Think Tank 2025: Taxi 4.0 – Sektör geleceğini nasıl yeniden icat ediyor

23 ve 24 Ekim 2025 tarihlerinde Bamberg'da Taksi ve Kiralık Araçlar Derneği (TMV) Think Tank'i „Taksi 4.0 – Mobiliteyi yeniden düşünmek“ mottosu altında gerçekleştirildi. Hukuk, Vergi, Pazarlama ve Teknoloji alanlarından temsilciler, işletmeciler ve sektör ortaklarıyla birlikte iş kolunun güncel zorlukları ve geleceğe ilişkin perspektiflerini tartıştı.

Ana konular ve bulgular

1. Hukuk ve Regülasyon

Avukat Dr. Lars Maritzen, Uber & Co.'ya ilişkin güncel içtihatları gösterdi ve rekabet hukukunda sıkı bir denetim ve net kuralların gerekliliğini vurguladı. Özellikle odaklandıkları konular şunlar oldu:

• geri dönüş yükümlülüğü (§49 Abs. 4 PBefG),
• işletme merkezindeki sipariş kabulü ve
• izin verilmemiş dijital platform iş modelleriyle başa çıkma.
• Sonuç: Güçlü bir idari denetim ve piyasa davranış kurallarının tek tip uygulanmasıyla adil rekabetin sağlanması ancak mümkün olur.

2. Vergi ve Fiskalizasyon

Vergi danışmanı Edo Diekmann, taksi sayaçı verilerinin fiskal kaydına ilişkin gelecek gereklilikler (TSE) ve kasa sistemlerinin dijitalleştirilmesini açıkladı. Gelecekte tüm iş işlemlerinin manipülasyonu önlemek amacıyla elektronik olarak belgelenmesi gerekecek. O, taksi ve kiralık araç işletmeleri için aynı vergi kurallarının uygulanması çağrısında bulundu ve Uber gibi sağlayıcıları Maliye'ye veri iletimi zorunluluğu getiren Platform Bildirim Yasası gibi yeni yükümlülüklere dikkat çekti.

3. Pazarlama ve Konumlandırma

İletişim uzmanı Bernhard Linz, çalıştayda Uber gibi platformlarla karşılaştırıldığında taksi sektörünün konumunu analiz etti. Bir SWOT analizinde güçlü yönler (güvenilirlik, düzenleme) ve zayıf yönler (dijitalleşme geriliği, tutarsız marka imajı) belirlendi.
Çağrısı: Taksi yeniden 'güvenilir, modern ve adil bir mobilite markası' olarak algılanmalı - ortak iletişim, net konumlandırma ve yenilikçi hizmetler aracılığıyla.

4. Gelecek Perspektifleri ve Teknolojiler

Birçok konuşmacı uygulamaya yönelik çözümler sundu:

• Freenow, taksi işletmeleri için boş yolculukları azaltan ve siparişleri daha verimli dağıtan dijital aracılık yazılımını sundu.
• Norveç kökenli Fast Travel, Oslo Havalimanı'nda sürücüler için bekleme sürelerini belirgin şekilde azaltan ve yolcular için tam fiyat şeffaflığı sunan bir taksi yönetim sistemi gösterdi.
• Christian Linz, BOKraft'in modernizasyonunu tartıştı; özellikle renk kullanımını, reklamlar ve alarm sistemlerini ele aldı ve uygulamaya daha uygun düzenlemeler için savundu.
• Thomas Grätz, PBefG değişikliğinden beş yıl sonra bir bilanço çıkardı ve kiralık araçlar için asgari taşıma ücreti zorunluluğu, tüm aracılık sağlayıcıları için izin zorunluluğu ve güncel olmayan özel düzenlemelerin kaldırılması gibi konuları talep etti.