Şantiye sezonu: ACE, otobanlarda artmış kaza riski konusunda uyarıyor.

Artan sıcaklıklarla birlikte ülke çapında inşaat sezonu başladı. ACE Auto Club Europa'nın verdiği bilgilere göre Autobahn GmbH şu anda Almanya otobanlarında yaklaşık 3.000 inşaat sahasında faaliyet gösteriyor. Trafik katılımcıları için bu durum, değişen trafik yönlendirmeleri, azaltılmış hızlar ve bazı durumlarda belirgin şekilde daha dar şeritler anlamına geliyor. Kulüp, özellikle inşaat sahalarında araç genişlikleri veya şerit hatlarının yanlış değerlendirilmesi durumunda artan bir kaza riski bulunduğunu vurguluyor.

Şerit daralmaları ve değiştirilmiş geçiş önceliği kuralları

Otoyol inşaat sahalarında mevcut yol alanı, inşaat çalışmalarına rağmen trafik akışını sürdürmek için sıklıkla yeniden bölümlendirilir. 120, 121 veya 122 numaralı 'daralmış yol' işaretleri, azaltılmış yol genişliklerine veya tek taraflı daralmalara işaret eder. Şehir içinde de inşaatlar nedeniyle geçici trafik yönlendirmeleri sık sık ortaya çıkar.

Yolun bir tarafında bir engel bulunduğunda, bu taraftaki trafiğin beklemesi gerekir; karşıdan gelen trafiğe ise öncelik tanınır. Bu kural, dar alanlarda riskli kaçınma manevralarını önlemek amacıyla uygulanır.

Ayrıca şerit takip asistanları ve kameraya dayalı diğer yardımcı sistemler inşaatlarda sınırlarına ulaşabilir. Geçici işaretler sık sık eski hatları örtüşür veya alışılmadık bir şekilde ilerler, böylece bu sistemler bunları her zaman güvenilir biçimde tanıyamayabilirler.

Genişlik sınırlamaları ve araç boyutları

Çoğu otoyol inşaatında belirli genişlik sınırlamaları uygulanır. Sağ şerit üç metreden daha dar olamaz. Sol şerit için sık sık 2,0; 2,1 veya 2,2 metre araç genişliği ile sınırlamalar belirtilir. Giderek daha geniş araçlar, kompakt sınıf dahil olmak üzere, dikkate alındığında ACE, gerçek araç genişliğini kesin olarak bilmenizi önerir.

Tescil belgesinde genişlik en geniş noktada belirtilmiştir, ancak dış aynalar dahil değildir. Toplam genişlik ya kullanım kılavuzundan bakılarak ya da aynadan aynaya ölçülerek belirlenebilir. ACE'ye göre aynaların genişliğini araç genişliğine basitçe eklemek hatalı sonuçlara yol açar, çünkü aynalar çoğunlukla aracın en geniş noktasında takılı değildir.

İzinsiz araç genişliğine sahip bir şeridi kullanan kişi 40 avroluk para cezası riskiyle karşı karşıyadır. Yan bir çarpışma meydana geldiğinde, kusurun belirlenmesinin genellikle zor olduğu görülür. Ancak bir araç, gerçek genişliği nedeniyle uygun olmadığı bir şeritte bulunuyorsa, bu durum sorumluluk değerlendirmesinde daha yüksek bir pay elde edilebilir.