyucu bunu çoktan izin verdi
Zaten 2021'de Karayolu Taşıma Kanunu değiştirildi. 51. maddede, belediyelerin kiralık araçlar için en az fiyatları belirleyebileceği belirtiliyor - zaten zorunlu olan taksi tarifelerine benzer şekilde. Ancak gerçekler farklı. Hannover'de böyle bir düzenlemeyi test etme girişimi başarısız oldu. Uber gibi platformlar iş birliğine yanaşmadı.
Organizasyonu yapan Hallo Taxi 3811 GmbH'nin genel müdürü Sven-Marcus Fürst durumu şu şekilde özetliyor:
„Taksi şirketlerimiz daha fazla dayanamaz. Rekabet savaşı her gün yaşanıyor - ve şehir gözlemlemekle yetiniyor.“
Fürst'e göre, bağlayıcı minimum fiyatlar olmadan, piyasanın çarpık kaldığını düşündüğünde, bu araç zaten mevcut durumda.
Uber & Co: Herkesi etkileyen damping
Bu, sadece sektörün bir sorunu değil. Minimum fiyatların uygulanmadığı ve kontrol yapıların eksik olduğu yerde, zararlar ortaya çıkar - sadece taksi için değil, sistem için. Berlin'de 1.600'den fazla, Köln'de ise yaklaşık 140 araç yasa dışı işletildiği bildirildi. Sosyal sigorta primleri ödenmiyor, vergiler eksik kalıyor. Vergi mükellefi için zarar: Milyonlarca.
Aynı zamanda taksilerden yasalara uygun hareket etmeleri bekleniyor. Vergi ödüyorlar, personellerini sigortalıyorlar ve sadece Hannover bölgesinde 2.500'den fazla iş imkanı sağlıyorlar. Hallo Taxi 3811'in müdürü Wolfgang Pettau soruyor:
„Bir girişimci, son fiyatın taksi tarifesinin altında olduğu, %19 KDV ve Uber'e %30'a kadar aracı ücretin ödendiği bir durumda personelini nasıl adil bir şekilde ücretlendirebilir?”
Ekonomik olarak sürdürülebilir fiyatların farklı olması gerektiğini gösteren raporlar var. Şu anda devam eden şey, bir noktada hiç taksi kalmayacak olan tahrip edici bir rekabet. Peki o zaman ne olacak? „O zaman fiyatı piyasa değil, eksiklik belirleyecek.”
Politika ve kamuoyuna çağrı
Sektör yasa koyuculara ve şehirlere çağrıda bulunuyor: Uzun süredir mümkün olanı uygulayın. İyi niyet açıklamaları vermek yerine minimum fiyatları düzenleyin. Sosyal dengesizlikleri tolere etmek yerine adil koşulları sağlayın. Ve en önemlisi: Sistematik olarak kaçınan sağlayıcıları denetleyin.
Taksi, kamu hizmetlerinin bir parçası olmaya devam ediyor. Yasakoyucu bu rolü güçlendirmek istiyorsa, harekete geçmeli. Hâlâ zaman var. Ancak zaman daralıyor.
Bu nedenle bugün, 30 derecenin üzerinde bir sıcaklıkta geçerli olan şudur:
Kim yapabiliyorsa, o arabaya biner.
Binmeyenler ise kendisini gösterir.
Çünkü mesele sadece taksimetre değil – mesele adalet, güvenilirlik ve sokaklardan mücadelesiz kaybolmaması gereken bir sektördür!
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
