Hız sınırı tartışması: Sayılar, gerçekler ve yeni anket sonuçları

Almanya, otoyollarda genel bir hız sınırlaması bulunmayan tek Avrupa ülkesidir. Allianz Direct'in güncel bir anketine göre, Almanların %71'i bir hız sınırını destekliyor, bunlardan %39'u 130 km/sa, %32'si ise 140-150 km/sa hız sınırını tercih ediyor. ADAC üyeleri arasında da destek 2020'den bu yana artmış olup, 2024 başında %55'e ulaşmıştır.

Trafik Güvenliği: Aşırı Hız Başlıca Sebep 

2023 yılında Almanya’da Federal İstatistik Ofisi'ne göre 2.839 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetti, bunlardan 842'si aşırı hız nedeniyle meydana geldi. Otoyollarda yaralanmalı kazaların sayısı %7,5 artarak 19.000'e ulaştı. Bu kazalarda 302 kişi hayatını kaybetti. Ölümcül kazaların %43'ünde aşırı hız başlıca sebepti.

Hız İhlallerinde Bölgesel Farklılıklar 

Allianz Direct Kfz-Sigorta verilerine göre, 2023 yılında Brandenburg, 1.000 sürücü başına 93,2 puan ile hız ihlalleri için en yüksek değeri kaydederken, Berlin hız limitlerini aşma puanları oranında %22,82 ile en düşük değere sahipti. Kuzey Ren-Vestfalya, 70 km/s üzeri aşırı hız ihlallerinde 714 vakayla istatistiklerde başı çekti. Schleswig-Holstein 330 yasadışı araç yarışı kaydederken, Bayern 244 vaka ile bu sayının gerisinde kaldı.

Bir harita grafiği, 1.000 kayıtlı sürücüye düşen en fazla hız ihlali olan eyaletleri göstermektedir. | Fotoğraf: Allianz Direct

Radarlar ve Ortalama Hızlar 

Baden-Württemberg, 1.056 sabit radar ile en yüksek sayıda ölçüm cihazına sahip olup, onu Kuzey Ren-Vestfalya (923) ve Hessen (640) takip etmektedir. Brandenburg, hız ihlallerinde yüksek puanlara rağmen radar sayısında sadece 10. sırada yer almaktadır. 

Alman Ekonomi Enstitüsü tarafından yapılan bir değerlendirmeye göre: Hız sınırı olmayan bölümlerde sürücülerin %83’ü ortalama olarak 130 km/s’den daha yavaş gitmekte, sadece %10,5’i 130-140 km/s hızlarına ulaşmaktadır. Otoyollardaki ortalama hız, 116,5 km/s’den (2021) 113,5 km/s’ye (2023) düşmüştür. Niemegk yakınlarındaki A9’da ortalama araç hızı 141,8 km/s (sınırsız) iken, hız sınırı 120 km/s olan A10’da ortalama hız 116,5 km/s olarak kaydedilmiştir. A9’da daha fazla %60 sürücü 130 km/s’nin üzerine çıkarken, %15’ten fazlası ise 170 km/s hızın üzerine çıkmıştır.

Hız sınırı olmayan bir otoyolda (A9) ve hız sınırı olan bir otoyolda (A10) farklı araç türlerinin ortalama hızlarını karşılaştıran bir sütun grafiği. | Görsel: Allianz Direct

Kaza İstatistikleri: Hız Sınırıyla Daha Az Ölü 

Kaza atlasından alınan veriler gösteriyor ki: Hız sınırı olan otoyol bölümlerinde, milyar kilometre başına 0,95 ölümcül kaza meydana gelirken, sınırsız bölümlerde bu sayı 1,67’dir – yani yaklaşık %75 daha fazladır. Dresden yakınlarındaki A4 otoyolunda 100 km/s hız sınırının getirilmesinden sonra kaza sayılarında yarı yarıya bir azalma tespit edilmiştir.