Dalli – Dalli! Talep Üzerine Ulaşımın Taksiye Rakip Oluşu

Dalli, Ridepooling prensibine göre çalışır: Kullanıcılar uygulama veya telefon üzerinden rezervasyon yapar, başlangıç, varış noktası ve zamanı belirtir – sürücüsüz araç yol boyunca başka yolcular alır ve yolculukları verimli bir şekilde gruplaştırır. 2025'ten itibaren, akşamları hafta sonu da hizmet verilecektir. Bu hizmet, ilçenin talimatıyla model proje olarak MWM Mobility Solutions tarafından, bölgesel mal teslimatı dahil olmak üzere işletilmektedir. Proje süresi Ocak'tan Aralık 2022'ye kadar sürdü ve değerlendirme ile birlikte yapıldı.

Sosyal Katkı - gerçek mi yoksa kurgusal mı?

Bir üniversitenin sosyal katılım değerlendirmesi, kullanıcı ve kullanıcı olmayan geribildirimleri, paydaş görüşmeleri ve kullanıcı verilerini analiz etti. Sonuç: Dalli, özellikle yetersiz toplu taşıma bağlantıları olan yerlerde, zorunlu hizmetlere olumlu katkıda bulunmaktadır. Katkı, özellikle hareket kabiliyeti sınırlı olanlar, örneğin yaşlılar veya arabası olmayan insanlar arasında belirginleşti. Bölgesel yankı farklılık gösteriyor: Storkow ve Beeskow gibi yerlerde birçok vatandaş bu hizmeti gerçek bir ek olarak karşılıyor – ancak yerel taksi işletmecileri şüpheyle yaklaşıyor. Dalli'yi rekabet olarak görüyorlar ve mevcut taksi yapılarına daha güçlü entegrasyon talep ediyorlar.

Bir Taksi Perspektifinden Bakış

• Mevcut Siparişlerin İtilmesi : Kırsal alandaki taksi işletmecileri için, önceden taksi ile yapılan yolculukların uygulama üzerinden gerçekleştirilmesi durumunda Dalli doğrudan rakip haline gelebilir. Klasik siparişlerin azalması, özellikle küçük yerlerde varoluşsal bir tehdit oluşturuyor.
• Toplu Taşıma-Taksi Modeline Entegrasyon Eksikliği: PBefG'ye göre yerel taksi işletmelerinin entegrasyonu mantıklı olacaktır: 1370/2007 sayılı VO (EG) Madde 3 Parağraf 2'ye göre Toplu Taşıma-Taksi modeli ihale özgürlüğü ve ekonomik esneklik sağlıyor. Prensip: yerel taksi altyapıyı sabit tutar. Ancak Dalli, mevcut taksi işletmelerinin katılımı olmadan merkezi olarak kontrol edilen araçlara güveniyor.
• Teşvik Karşısında Pazar Bozulması: Dalli pilotu tamamen kamu tarafından finanse edilmiş, bölgenin inisiyatifi ile desteklenmiştir. Taksi işletmecileri işletmelerini kendileri sürdürmek zorundayken, Dalli ücretsiz olarak sunuluyor ve medya desteği ile sunumlar veya değerlendirmeler sırasında imaj kazanımları ve halkla yakınlık sağlıyor.
• Maliyet Yapılarında Şeffaflık Eksikliği: Kullanıcılar sabit fiyatlar ve dijitalleşme deneyimi yaşıyor – ancak maliyet modeli, çalışma saatleri, doluluk ve kârlılık belirsizliğini koruyor. Karşılaştırmalı kriterler olmadan, bu yapının yerleşik işletmelerle nasıl bağlanabileceği ve bölgeye ne maliyet getirdiği belirsiz kalıyor.