«Hiçbir şeyi özlemiyorum» - Primler araçsız yaşamı ödüllendiriyor

Julia Koenen arabasını kaldırdı. 37 yaşındaki kadın, işe gitmek veya boş zamanlarında hareketli olmak için sadece tramvay, metro veya bölgesel tren kullanıyor. Bunun nedeni, yaşadığı Frankfurt am Main şehrinin başlattığı bir eylemdi. Geçen yıl Temmuz ayından beri, burada insanlar, benzinli motorlu araçlarını yeni sattıklarını kanıtladıklarında, bir yıllık Almanya bileti aboneliği alıyorlar. 

«Hiçbir şeyi özlemiyorum» diyor Julia Koenen arabasız hayatına bakarak. «Nadiren bir arabaya ihtiyacım oluyor ve olduğunda, genellikle araç paylaşımından bir araba alıyorum.» Tren de sıklıkla geç kalmıyor, denildiği gibi değil. Arabası satıştan önce bile genellikle garajda duruyordu. 

Şehir, bir yıl sonra etkiyi belirlemek istiyor

Frankfurt şehir yönetiminin bildirdiğine göre, Koenen gibi davranan yaklaşık 340 kişi Ocak ayı sonuna kadar aynı işlemi yaptı.

«Bundan çok memnunuz», diyor Ulaşım Müdürlüğü sözcüsü. 

Şimdiye kadar herhangi bir suistimal vakası bilinmiyor. Primlerin etkisi bir yıl sonra değerlendirilecek. Yarım milyon Euro bütçe mevcut. Şehir, bunun daha büyük bir genel planın küçültülmüş bir tedbiri olduğunu, çevre dostu ulaşımın teşvik edilmesinin amaçlandığını vurguluyor.

Diğer bazı şehirler de benzer teşvikler sağladılar. Darmstadt, Eylül 2022'den itibaren kendi aracını kaldıranlar için otobüs ve tren için üç aylık bir «İklim Bileti» ödedi. Tasarruf nedenleriyle Ocak 2024'te program sona erdi, aynı zamanda katılımcı sayıları sürekli düşüyordu. Güney Hessen şehri bu süre zarfında yaklaşık 200 kaydedilmemiş araç saydı. 

Marburg şehri ise ikinci teşvik programını büyük talep olmasına rağmen, geçen yılın sonunda bütçe kısıtlaması nedeniyle birkaç aylığına durdurmak zorunda kaldı. O zamana kadar toplamda 89 vatandaş, özel araç kullanmadan bir yıl geçirmeyi taahhüt ettikleri için 1.250 Euro değerinde kupon aldı.

Bisiklet satın alımında 500 Euro

Baden-Württemberg, Heidelberg'de, kamu ulaşımında bir yıllık abonelik veya bisiklet satın alımında 500 Euro'luk bir katkı payı ile kendi arabasını kaydettiren kişilere ödüller verildi. «Çevre Dostu Mobil» teşvik programının devamı, şu anda bütçe müzakerelerine bağlı, bir sözcünün belirttiği gibi. 

Frankfurt'taki vaka sayıları, toplam araç sayısının büyüklüğü göz önüne alındığında, sıcak bir damla gibi olduğunu söylüyor, Almanya Ekolojik Taşıma Kulübü (VCD) ulaştırma politikası sözcüsü Michael Müller-Görnert. Daha acil görevlerin olduğuna, iyi bir kamu ulaşımı, etkili otopark yönetimi ve güvenli bisiklet yolları gibi ihtiyacı olduğunu belirtti.

«Bu el ele gitmeli,» diyor Müller-Görnert.

Pek çok şehir iyi bir yolda, bazıları bu yönde hiçbir şey yapmıyor ve başka yerlerde gerilemeler var. 

Şehirler finansman için yeterli para talep ediyor

Şehirler daha fazla yeşil alan, temiz hava ve az gürültü istiyor, buna ulaşım değişikliği önemli katkılar sağlıyor, diyor Alman Şehirler Birliği Başkanı, Münster Belediye Başkanı Markus Lewe (CDU). İnsanları geçiş yapmaya yönlendirmek için çekici ve uygun fiyatlı alternatifler önemlidir: modern otobüsler ve trenler, daha yakın zamanlamalar ve yakın bağlantılarla yerel ulaşım, çevreye daha iyi bağlantılar ve dijital trafik yönetimi. Federal ve eyalet hükümetleri bunun için iyi bir finansman sağlamalı. 

Kendi otomobilini ortadan kaldırma gibi teşviklerin öncelikli hedefi, şehir toplumunda geniş bir tartışma yaratmaktır, diyor Almanya Kentsel Araştırma Enstitüsü'nden mobilite araştırmacısı Levke Sönksen. Buna, «Stadtradeln» gibi ödüllü yarışmalar veya müsabakalar da dahildir.