VISION mobility kostenlos Probelesen
Die Zeitschrift VISION mobility richtet sich an mobilitätsbegeisterte Menschen bzw. Flottenmanager und begleitet den Technologiewandel in Sachen Automotive und Mobilität.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Sıfır arabalar ikinci el oluyor - Çin'in ihracat numarası uluslararası alanda huzursuzluk yaratıyor
Suçlama şu: Yeni arabalar sistematik bir şekilde ikinci el olarak etiketlenip daha ucuza yurt dışına gönderildi. Aşırı kapasite sıkıntısı çeken Çin otomobil pazarı için, büyümeyi istikrarlı kılmak adına tartışmalı bir yöntem. Buna göre özellikle iç pazarda artık pek talep görmeyen içten yanmalı motorlu araçlar etkileniyor. Araçlar giderek daha fazla Rusya, Orta Asya ve Orta Doğu’ya – fiyat ve hızlı bulunabilirliğin sıkça formalitelerden daha ağır bastığı pazarlara – gitmektedir. Çin Otomobil Bayileri Derneği’nden bir danışmana göre ihraç edilen “ikinci el” araçların yaklaşık yüzde 90’ının aslında yeni araçlar olduğu belirtiliyor.
Baskı Altında Büyüme
Bu uygulamanın tekil bir vaka olmadığını büyüklüğün işaretleri gösteriyor: Toplamda 2024 yılında yaklaşık 6,41 milyon araç ülkeyi terk etti. Çin, arttırılan bu ihracat ile – “ikinci el” etiketi altında da olsa – dünya genelinde en büyük araç ihracatçısı olarak Japonya’yı ikinci kez geçti.
Üreticiler üzerindeki baskı oldukça büyük. Çin pazarında neredeyse dört yıldır agresif bir fiyat rekabeti sürmekte.
“Şirketler her mümkün olan satış için umutsuzca mücadele ediyor” diyor analiz firması Sino Auto Insights’ın kurucusu Tu Le.
Devlet desteği dinamizmi artırıyor. Araçlar sadece sübvansiyonla üretilmiyor, ihracat da ek lisanslar, vergi indirimleri ve hedeflenen altyapı yatırımlarıyla özenle destekleniyor. Yerel yetkililer görünüşe göre merkezi hükümetin çıkarları doğrultusunda hareket ediyor: Bu hükümetin büyüme hedefleri iddialı, başarısızlıklar ise personel üzerinde sonuçlar doğuruyor.
Devlet tarafından destekleniyor, devlet tarafından eleştiriliyor
Dikkat çekici olan şu ki: Yerel yetkililer sözde ikinci el araçların ihracatını teşvik ederken, Pekin giderek daha eleştirel bir tutum sergiliyor. Hükümetin sesi olarak kabul edilen bir devlet gazetesi, kısa süre önce daha katı kurallar talep etti - uygulamanın fiyat savaşını daha da kızıştırdığını belirtti. Uluslararası tepkiler gecikmeden geliyor. Örneğin AB, Çin araçlarının düşük fiyatlarında bir rekabet bozulması görüyor. Brüksel, 2023'te Çin elektrikli araçlarına karşı gümrük vergileriyle yanıt verdi.
Avrupa'da sıfır otomobil pazarında hafif iyileşme
Bu arada, Avrupa'da sıfır otomobil pazarı tekrar hafif bir yükseliş gösteriyor. Avrupa otomobil üreticileri birliği Acea'ya göre, Mayıs ayında 926.582 yeni araç kaydı yapıldı - bu, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 1,6'lık bir artış. Ancak, yılın geri kalanına bakıldığında satışlar hala geçen yılın seviyesinin biraz altında.
Alman otomobil üreticileri Mayıs ayında artan yeni kayıtlarla memnun oldu. Volkswagen Grubu, Mayıs ayında yüzde 4,8 artışla yaklaşık 263.800 yeni kayıt gerçekleştirdi, BMW ise yüzde 8,1 artışla yaklaşık 63.200 araç sattı. Mercedes-Benz'de artış yüzde 3,9 ile yaklaşık 47.900 araca ulaştı.
Elektrik ve hibrit modeller pazarı sürüklüyor, Amerikalı üreticiler - özellikle Tesla - ise zemin kaybetmeye devam ediyor. İlk beş ayda Elon Musk'ın şirketinde gelir düşüşü yüzde 45'in üzerinde.
Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
