Ülke genelinde tırnak salonlarında baskınlar – Uber'de mi? Devlet, kayıt dışı çalışmaya karşı neden farklı derecelerde sert davranıyor?

14 Ocak'ta güvenlik güçleri 1.000'den fazla adreste arama yaptı ve birkaç tutuklama emri infaz etti. Soruşturma, yıllar boyunca iş gücünü yasa dışı yollardan içeri sokmuş ve kayıt dışı çalıştırmış olduğu iddia edilen bir ağa yöneliktir.

Yetkililere göre operasyonun odak noktası Kuzey Ren-Vestfalya, Baden-Württemberg, Bavyera, Hessen ve Aşağı Saksonya'da bulundu. Toplamda 49 konut ve işyeri arandı. Soruşturmacılar Düsseldorf, Köln, Dortmund, Stuttgart ve Darmstadt-Dieburg ilçesinde de harekete geçti. Üç tutuklama emri infaz edildi; baş şüpheli olarak Düsseldorf'dan 56 yaşında bir erkek gösteriliyor. İki diğer tutuklama, 36 ve 44 yaşlarındaki nail salonu yöneticilerini kapsıyordu. Diğer yaklaşık iki düzine şüphelinin a soruşturması ise sürüyor.

Yetkililer baş şüpheliyi yabancı işçilerin yasa dışı ve örgütlü biçimde istihdam edilmesi, işçilik ücretlerinin ödenmemesi ve vergi kaçakçılığı ile suçluyor. Buna göre, Vietnamlı vatandaşlarının geçerli bir oturma izni olmadan istihdam edildiği iddia edilmektedir. Bildirilmemiş ücretler ve cirolar ile ödenmemiş sosyal güvenlik primleri nedeniyle yedi milyon avrodan daha fazla bir zarar oluştu.

Platform işletmecilerine ilişkin paralellikler?

Alman şehir merkezlerinde Uber, Bolt ve diğerlerinin mobil uygulamaları giderek yolcu taşıma algısını şekillendiriyor. Taksi sektörü uzun süredir bu platform işletmecilerin iş modelini eleştiriyor — özellikle vergi ve sosyal güvenlik standartları açısından. Tartışmanın merkezi konusu, Uber ve Bolt'ın Almanya'da düzenli olarak sunduğu düşük yolculuk ücretlerinin mevcut yasal çerçeveyle nasıl uyumlu hale getirilebileceğidir.

Kayıt Dışı Çalışma Yoluyla Düşük Fiyatlar

Alman şehir merkezlerinde Uber, Bolt ve diğerlerinin mobil uygulamaları giderek yolcu taşıma algısını şekillendiriyor. Taksi sektörü uzun süredir bu platform işletmecilerin iş modelini eleştiriyor — özellikle vergi ve sosyal güvenlik standartları açısından. Tartışmanın merkezi konusu, Uber ve Bolt'ın Almanya'da düzenli olarak sunduğu düşük yolculuk ücretlerinin mevcut yasal çerçeveyle nasıl uyumlu hale getirilebileceğidir.

Berlin'deki gümrük daireleri gibi makamlar, aracılık platformları üzerinden sunulan kiralık araç yolculuklarının, onların değerlendirmelerine göre yalnızca „sosyal güvenlik primlerinden kaçınma ve kayıt dışı çalışma“ yoluyla mümkün olan fiyatlarla sunulduğunu kamuoyuna açıklamıştır. Berlin Eyalet Meclisi'nin bir oturumunda, gelirlerin üçte birinin resmi olarak hesaplandığı, üçte birinin kayıt dışı çalışma yoluyla ve üçte birinin sürücüler tarafından elde edilen yasa dışı kazançlar üzerinden gerçekleştirildiği—yani olağan sosyal güvenlik primlerinin ödenmediği—savunulmuştur. Taksi sektörü uzun zamandır kiralık araçlar için asgari fiyatların uygulanmasını talep etmekte, böylece düzenli taksi şirketlerinin yerinden edilmesini önlemek ve rekabeti istikrara kavuşturmak istemektedir.

Taksi sektörü uzun zamandır kiralık araçlar için asgari fiyatların uygulanmasını talep ediyor; böylece düzenli taksi şirketlerinin yerinden edilmesini önlemek ve rekabeti istikrara kavuşturmak.

Platform Ekonomisinin Yapısal Sorunu

Bu iddialar, platform ekonomisinin daha büyük yapısal sorunuyla iç içe geçmiştir: Sürücüler çoğunlukla alt yükleniciler veya aracı firmalar tarafından istihdam edilmektedir; bu firmalar aracılarla yakın sözleşme ilişkisi içindedir. Bu tür yapılar pratikte sık sık vergilerin, işçilik yan giderleri ve sosyal güvenlik ödemelerinin tam olarak ödenmesini engellemektedir; minijob kullanımı, kısmi istihdam veya kayıt dışı ödemeler yoluyla olabilir. Bazı durumlarda yetkili denetimler sırasında sahte sürücü belgeleri, yetersiz izinler ve eksik prim ödemeleri ortaya çıkmış; ardından yüz araç aracı platformlarından çıkarılmış ve soruşturma başlatılmıştır.

Tekil Vakaların Ötesinde

Taksi sektöründen eleştirmenler, bu uygulamada sadece tekil ihlallerden ibaret olmadığını savunuyorlar. Onlar, sürücülü kiralık araç piyasasının yapısal olarak çalışanların ve sosyal güvenlik sistemlerinin maliyetlerini aşağı çekmek için tasarlandığını, böylece klasik taksi şirketlerine karşı rekabet avantajı elde etmek için yapılandırıldığını ileri sürüyorlar. Sektör temsilcileri, Münih'te sosyal sigorta yükümlülüklerinin yalnızca özel kiralık araç işletmecileri tarafından milyonlarca avroya ulaştığı ve bu paranın kamusal kaynaktan alıkonulduğu yönündeki tahminlere işaret ediyorlar.

Platform işletmecileri kendilerini yine de savunuyorlar: hukuken sadece aracı olduklarını ve yasal gerekliliklere uyumun sözleşmeyle bağlı ortaklar tarafından talep edildiğini ileri sürüyorlar. Belirli kiralık araç sağlayıcılarının ihlallerinin cezalandırılacağı ve aracılık ağından çıkarılabileceği, açıklamalarda belirtiliyor.

Tırnak Stüdyolarında Baskın

Tırnak stüdyolarındaki baskınlar, Alman gümrüğünün polis ve adalet makamlarıyla birlikte kayıt dışı çalışma ve beyan edilmemiş istihdam ilişkilerine karşı yürütülen ulusal çapta bir dizi tedbire dahil oluyor. Bu operasyonlar son yıllarda artış göstermiştir; bunun başlıca nedeni, vergi kayıplarını ve rekabet bozuculuğunu engellemeye yönelik artan siyasi baskıdır.