Elektrikli otomobil üreticisi Polestar, Avrupa'da üretim yapmayı planlıyor.
Çinli sahipler tarafından kontrol edilen İsveçli Tesla rakibi Polestar, ilk kez anavatan kıtası Avrupa'da da otomobil üretmek istiyor. Polestar CEO'su Michael Lohscheller, yeni model Polestar 7'nin Avrupa'da üretileceğini dpa-AFX ve dpa haber ajanslarına söyledi.
«Maliyetler, otomobilleri dünya çapında taşımaktan çok daha düşük» diye açıkladı eski Opel CEO'su. «Bu bize elbette gümrüklere karşı da koruma sağlıyor.» AB, geçen yıl Çin üretimi elektrikli otomobillere karşı ek vergiler uygulamaya başlamıştı.
Avrupa Üretimi için Henüz Tarih Yok
Şu ana kadar Polestar, Asya'da, özellikle Çin'deki fabrikalarda ve ABD'de Volvo'da üretim yapıyor. Yeni SUV olarak planlanan otomobilin Avrupa'da nerede ve hangi ortakla üretileceği henüz belli değil, hatta piyasaya çıkış tarihi de henüz kesinleşmemiş durumda.
Yönetici, Avrupa'daki işlerini, başta Almanya ve Fransa olmak üzere, daha geniş bir zemine oturtmak istiyor. Şu ana kadar otomobil üreticisi, araçlarını ağırlıklı olarak çevrimiçi siparişlerle satıyor ve ardından az sayıdaki sergi salonu aracılığıyla teslimat yapıyor. Gelecekte, dünya genelinde yaklaşık 300 bayi aracılığıyla Polestar otomobillerinin satılacağı planlanıyor.
Satış Düşüşü 2024
Elektrikli otomobil üreticisi satışta ve finansal olarak zor bir dönem geçirdi. 2024 yılında 44.851 otomobil müşterilere teslim edildi, bu bir yıl öncesine göre yüzde 15 daha az. Perşembe günü, şirket 2024 yılına ait gelir tahminini düşürdükten sonra New York borsasında hisse değeri yüzde ondan fazla azaldı.
Bununla birlikte, 2027 yılına kadar teslimatların ortalama olarak yıllık yüzde 30 ila 35 oranında artması bekleniyor, dedi Polestar CEO'su Lohscheller. Bu yıl, faiz, vergi ve amortisman öncesi düzeltilmiş sonuçlarda (Ebitda) kara geçiş noktasına ulaşmayı hedefliyor. Polestar zorlu bir yeniden yapılanma sürecinden geçti ve personelin yaklaşık dörtte birini işten çıkardı, daha önce 3.100 olan çalışanlardan yaklaşık 600'ü işten çıkarıldı. 2027 yılında şirket, mali açıdan kendi ayakları üzerinde durmayı ve yatırımlarını da kendisi finanse edebilmeyi hedefliyor.
İşletmeye katkı sağlaması beklenen bir diğer gelir kaynağı ise CO2-sertifika satışları olacak. Lohscheller, bu yıl bu durumdan milyonlarca dolarlık üç haneli gelir elde etmeyi planladıklarını belirtiyor.
ABD Pazarında Belirsiz Görünüm
ABD’de Polestar bu arada bir sorun yaşıyor. ABD hükümeti, 2027 model yılı itibarıyla Çin kontrolü altındaki üreticilerin bağlı otomobillerinin satılmamasına karar verdi. Bu, ABD'de üretilen araçlar için de geçerli. Polestar, ABD’nin Güney Karolina eyaletinde araç üretse de, çoğunluğu Çinli Geely Grubu ve kurucusu Li Shufu'ya ait. Lohscheller bu konuda, "Çözümler bulacağız" dedi. ABD önemli bir pazar - ve hala zamanımız var.
```Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin