Ihr kostenloser Branchen-Newsletter
Lassen Sie sich von unseren Fachjournalisten einmal wöchentlich über die wichtigsten aktuellen Entwicklungen der Taxi-Branche informieren, bequem direkt in Ihre Mailbox.
Aktueller Termin
Meist gelesen
Kia'nın yeni elektrikli minibüsü PV5: Bol alan, net hatlar, esnek kullanım – ve aynı zamanda taksi olarak da kullanılabilir.
PV5, Kia'nın yeni PBV stratejisi ("Platform Beyond Vehicle") temelinde yola çıkardığı ilk binek otomobil modelidir. Biraz hantal bir adı olmasına rağmen, esnek bir araç konsepti barındırmaktadır ve farklı kullanım amaçlarına uyarlanabilmektedir – başlangıçta beş koltuklu, gelecekte yedi koltuklu, taksi veya tekerlekli sandalyeye uygun bir versiyon olarak sunulacaktır. Temel modelin başlangıç fiyatı 38.290 Euro olarak belirlenmiştir.
4,70 metre uzunluğunda ve yaklaşık 1,92 metre yüksekliğinde olan PV5, van ve hafif ticari araç arasında bir konumda yer almaktadır. Tasarımı köşeli, işlevsel – ama özensiz değil. Kia, bu stili "Opposites United" – birleşik zıtlıklar olarak adlandırmaktadır. Gövde, marşpiyeler ve tamponlardaki siyah plastik unsurlarla özellikle sağlamlığı vurgulamaktadır. Ön cephe net bir şekilde düzenlenmiş, iç mekân ise aydınlık ve cömerttir.
Konforlu ve işlevsel
İç mekân işlevsel bir şekilde tasarlanmış, ancak kesinlikle spartalı değil. Temel donanım paketinde kumaş-deri kombinasyonlu koltuk döşemeleri, otomatik klima sistemi, 12,8 inç dokunmatik ekranlı bir bilgi-eğlence sistemi ve çok sayıda saklama alanı bulunuyor. Arka koltuklar eğilebiliyor ve daha fazla bagaj alanına ihtiyaç duyanlar için koltuklar katlanabiliyor – böylece 2.300 litreye kadar alan elde edilebiliyor. Alçak kapı eşiği sayesinde araca giriş rahat ve elektrikli bagaj kapağı da geniş açılıyor.
Teknik olarak PV5, Kia'nın bu ticari araç hattı için geliştirilen E-GMP elektrikli platformunun bir versiyonuna dayanıyor. Düz araç tabanı, gelecekte planlanan özel üst yapılar için de alan sağlıyor. Minibüs, Güney Kore'nin Hwaseong kentinde yeni kurulan bir fabrikada üretiliyor.
```İki Akü, İki Felsefe
İki akü boyutu mevcut: 288 kilometreye kadar menzil için 51,5 kWh ve maksimum 400 kilometre için 71,2 kWh. Daha güçlü versiyon 120 kW güç (163 PS) sunarken, daha küçük olan 89 kW (122 PS) güç sunuyor. Her ikisi de 250 Newtonmetre tork sağlıyor. Hızlanma değerleri sağlam, maksimum hız ise bu segmentte yeterli bir değer olan 135 km/sa.
Hızlı şarj yeteneği dikkat çekici: Optimum koşullar altında akü, 30 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e kadar şarj edilebilir. Dolayısıyla, PV5 daha uzun mesafelerde de kullanılabilir - tabii ki güçlü bir şarj noktası bulmanız koşuluyla.
Ölçülü Donanım
Kia, PV5'ini günlük bir ortak olarak gördüğünü donanımdan da gösteriyor. Temel versiyon bile LED farlar, park sensörleri, geri görüş kamerası, dijital bir kombi aleti, elektrikli camlar, yağmur sensörü, Akıllı Anahtar ve bir akü ön ısıtma sistemi ile birlikte geliyor. Bir üst versiyon olan "Plus" sürücü ve yolcu koltuk ısıtması, direksiyon ısıtması ve kablosuz akıllı telefon şarj alanı gibi özellikler ekliyor. En üst donanım olan "Elite" ile elektrikli ayarlanabilir koltuklar, 360 derece kamera ve aktif kör nokta uyarı sistemi gibi ek yardımcılar da sunuluyor.
