Duisburg’da Taksi Protestosu: Uber ve Diğerlerinin Damping Fiyatlarına Karşı Mücadele.

Duisburg'daki taksi işletmecilerinden etkileyici bir açıklama: Taksiciler, Uber ve Bolt gibi taşıma hizmeti aracılarıyla olan adil olmayan rekabete karşı ve kiralık araç şirketleri için taban fiyatlar talep ederek Belediye Meydanı'nda gösteri yaptı. Protesto eylemi, Funktaxi-Zentrale e.G. tarafından organize edildi ve Taxi Süd, Ehrenberger, West, Homberg ve Roto gibi diğer büyük Duisburg taksi şirketleri tarafından desteklendi. Göstericilerin mesajı, araç camlarında iyi bir şekilde görülecek şekilde yer aldı: “Uber & Co tarafından sosyal damping durdurulsun – Şimdi minimum fiyatlar.”

Duisburg sokaklarında Davut ve Golyat mücadelesi

Duisburg'da yaklaşık 270 taksi kayıtlı. Yıldan yıla fildişi beyazı araç sayısı azalırken, Uber araçlarının sayısı dramatik bir şekilde artıyor. Amerikan platformu işletmecisinin yaklaşık 200 aracı şehirde müşteri çekmeye çalışıyor. Duisburg taksi firmaları, dijital platformların fiyat stratejilerinden dolayı artan bir baskı altında hissediyorlar. Bu platformlar, belirlenmiş taksi tarifelerinin oldukça altında tarifelerle yolculuklar sunuyor. Funktaxi-Zentrale e.G. yönetim kurulu üyesi Frank Wittig vurguladı:

“Buradayız çünkü taksi ölümlerine dikkat çekmek istiyoruz. Bizde ciddi bir sıkıntı var.” Meslektaşı Ilhan Koyuncu uyardı: “Eğer bir şey değişmezse, 2024'te de bu yıl 20 ila 30 yüzdeliğindeki meslektaşımızı bırakmak zorunda kalacağız.”

Asgari fiyat talebi

Göstericilerin merkezi talebi, kiralık araç şirketleri için asgari fiyatların getirilmesidir. Görüşülen rakam kilometre başına 2,30 Euro olup, mevcut taksi tarifesi gündüzleri 2,50 Euro, gece ile pazar ve resmi tatillerde ise 2,70 Euro'dur. Duisburg şehri şu anda bu önlemin uygulanmasını değerlendiriyor. Duisburger Funktaxi-Zentrale'nin yönetim kurulu üyesi Fuat Cetin'in belirttiğine göre, şehir önce bir uzman raporu hazırlatmak istiyor. Ancak önlemin uygulanması artık sadece bir zaman meselesi.

Varoluş ve adalet için bir mücadele

Duisburg'daki birçok taksi şirketinin ekonomik durumu gergindir. İşletme maliyetleri yüksektir ve düşük tarifeli taşıma hizmeti sunan rakiplerin sayısı artmaktadır. Kadrolu bir şoför, maaş, sosyal güvenlik katkıları ve tatil ödeneği veya hastalık durumunda maaşın devam etmesi gibi diğer yasal yükümlülükler dahil olmak üzere saatte yaklaşık 17 Euro sabit maliyet oluşturmaktadır. İşletmenin kârlı olabilmesi için, sürücünün doluluk oranına bağlı olarak saatte 25 ila 39 Euro gelir elde etmesi gerekmektedir.

Aynı zamanda, platform sağlayıcıları düşük fiyatlarla pazara giriş yapıyor. İş modelleri, neredeyse karşılaştırılamaz maliyetlere tabi olan esnek çalışma koşullarına dayanıyor. Ayrıca, platform işletmecisi Uber için çalışan birçok girişimcinin "kurallara uymadığı" defalarca kanıtlanmıştır. Sonuç: geçerli tarifelere ve sosyal düzenlemelere uymak zorunda olan işletmeler üzerindeki baskının artması.

Duisburg'daki gösteri, yolcu taşıma hizmeti sağlayıcılarının düzenlenmesi üzerine ulusal çapta süren tartışmanın bir parçası. Almanya Taksi ve Araç Kiralama Derneği e.V., sosyal damping ve haksız rekabet nedeniyle her gün beş taksi firmasının iflas başvurusunda bulunmak zorunda olduğunu belirtiyor.