Ford, Almanya'da 2.900 kişiyi işten çıkarıyor: Köln'deki merkez ciddi şekilde etkileniyor.

(dpa) Ford, Köln'deki tesisine elektrikli araç üretmek için yaklaşık iki milyar euro yatırım yaptı. Artık bu araçlar banttan iniyor, ancak satışlar zayıf durumda. Şimdi firma kemer sıkmaya gidiyor.
Köln'deki fabrika henüz elektrikli araçlara dönüştürüldü. Şimdi otomobil üreticisi, elektrikli araçlara olan zayıf talepten dolayı acı çekiyor.| Foto: Rolf Vennenbernd-dpa
Köln'deki fabrika henüz elektrikli araçlara dönüştürüldü. Şimdi otomobil üreticisi, elektrikli araçlara olan zayıf talepten dolayı acı çekiyor.| Foto: Rolf Vennenbernd-dpa

ABD'li otomobil üreticisi Ford, 2027 sonuna kadar Almanya'da 2.900 pozisyonu azaltarak maliyetleri düşürmeyi planlıyor. Şirketin bildirdiğine göre, iş pozisyonlarının çoğu Köln tesisinde azalacak. Ford, Avrupa genelinde toplamda 4.000 pozisyonu azaltmayı öngörüyor; bunun 800'ü Birleşik Krallık'ta ve 300'ü diğer AB ülkelerinde olacak. Köln'de Avrupa merkezi ve iki elektrikli araç modelinin üretimi yer alıyor.

İşçi temsilcilerine göre, Ford'un şu anda Domstadt'ta yaklaşık 11.500 pozisyonu bulunuyor - bu da burada her dört Ford pozisyonunun birinin iptal edilebileceği anlamına geliyor. Şirket, son yıllarda binek otomobil segmentinde büyük kayıplar yaşadığını söyledi. Bu segmentte elektrikli otomobillere geçişin maliyetlerinin yüksek olduğu belirtildi. Ayrıca, şirket elektrikli araç rakiplerine ve sıkı CO2 emisyon hedeflerine dikkat çekti. Ford'un bakış açısına göre, bu tür düzenlemeler içten yanmalı motorlarla yapılan ayrı iş kolu için bir engel teşkil etmektedir.

Teşviklerin Sona Ermesiyle Elektrikli Otomobil Satışları Düştü

Devletin elektrikli otomobil teşviklerinin sona ermesinin ardından talep düştü ve Ford, problemleriyle yalnız değil. Sonuçta şu anda tüm Alman otomobil üreticileri büyük bir baskı altında. Devletin elektrikli otomobil teşviklerinin sona ermesinin ardından talep düştü ve aynı zamanda durgun ekonomi ve iş kaygıları tüketicilerin satın alma isteksizliğine yol açıyor.

Ford yöneticisi Marcus Wassenberg, gelecekteki nesiller için de Avrupa'da güçlü bir iş yürütmek istediklerini söyledi.

„Bu nedenle Ford'un Avrupa'daki rekabet gücünü sağlamak için zor, ancak kararlı önlemler almamız gerekiyor“ diye devam etti Wassenberg.

Yönetim, Federal politika üzerindeki pazar koşullarını iyileştirme çağrısını destekledi. Almanya ve Avrupa'da "elektrikli araçlar teşvikine yönelik tutarlı ve net bir siyasi gündem eksikliği" olduğunu belirten Ford yönetimi, 2018 yılında Köln'de neredeyse 20.000 çalışanı vardı. Ford, 2023 ve 2024 yıllarında, elektrikli araç üretebilmek için Köln tesisine yaklaşık iki milyar euro yatırım yaptı.

Ford Köln 2027 yılına kadar "yarıya" inecek

Küçük otomobil benzinli model Fiesta'nın üretimi durduruldu. Şu anda Köln'de Ford'un iki E-Araba modeli üretim hattından çıkıyor - bunlar Avrupa'dan çıkan ilk yolcu aracı seri modeller. Ancak yüksek beklentiler şimdiye kadar kısmen bile karşılanamadı. Yönetim, Almanya şefi Martin Sander'ın bu yaz beklenmedik bir şekilde Volkswagen'e geçmesiyle yeniden yapılandırıldı. Diğer önde gelen yöneticiler de Ford'dan ayrıldı. Sorunları çözmek için Ford, şimdi daha fazla küçülme stratejisine odaklanıyor. 2018 yılında otomobil üreticisi neredeyse 20.000 çalışanına sahipti, ancak 2027 yılının sonunda bu sayının yarısından az olması bekleniyor.

Bu içerik Almancadan Türkçeye otomatik olarak çevrildi.
Logobanner Liste (Views)