VSPV Berlin'de güç birliği arıyor: Yolcu taşıma yasasının reformu gerekli.

Günümüzde taksi ve kiralık araç politikaları konuşulduğunda, hızla PBefG'ye yönelir. Bu düzenleyici çerçeve, uzun zamandır dijital olarak işleyen bir pazara düzen getirmeyi amaçlıyor – ve yine de pek çok yerde hâlâ analoga dayalı denetim mekanizmalarıyla denetleniyor. Tam da bu noktada, Kuzey Ren-Vestfalya Özel Ticari Yolcu Taşımacılığı Derneği (VSPV) ile Berlin'den SPD Milletvekili Tino Schopf arasındaki 90 dakikalık bir görüşme başlatıldı.

VSPV'nin Genel Temsilcisi ve Başkent Ofisi Sorumlusu Patrick Meinhardt, Tino Schopf, MdA ve VSPV Genel Müdürü Sascha Waltemate, Berlin Prenzlauer Berg'deki Milletvekili'nin seçim bölgesi ofisi önünde. | Foto: VSPV
VSPV'nin Genel Temsilcisi ve Başkent Ofisi Sorumlusu Patrick Meinhardt, Tino Schopf, MdA ve VSPV Genel Müdürü Sascha Waltemate, Berlin Prenzlauer Berg'deki Milletvekili'nin seçim bölgesi ofisi önünde. | Foto: VSPV

VSPV için, örgütsel bağımsızlığını yeniden kazanmasından sonra yapılan ilk siyasi görüşmelerden biriydi. Genel Müdür Sascha Waltemate ve Başkent Ofisi'nin Sorumlusu ve Genel Vekili olan Patrick Meinhardt, Schopf ile Prenzlauer Berg'teki seçim bölgesi ofisinde buluştular. SPD'li politikacı, Berlin Eyaleti Meclisi'ndeki mobilite ve ulaşım konularında grubunun sözcüsüdür ve daha önce devlet sekreteri olarak görev yapmıştı.

Berlin'den bir girişim

Schopf, 2026 yılında taksi ve kiralık araç sektöründe ne kadar çok politik konu bulunduğunu açıkça gösterdi. Berlin'deki SPD grubu, Personenbeförderungsrechts (PBefG) olarak bilinen Kişi Taşımacılığı Hukuku'nun değerlendirilmesi ve geliştirilmesi için Bundesrat'a yönelik bir girişim geliştirdi. Hedefi, bunu mümkün olan en kısa sürede Berlin Senatosu'nun girişimi olarak Bundesrat'a sunmaktı. Mesaj: Reform tartışması ertelenmemeli; yılın ortasında mobilite politikasının bir odak noktası olarak şekillenmelidir.

VSPV bu yönelişi açıkça memnuniyetle karşılıyor. Waltemate ve Meinhardt bunu eyalet hükümetlerinin öncü rol üstlenmesi için bir şans olarak görüyorlar. Sektör, derneğe göre, gerekli iyileştirmelerin yalnızca duyurulması değil, aynı zamanda politik olarak da müzakere edilmesi gerektiğini bekliyor – fraksiyonlarda, Bundestag'ta ve Landtag'larda, Ulaştırma Bakanları Konferansı'nda, Ulaştırma Komisyonları'nın dinletilerinde ve belediyelerin üst düzey birlikleriyle birlikte.

Piyasa Şeffaflığı ve Denetim

İçerik olarak, VSPV'nin bakış açısından tartışma temel bir çatışma etrafında dönüyor: giderek dijitalleşen talebe dayalı yolcu taşımacılığını etkili bir şekilde nasıl denetlemek mümkün, yasanın düzen politik temel ilkelerini terk etmeden? Dernek bu noktada özellikle piyasa şeffaflığına ve uygulama aracılığıyla aracılık ile platform mantığının gerçekliğine ayak uyduran bir denetime güveniyor.

Öncelikli bir talep, taşıma işletmecileri dosyasının ara sıra yapılan taşıma hizmetleri kapsamına genişletilmesidir. VSPV'ye göre, ruhsatlı işletmeler ve sorumlu kişiler hakkında ulusal çapta tek tip dijital kayıt yapılması bürokratik bir amaç değildir. Kontrolü gerçekten etkili bir şekilde organize etmek, kaçınma/istismar stratejilerini tespit etmek ve kurallara uygun biçimde çalışan işletmeler arasında adil bir rekabeti güvence altına almak için temel oluşturmalıdır.

Verilerin erişilebilir olması gerekir

Buna bağlı olarak, onay makamlarının dijital verilere erişimi sorunu gündeme geliyor. VSPV, dijital çağda denetimin yalnızca uygulama tabanlı aracılık ve dijital işletme yönetiminden gelen veriler tamamen, değişmeden ve analiz edilebilir biçimde sunulduğunda işlevsel olabileceğini savunuyor. Bu, yeni müdahale yetkilerinden söz etmekle ilgili değildir; mevcut hakların çağdaş biçimde geliştirilmesi ve dolayısıyla gerçek piyasa koşullarına uyum sağlanması meselesidir.

Aracı kuruluşların rolü de gündeme geldi. Birlik, mevcut hukuk zaten sorumluluk atfettiğini, ancak bunun pratikte tutarlı bir şekilde uygulanmadığını vurguluyor. Mevcut izin ve sorumluluk yükümlülüklerinin daha kesin bir şekilde uygulanması, sorumluluk yayılımını önlemek ve yapısal kural kaçırmaya dayanan iş modellerini etkili biçimde sınırlamak için gereklidir.

Waltemate görüşmeyi, hareket ihtiyacının teyidi olarak değerlendiriyor. Yolcu Taşımacılığı Yasası'nın değerlendirilmesi, düzenleyici politika açısından bir yön tayin edici olarak anlaşılmalıdır. VSPV, yapıcı ve çözüme odaklı bir katkıda bulunmayı amaçlıyor. Meinhardt ayrıca parti sınırlarını aşan politika uzlaşısına ve sektör içinde birlikteliğe vurgu yapıyor. Uber gibi platform şirketlerine karşı konum almak isteyenlerin, net bir ayrıştırma ve içerik bütünlüğüyle hareket etmesi gerekir.

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)