Paketin bir diğer parçası da: Yedi hava yastığı ve otoban asistanı, adaptif hız sabitleyici, şerit takip yardımı ve viraj algılama özellikli acil fren sistemi gibi kapsamlı bir asistan sistemi. Benzersiz bir özellik olarak ise Android Automotive OS'nin standart entegrasyonu var; bunun üzerinden araçta doğrudan uygulama yüklemek mümkün. Apple CarPlay ve Android Auto da kablosuz olarak mevcut.
Çekme Kapasitesi ve Prizler
Özellikle ticari kullanıcıları ilgilendirebilecek bir detay: PV5 römork çekme kapasitesine sahip. Daha küçük akü versiyonu 750 kilograma kadar, daha büyük olan ise 1,5 tona kadar çekebilir – tabii ki frenli olarak. Ayrıca bir 220 volt priz de mevcut. Bu "Vehicle-to-Load" işlevi, otomobilden direkt olarak harici cihazların yüklenmesini veya çalıştırılmasını sağlar.
Pratik olan bir diğer özellik ise dijital anahtar sistemi (en üst donanımda opsiyonel) aracılığıyla birden fazla kişinin akıllı telefon veya akıllı saat ile aracı kullanabilmesidir. Kia ayrıca aracın içindeki modüler raylar üzerinden monte edilen özel aksesuarlar sunuyor – tablet tutucudan alet kutusuna kadar. Aksesuar serisi "Kia AddGear" adını taşıyor ve hem özel hem de profesyonel kullanıcılara hitap ediyor.
Gelecek
PV5 Yolcu, Kasım ortasında piyasaya sürülecek, araç şimdiden sipariş edilebiliyor. Kia, model yelpazesini hızlıca genişletmek istiyor: PV5'in diğer versiyonlarının yanı sıra PV5 Kargo'nun yeni gövde tipleri de piyasaya sürülecek – bunlar arasında yüksek tavanlı bir versiyon ve şasi-şapka yer alıyor.
PV5 ile Kia, bugüne kadar daha çok VW, Mercedes veya Stellantis gibi köklü üreticiler tarafından hakim olunan bir segmentte konumlanıyor. Koreli otomobil üreticisi, prestijden ziyade pratiklik ve teknik sağlamlığa odaklanıyor. Bu, esnekliğin ve ekonominin gittikçe daha önemli hale geldiği bir dönemde değer kazanabilir. Ayrıca, Kia, PV5'i bir taksi olarak da sunmayı taahhüt etti.
Kia PV5 Yolcu bir bakışta:
Araç tipi: Elektrikli minibüs (Beş kişilik), daha fazla varyant gelecek
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik: 4.695 / 1.895 / 1.923 mm
Motor: Önden motorlu, iki akü boyutu (51,5 kWh / 71,2 kWh)
Menzil: 400 km'ye kadar
Güç: 89 kW / 122 PS veya 120 kW / 163 PS
Yükleme kapasitesi: 2.300 litreye kadar bagaj hacmi
Çekme kapasitesi: 1,5 tona kadar (frenli)
Fiyat: 38.290 Euro'dan başlayan fiyatlarla
Garanti: Araç için 7 yıl, akü için 8 yıl
Çok çeşitli ihtiyaçlara uygun bir araç – taksi veya engelli taksisi olarak da
```Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Taxi-Fahrzeuge (Pkw) , Taxi-Newsletter, Taxameter, Taxi-Fahrer , BZP – Deutscher Taxi- und Mietwagenverband , Straßenverkehrsordnung (StVO) , Krankenbeförderung , Weiterbildung , Taxi-Konzessionen , Verkehrspolitik , Mietwagenbranche , Taxi-Apps , Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz BKrFQG) , Taxizentralen , Personal, Gehälter, Arbeitsschutz , Wirtschaftsnachrichten , Werbung , Taxi-Folierung , Taxi-Umrüster , Straßenverkehr , Elektromobilität, Taxifuhrpark und -flottenmanagement , Taxi-Versicherungen , Hybrid, Diesel, Erdgas , Taxi-Magazin
